"Додге Нитро" (Додге Нитро). За и против, рецензије власника

Изграђен на бази познате платформе Јееп Либертхи / Цхерокее, аутомобил је први пут представљен свим возачима у Чикагу 2005. године. Тада, 2007. године, ови аутомобили су почели да се испоручују нашој земљи. Данас ћемо се упознати са типичним "америчким" званим "Додге Нитро".

Изглед

Овај СУВ има доминантну позицију међу осталим аутомобилима. У њему доминирају екстерни подаци. Квалитет овог аутомобила, дизајн погона на сва четири точка, као и друге карактеристике је други. И први - све исти изглед.

Аутомобил "Додге" по стандардима офф-роад партија није превелик, а цијена ових модела је висока. Разлог високе цене није само у страној валути, како се чини. И чак ни у мотору са прилично скромним волуменом.

Амерички аутомобил је опремљен степеницама, као да је испред нас - огромним теренским возилом. Али, превише се ослањајући на њих не исплати.

СУВ “Нитро” узима емоционалност. Он има агресиван изглед, љут је и нема поверења у себе. Али да би се завршио овај изглед, најједноставнији сноп могао би да има одбојнике обојене истом бојом као и тело.

У кабини

Овде ће "Додге Нитро" изненадити све. Чини се да је све у кабини све врло једноставно, али пажљивост делова је добра. Фотографије у рекламним брошурама показују да су тримови и ергономија кабине врло чести. Изгледа да пред нама уопште није "Американац". Али карактеристике су још увек ту. Чак се и морају навикнути, они су посебни.

Контроверзно

Салон - свет контраста и контрадикција. Процијените сами: сједала су обрубљена добром кожом, а квалитета пластике подсјећа на обичан танки линолеум. Савед?

Дубина торпеда је мала. Међутим, ово није главна ствар овде. Главна ствар је низак квалитет пластике, низак ниво завршне обраде, као и искрено некомпетентна монтажа панела.

Средишња конзола има претинце за све врсте ситних ствари. Између предњих седишта налази се посебан наслон за руку, а унутар њега можете ставити сваку ситницу.

Онима који су сретни да иду као путници, има довољно простора. Погодан је за колена, а такође и много простора изнад ваше главе. Али боље је возити се позади. Тунел у коме се налази пренос је прилично висок. То омета.

Пртљажник је велик и практичан. Испод пода налази се простор за прикладне пладњеве за алат или други прибор. Љубитељи јахања у блату, планинари, путници ће волети подне и зидне облоге са јефтином пластиком. Веома га је лако очистити.

"Додге Нитро": карактеристике

Ако погледате испод аутомобила, заиста можете видјети задњу осовину. Машина је базирана на Цхерокее оквиру. Такође има и погон на сва четири точка.

Мотор

Ово је можда најпријатнија ствар након појављивања овог аутомобила. Овде, прилично обимна "шестица" са запремином од 3,7 литара производи веома пријатне уши да би чак звучала у празном ходу. Капацитет јединице је 210 л. ц. У горњој конфигурацији нуди 4-литарски мотор са 258 литара. ц. Постоји још 2,8-литарски дизел у 177 литара. ц.

Чак и основна јединица добија на замаху од самог почетка. Сви мотори су веома динамични.

Трансмиссионс

У почетној конфигурацији, Додге Нитро је опремљен ручним мењачем са 6 брзина, мењач је опремљен погоном на све точкове са повезаном осовином испред.

Просечна оцена има 4-степени аутоматски. И горња линија се разликује у механици од 5 корака. Карактерише га могућност ручног избора опсега или потпуно аутоматски режим рада. Изгледа да је то поуздан и дуготрајан механизам. Суспензија има пристојну енергију. Тест вожња преко грубог терена показала је да шасија савршено "једе" ударце, а ништа се не преноси на тело.

Погон на четири точка

Нема ничега хигх-тецх. Најобичнији погон на сва четири точка. Нормалан погон само на задњим точковима. Предња осовина и осовина су повезане само у клизавим условима или на пуном терену.

Диференцијали нису овде. И због тога није потребно напустити асфалт са укљученим погоном. Али тамо где се аутомобил "Додге" у потпуности показује - то је офф-роад. Само овде можете заиста да цените агресивну природу ове машине.

И нека нема редуктора у преносном систему. Лако компензира снажан мотор. Има одличну вучу на ниским обртајима. Аутоматски мењач је опремљен посебним режимом рада за вучу. У овом режиму можете напустити чак иу најтежим ситуацијама.

Безбедносне опције

Пробна вожња на путу показала је одличне возне карактеристике, ниску потрошњу горива, као и разну опрему, која је дизајнирана да повећа сигурност. Међутим, у прљавштини на овом аутомобилу је боље да не зовете.

Модел је опремљен уређајима као и технологијама које значајно повећавају активну и пасивну сигурност. Овјес и аутоматско управљање оптимизирани су посебним суставима. Сви нивои опреме имају АБС, систем за динамичку стабилизацију, систем заштите у случају наглог кочења, контрола вуче и електронску заштиту од удара.

Свака опрема има сигурносне појасеве. У средњим нивоима опреме постоје стражњи паркирни сензори. Пасивну сигурност представљају јастуци, бочне завјесе, имобилајзер, као и електронски систем контроле притиска.

У нашој земљи, "Додге Нитро" се нуди у основној и секундарној конфигурацији. Такође овде можете изабрати два пакета опција. Први пакет П1 укључује тепихе, бочна ретровизора са погоном и грејањем, аларм, резервни точак, неколико опција за фарбање каросерије. П2 - све је то овде, као и сет светала за маглу, темпомат, плејер.

Овнер ревиевс

Неки од власника аутомобила поседују модел из 2007. године. Овде, просечна оцена, бензински мотор. Ово је сјајан ауто, власници су му потпуно задовољни. Пре три године, када су купили Додге Нитро, цена за то је била 1.150.000 рубаља. У потпуности је у складу са садржајем и квалитетом.

Предности овог модела су опције. Такођер, власници биљеже брзину и пропусност. Поуздана машина која нема ништа посебно. Звучна изолација, без шкрипања и вибрација.

Што се тиче минуса, овде рецензије указују на непоузданост прекидача на стубу управљача који контролише брисаче. Нект паинт. Морате се мало потрудити да аутомобил има диван поглед. Такође, возачи се жале на аеродинамичне перформансе.

Задовољни су и власници дизел базе са аутоматским мењачем. Са машином се повезују само позитивне емоције. Аутомобил никада није подбацио своје власнике. Замењени су само потрошни материјали.

Као плус, власници означавају оквир, као и погон на сва четири точка. Као контра - ниски и не баш висококвалитетни браник.

Ако вам почетна верзија не одговара, можете извршити подешавање. "Додге Нитро" је опремљен разним "лосионима". На пример, можете инсталирати шире точкове, заменити бочне подлоге, такође променити контролну таблу - и добићете савршен аутомобил.

Као што видите, ово је добар избор за оне који воле путовање и практичност. За ваш новац и квалитет - на високом нивоу.

Тако смо сазнали које су техничке карактеристике америчког погона на све точкове СУВ-а "Додге Нитро". Дизајн и рецензије власника аутомобила о њему, сада знамо. Надамо се да ће вам ове информације бити корисне.