Двоспратни аутомобили Железнице. Нови путнички аутомобили: прегледи

Према плановима Руских железница, до 2020. године скоро сва кола дугих возова биће замењена двоспратним. Њихове предности за једину руску компанију која се бави путничким железничким саобраћајем су очигледне. Двоспратни аутомобили скоро двоструко више од уобичајеног, а то вам омогућава да добијете много више новца за једно путовање. А за саме путнике, нове необичне мобилне кућице ће сигурно изгледати прилично удобно.

Мало историје

Тренутно, само два двоспратна воза возе путевима земље: Москва-Адлер и Москва-Санкт Петербург. Аутомобили за оба воза су састављени у фабрици у Тверу. Такав дизајн никако није модеран изум. Возио је такве аутомобиле на путевима наше земље 1905. године. Произведене су, успут, од исте фабрике у Тверу. Сто година касније, руководство ове компаније одлучило је оживјети стари пројекат. Наравно, нови двоспратни вагони на својим колегама из прошлог века нису веома слични. Направљени су од модерних материјала и имају савршенију форму. Па, наравно, не може бити поређења између ова два модела у погледу степена техничке опремљености.

Разлике од конвенционалних вагона

Нови возови, од Москве до Адлера и Санкт Петербурга, имају још једну занимљиву особину. Врсте путничких аутомобила руских железница су различите - то је резервисано седиште, заједничко, НЕ, ЦБ, итд. Двоетажни аутомобили припадају одељцима. Ни резервисано место, ни СВ није овде. Карте за такав аутомобил нису превише скупе. Мораћете да платите мало више за путовање него за резервисано место у редовном возу.

Присуство одељака и тоалета намењених особама са инвалидитетом, бару (поред ресторана) и картицама за отварање / затварање магнетних преграда могу се такође приписати карактеристикама двоспратних аутомобила необичних за домаће путнике. Љубитељи провођења слободног времена на Интернету сигурно ће вам се допасти доступност бесплатног Ви-Фи-а на возовима и утичницама од 220 В у близини сваког доњег лежаја. Двослојни вагони руских железница изнутра изгледају веома модерно и прилично модерно.

Одељак за вођење

Поред стандардног судопера, ту су и микроталасна, термопот и апарат за кафу. Ако желите, можете замолити проводника да загреје храну коју је узела или наручите кафу. Контролни панел више не трепери са разнобојним неразумљивим светлима. Код двоспратних аутомобила, то је прилично слично онима у кабини стјуардесе у авиону. Проводник може регулирати климу у одјељцима и ходницима, као и управљати магнетним приступним суставима. Из истог даљинског управљања и управљања електроенергетским системом аутомобила. Поред тога, соба диригента је опремљена екраном за видео надзор. Сами фотоапарати су постављени у ходницима оба спрата.

Путнички простор

Поред излаза, ту је и радио. Хватање омиљених канала, за разлику од конвенционалних возова, је ваше. У сваком одјељку, као иу уобичајеном саставу, налази се склопиви стол и четири кревета. Нови двоспратни аутомобили руских железница су добро опремљени. Међутим, њихови путници ће морати искусити неугодности. На пример, трећа полица у одељку за пртљаг није обезбеђена. Сви кофери и велике вреће морају бити постављени испод доњег лежаја. Наравно, због дизајнерских карактеристика аутомобила, стропови у одјељку су знатно нижи.

Полице за спавање у двослојним возовима су прилично дуге, али ипак нешто мање погодне него у конвенционалним возовима. Прво, прозори у прегради двокатног воза су веома ниски. Дакле, лећи, дивити се крајолику који пролази, неће успети. Друго, због ниских плафона на горњим полицама има врло мало слободног простора. Сједи, виси ногама доље, ни у ком случају неће радити.

Поред Ви-Фи и радио, купе двоспратни аутомобили опремљени су системима контроле климе. На вратима су уграђене магнетне браве. Можете их отворити / затворити помоћу посебне картице. Наравно, ту је и одељак за путнике и индивидуално осветљење.

Коридори

Путник који је управо ушао у двоспратни аутомобил не види ништа посебно ново (осим за степенице које воде горе). Споља, коридори су веома слични онима који су навикли да се виде на дугим влаковима. Суви ормари се налазе са обе стране и простиру се по поду тепих Једина разлика је у положају прозора (скоро на поду) и нижим плафонима. На другом спрату у ходнику налази се огледало. Неопходно је да се људи који се пењу и спуштају степеницама виде једни друге како би се избегли судари. На доњим и горњим етажама ходници су направљени са различитих страна. Према томе, двоетажни путнички аутомобили руских железница су прилично погодни у смислу посматрања крајолика који пролазе док се крећу.

Тамбоурс

Сигурније је и не толико застрашујуће да се креће од једног аутомобила до другог у двоспратном возу. Путници неће чути ништа звецкање и звецкање овде. Врата предворја такођер се не залупају, већ се аутоматски затварају и отварају помоћу посебног гумба. Пушење у двослојним возовима је строго забрањено. Према томе, пепељаре у предворју није обезбеђено. Тешко је пушити иу тоалету. Овде су инсталирани контролни системи. Путници за пушаче се могу опустити уз цигарету, само напуштајући воз на станицама.

Тоилетс

Многи путници сматрају удобне двоспратне аутомобиле руских железница присуством нових, модерних санитарија. По изгледу и функционалности више личе на тоалете у авиону. Заустављање у времену није затворено, што, наравно, не може да се радује. Сваки тоалет има удобан тоалет, уредан судопер, огледало и сушач за руке. Испод прозора насупрот купатила у двоспратним возовима нема контејнера за смеће. Уместо тога инсталирано је неколико контејнера. Смеће у њима је сортирано по типу.

Рестаурант цар

Наравно, путници двоспратног влака имају прилику на путу и ​​имају укусан ручак. У ствари, сама сала је ресторан са столовима и удобним софама које се налазе на другом спрату аутомобила. На првој су само кухиња и бар. Оброке припремају висококвалификовани кухари. Служе се на спрату на посебном мини лифту. Други је исти за спуштање прљавог посуђа. Цена оброка у трпезарији двоспратног воза је сасвим прихватљива за људе умерених средстава. На пример, за јуху или боршч морате платити око 250 рубаља. У бару можете купити безалкохолна пића.

Сервице

Дакле, шта је другачији ауто путнички воз две приче од уобичајеног, схватили смо. Даље, да видимо шта услуга у таквим композицијама није као услуга у нормалном стању. Дакле, цијена карте у двоспратном возу укључује:

• постељина;
• суви оброк, укључујући јогурт, кобасице, чајну врећицу, колач и минералну воду;
• часописе, новине.

Цена карте

Цена путне исправе зависи од времена њеног стицања. Што је мање мјеста остало у аутомобилима, то је већа цијена улазница. Пут од Москве до Санкт Петербурга приликом куповине путне исправе дан прије поласка влака коштат ће око 3.500 рубаља.

Места за особе са инвалидитетом

Пројектанти који су дизајнирали двоспратне аутомобиле руских железница и особе са инвалидитетом бринули су се о томе. Ако је потребно, можете ући у ауто без устајања из колица. У ту сврху на улазу је осигурана посебна платформа. Особа са инвалидитетом у инвалидским колицима само је позове и она га подигне у кола. Поред посебних одељака, за особе са инвалидитетом обезбеђени су и посебни широки тоалети.

Жељезнице двоспратних аутомобила: рецензије

Као што видите, путовање у таквој композицији кошта мало јефтиније него путовање у одељку обичног воза. У овом погледу, повратне информације од путника о двоспратним возовима су раве. Многи воле и уводе техничка побољшања. Иако на многим мјестима на рути није ухваћен Ви-Фи, он је још увијек у вагону. Способност слушања ваше омиљене музике на радију такође не може да се радује. Уопштено говорећи, двослојни вагони су опремљени бољим од неких старих брендираних.

Међутим, рецензије нових композиција нису увек тако ружичасте. Наравно, двоспратни аутомобили имају неке недостатке. Путници укључују прије свега:

• Сервице. Пошто има више људи у двоспратном аутомобилу него у обичном аутомобилу, а број водича се није променио, биће потребно дуже, на пример, да се сачека чај.
• Ризик од повреда. Када возите двоспратни воз јако се љуља. Степенице у аутомобилима су прилично стрме.
• Тоалети за загушење. У уобичајеном аутомобилском простору, постоје 2 за 36 мјеста (један за 18 особа), у двоетажном аутомобилу - 3 за 64 (1 за 21 особу).
• Одсуство трећих полица, наравно, такође не доприноси удобности за аутомобиле.

Као што видите, с једне стране, двоспратни аутомобили су корисни за компанију "Руске железнице" и прилично су погодни за путнике. Платити за путовање у таквом саставу ће имати мање. Међутим, путници нових возова ће и даље морати искусити одређену нелагодност, повезану првенствено са скученошћу. Ради јасноће, мало више у чланку на вашу пажњу је дијаграм двоспратног аутомобила руских железница.