Електрични гријачи мотора: опис и спецификације

Покретање мотора у великом мразу значајно смањује његов вијек трајања. То је због чињенице да се на ниским температурама мазиво згушњава и шири око система не тако брзо. Као резултат, мотор се неко вријеме суши, што убрзава трошење дијелова који се трљају. Да би се избегло прерано отказивање, препоручује се коришћење електричних грејача мотора. Својим карактеристикама разумећемо у овом чланку.

Гријани и све о њему

Нарочито коришћење предгрејача мотора за северне регионе, где температура пада испод тридесет степени Целзијуса. Међутим, то неће бити сувишно у централном дијелу Русије, гдје зима може бити прилично жестока.

Раније, једини расположиви метод одржавања оптималне температуре мотора био је да се покрене и покрене у празном ходу. Али овај метод није без мана, тако да су се временом појавили и електрични гријачи мотора. Такав уређај врши загревање мотора кроз систем хлађења. У ствари, антифриз се загрева. Али ту су и недостаци. Главни је - потребна је утичница од 220 волти. Нађите га, као што знате, није увек могуће. Али у неким европским земљама, рецимо у Шведској, оне су на свакој колони. У Русији то још није реализовано.

Блок електрични гријачи мотора

Уређаји таквог плана су међу најпроцењенијим. Уграђују се директно у блок цилиндра. Али пошто је снага често мала, максимално 750В, потребно је више времена за загревање система. Али једноставна конструкција уређаја, која садржи само грејни елемент, чини блок грејач приступачнијим.

Пошто је напајање мало, није потребно контролисати рад уређаја. Али ако и даље треба да урадите ово, онда можете купити механички тајмер. Он ће искључити грејач након одређеног времена. Али такви тајмери ​​не раде увек правилно у јаком мразу, што је њихов недостатак. Домаћи произвођачи нуде моделе као што су "Калик" и "Дефа", који коштају око 4-5 хиљада рубаља.

Елецтрицал Енгине Хеатерс

Такви уређаји су дизајнирани за уградњу у контексту дебелих цијеви расхладног сустава аутомобила. Њихова кључна карактеристика је да је обезбеђено кућиште адаптера. Када антифриз прође кроз њега, загрева га. Али одмах бих желео да напоменем да су овакви предгрејачи електромотора погодни само за ВАЗ, УАЗ, итд. Адаптер је стандардизован за стандардне величине млазница, тако да често није могуће инсталирати такав систем на страним аутомобилима.

Компаније "Калик" и "Дефа" производе не само блок грејаче, већ и грејаче. Ово је одлично решење за северни део Русије. То је због чињенице да је инсталација изузетно једноставна и не траје много времена. Додатно, помоћни гријачи су довољно снажни, до 2-3 кВ. Због тога се грејање одвија довољно брзо.

Уређаји удаљеног типа

Многи домаћи произвођачи производе грејаче који су сложенији у дизајну него што се раније расправљало. Састоје се од стезаљки, млазница, термостата и друге опционалне опреме. На примјер, електрични гријач мотора Северс из домаћег произвођача има прилично добре критике. Но, цијена такве опреме је више од 7 тисућа рубаља, а далеко од тога да је увијек могуће пронаћи. Обично морате наручити и чекати дуго. Али сви ови модели раде на принципу природне циркулације расхладне течности.

Али постоји још једна врста са принудном циркулацијом. Овај електрични грејач мотора са пумпом, углавном се користи у Америци и зове се "Хотстарт". Цена за такву опрему је око 25 хиљада рубаља. Постоје кинеске и домаће колеге за 2-5 хиљада, али због њихове непоузданости, оне нису широко распрострањене.

Укратко о недостацима

Први и главни недостатак је то што вам је потребна редовна кућна утичница. Једна ствар је да се аутомобил налази у гријаним гаражама и да постоји место за напајање. Па, шта је са онима чији аутомобили проводе ноћ на улици испод прозора стана? Морамо носити превозника. Осим тога, поклопац аутомобила мора бити остављен отворен, јер жица пролази кроз њу. Модернији модели опремљени су прикључцима за бранике.

Врло често се потрошачи жале на лош квалитет производа у цјелини. На пример, грејачи типа патрона стално цуре јер немају нормалан печат. Такође се сусрећу цурења кућишта и други проблеми. Углавном се то односи на јефтине кинеске уређаје и неке руске уређаје.

Које су предности које треба истакнути?

Прво, инсталација електричног грејача мотора не захтева много времена и труда. Сасвим је могуће суочити се са присуством бар неких сазнања о уређају аутомобила. Ако посјетите услугу, инсталација ће коштати у просјеку 1-2 тисуће рубаља. Друго, велики избор грејача. Почевши од јефтиног кинеског и завршава америчким или европским моделима.

У цјелини, треба рећи да гријачи мотора, ако су нетакнути, продужују вијек трајања агрегата. Пошто је један хладни старт нормалан. Па, не може се разликовати мали трошак опреме. Можете купити веома користан уређај за само неколико хиљада рубаља.

Аутономни грејачи

Најскупља опција коју је тешко инсталирати. Самостално постављање такве јединице је прилично тешко, али могуће. Суштина његовог рада је да постоји резервоар са дизел горивом или бензином. Из ње се гориво пумпа кроз пумпу у комору за сагоревање, где се пали керамичком иглом. Загрејана течност циркулише кроз систем, отпуштајући топлоту мотору и радијаторима. Када температура достигне 70 степени Целзијуса, грејач прелази у режим мировања и ради са делимичном снагом. Када температура падне на 20 степени, циклус грејања се понавља. Цена такве опреме је отприлике од 20 до 30 хиљада рубаља. Најпопуларнији произвођачи Еберспацхер ХИДРОНИЦ, као и домаћи "Бинар" и "Теплостар".

Пошто је врло тешко сами инсталирати електромотор аутономног типа, боље га је повјерити стручњацима. То ће коштати нешто више од инсталирања патрона или грејача блока, али вреди тога. Уопштено, избор се мора направити на основу сопствених преференција, али се не препоруча оставити мотор без грејања, када је споља 40 степени, јер ће то смањити његов живот.