Млазнице перача вјетробрана: опис, карактеристике

Због чињенице да се на путевима појављује све више аутомобила, постаје све важније поштовати сва правила пута. Међутим, не само да су они одговорни за безбедност кретања. Добар преглед игра кључну улогу у осигуравању сигурног кретања возача на свом аутомобилу. Зато је избор вентилаторских млазница или млазница другог типа веома важан.

Шта су чаше за стакло?

До данас су многи произвођачи аутомобила почели да инсталирају млазнице овог типа на своја возила. Ствар је у томе што уз њихову помоћ можете нанети течност за прање стакла не са једним или два снажна млаза, већ са читавом капљицом. Главна разлика између вентилаторских млазница је управо у томе што су у стању да покрију велику површину вјетробранског стакла одједном.

Данас, већина возача је почела да верује да ови модели раде свој посао много боље од инкјет типа. Међутим, таква забринутост као што је Тоиота, на пример, такође се бави производњом вентилаторских млазница.

Тип дела

Као што је раније поменуто, постоје два главна типа - млазни и вентилаторски уређаји који се користе за прање стакла. Да бисмо разумели зашто многи прелазе на другу опцију, вреди размотрити оба.

Што се тиче млаза, онда су то делови који су направљени у облику шупљег цилиндра. Испод овог уређаја налази се млазница, помоћу које је млазница причвршћена за цријево које напаја текућину за прање. На врху се налази прскалица која омогућава ручно подешавање силе млаза.

Ако говоримо о вентилаторским млазницама, њихова основа је разлика у дизајну, јер сваки детаљ ове категорије има најмање 3 прскалице, а чешће и више. Поред тога, због великог броја рупа, потребно је смањити пречник сваког од њих, па ће се течност испоручивати под високим притиском, што ће осигурати добру покривеност чак и самог врха стакла.

Инкјет тип се тренутно налази само на прилично старим аутомобилима, као и на онима који се још увијек монтирају по старој технологији. Страни аутомобили, као и нови аутомобили који су недавно пуштени, имају млазнице за прање вентилатора.

За и против

Упркос чињеници да се дизајн сматра новим и има бројне озбиљне предности, посебно у односу на старе млазнице, то такође није без недостатака. Прос:

• Главна предност је премаз површине ветробрана са снажним финим млазом, који покрива велики простор, посебно у поређењу са инкјет моделима.
• Због чињенице да је за прање стакла много капи, могуће је ефикасније уклонити прљавштину, чиме се штеди флуид без понављања операције неколико пута.
• Још једна предност је истовремено укључивање млазница стаклених перача у облику вентилатора заједно са брисачима. Ово је веома важно, јер трљање гуме на стаклу без влаге оставља микропукотине. У случају млазних млазница, то је случај, јер су укључени неколико секунди касније.

Треба напоменути неколико негативних страна:

1. Млазнице вентилатора за ветробранско стакло су брже од млазних млазница, покривене ледом под утицајем негативних температура. То значи да ће за нормално функционисање у зимском периоду бити потребно водити рачуна о додатном загријавању ових дијелова.
2. Други велики недостатак је снажно смањење видљивости на неколико тренутака, док брисачи не уклоне сву течност са ветробранског стакла.

Избор делова

Наравно, најбоље је одабрати такве предмете посебно за властити аутомобил. Најбоље је купити млазнице од истог произвођача, који је сам направио аутомобил. Али то не искључује могућност инсталирања, на пример, ињектора иностране производње на домаћи аутомобил. Сва сложеност ће бити само у процесу њихове инсталације.

Важно је напоменути да постоје универзалне подлошке. Као такве се сматрају млазнице за вентилаторе са истим бројем као 30655605 и 7845009010. Они се уклапају на већини модела аутомобила иу погледу инсталације су прилично једноставни. Ови модели се лако могу наћи у каталозима произвођача као што су Волво и Ссанг Ионг. Разлика између ова два модела је само у томе што ће Корејци коштати око два пута јефтиније. Дизајн млазница за прање ветробранског стакла шведских и корејских произвођача се не разликује, а могу се инсталирати на многим аутомобилима других брендова.

Као што је раније поменуто, концерн Тоиота такође нуди млазнице сопствене производње и оне су универзалне. Можете их пронаћи под бројем 85381-АА042. Међутим, постоји мала нијанса која се јавља приликом куповине. Приликом наручивања, они се шаљу за 1 комад, и зато морате одмах одредити количину или направити исти ред два пута ако вам је потребан пар.

Замена млазница

Карактеристика ињектора је да се могу заменити независно. Поред тога, процес замене је идентичан, без обзира на марку аутомобила. Али прије почетка рада потребно је одмах припремити цријево кроз које ће тећи текућина за прање. За ове сврхе, велика цев, која се користи у акваријумима.

Упутства за замену делова

Након што је специјално црево припремљено, можете прећи на замену:

1. За почетак, пресвлаке се уклањају, након чега морате пажљиво уклонити капице од пластике.
2. Затим ће постојати пена, која је тампон зона, коју треба уклонити. Најчешће се лијепе на љепљиву основу, па ће због тога бити потребно припремити малу количину јаке адхезивне супстанце за поновно састављање.
3. Након тога се прекидају облоге које се носе на пластичним елементима.
4. Уклањају се цеви кроз које тече течност за прање стакла.
5. Стари млазови су уклоњени.
6. Нова млазница је повезана са новим млазницама.
7. Веома је важно прикључити неповратни вентил на млазнице и црево.
8. Након тога, систем се сматра састављеним и можете почети да тестирате његове перформансе.

Важно је додати да приликом промене млазница вентилатора за Цхевролет, на пример, или било који други модел аутомобила, можда ћете морати да купите неповратни вентил. Он неће дозволити да се течност повуче, што ће елиминисати такав недостатак као покретање брисача пре него што се течност ослободи. Поред тога, након инсталације је могуће да ће се прскање десити са сменом у било ком правцу, превише или ниже, итд.

Подешавање

Да бисте успјешно прилагодили такав уређај, морате знати једну једноставну ствар. Они су лопта која се слободно ротира на пластичној бази. Осим тога, за такав рад неће бити потребна никаква посебна опрема или вјештине, бит ће довољно игала или игала.

Прво морате да убаците иглу или иглу у млазницу и почнете да је окрећете у правцу у којем је то потребно. Ако је, на пример, течност испоручена прениско, онда морате да окренете млазницу. Поред тога, уз помоћ овог уређаја могуће је исправити квар, што значи да прскање може бити прејако. На примјер, ако је ријеч о страном аутомобилу, онда је боље усмјерити екстремну рупу према доље, јер ће ударити у средину стакла. Следећа рупа је усмерена ка централном делу стакла, а средишња рупа је најбоље усмерена према горе. На тај начин се снажно прскање може фиксирати на било којем мјесту.

Чишћење млазница

Често се дешава да се ови делови очисте. Обично се потреба за овом операцијом јавља ако почну да раде неправилно. Да бисте то урадили, морате узети иглу (иглу), шприц са великом запремином, компресор, сапун и воду. Млазнице се одвајају од млазнице и уклањају. Прво, свака млазница мора бити опрана у сапунастом раствору. Друго, морате укључити компресор и пухати сваки од њих под јаким притиском. Ако нема компресора, може се заменити шприцом. Отвори млазница се чисте иглама или иглама. Последњи корак је убацивање шприца у млазницу и испирање. Након тога, можете сакупити све.

Закључак

Прво, млазнице вентилатора ће у сваком случају бити боље од млазница. Друго, након промене фабричких делова на купљене, морате се уверити да они исправно раде и да се прилагоде ако је потребно. За стабилан рад, они се морају повремено испирати, тако да рупе нису блокиране.