ФАВ Бестурн Б50: фотографије, преглед, спецификације, утисци и карактеристике корисника

При одабиру аутомобила купци узимају у обзир многе факторе. Али можда је најважнија цена цена. Ако говоримо о сегменту до 700 хиљада рубаља, само прорачунски аутомобили У класи. Али да ли је могуће пронаћи Ц класу за ову цијену? Кинески инжењери дају позитиван одговор. Дакле, упознајте: ФАВ Бестурн Б50. Фотографије, рецензије власника, спецификације и још много тога - касније у нашем чланку.

Десцриптион

Генерално, бренд ФАВ у Русији је повезан са комерцијалним возилима. Али не тако давно, произвођач је одлучио да савлада нови сегмент. Један од ових аутомобила био је ФАВ Бестурн Б50. Ово је седан са четворо врата са предњим погоном, изграђен на бази "Мазде 6". Серијска производња аутомобила почела је 2009. године.

Дизајн

Према кинеском произвођачу, екстеријер је дизајнирао италијански дизајнер Фабризио Гиугиаро. Али као што је наведено у прегледима власника, ФАВ Бестурн Б50 је више сличан јапанском Субару-Легаци. Дакле, међу главним разликама може се приметити осим да је на дну браника и шири предњи лукови. Остало је чиста копија "Јапанаца". Ипак, не може се рећи да аутомобил изгледа смијешно, као што је случај са “Дади Схуттле” (покушај копирања “Тоиота Прадо”). Аутомобил има добру, динамичну силуету. Дизајн је стар скоро десет година, али аутомобил не изгледа старо, досадно или досадно.

Рестилинг

У априлу 2016. године, кинески произвођач аутомобила представио је ажурирану верзију ФАВ лимузине.

Дизајн аутомобила је постао агресивнији и грабежљивији. Испред - огромна решетка са логом компаније, као и косим предњим светлима, линија која се протеже до средине тела. Испод је уредно светло за маглу. Иза аутомобила изгледа не мање импресивно. У већини случајева подсећа на "Киа" са својим широким и изванредним фењерима. Уопштено говорећи, изглед кинеске лимузине испао је спектакуларан и чак спортски. Овај ауто ће бити за свакога.

Тело и корозија

Многи кинески аутомобили пате од лоше боје и често хрђа. Али шта је са ФАВ Бестурн Б50? Рецензије власника кажу да је ова машина изненађујуће отпорна на наше реагенсе. Лак је дуготрајан, а метал не хрђа чак ни у скривеним шупљинама. Ово је "дебели" плус овог модела.

Димензије простора

Као што смо већ приметили, према европској класификацији, овај аутомобил припада Ц класи. Тако је дужина тела 4,6 метара, ширина - 1,79, висина - 1,44 метра. Величина међуосовинског размака - 2675 милиметара. Клиренс лимузина са четири врата - 16 центиметара. Ово је прилично добро, рецимо рецензије. Ипак, аутомобил није дизајниран за вожњу по веома лошим путевима или тешким подручјима без асфалтног премаза.

Салон

Као што изгледа кинеска лимузина ФАВ Бестурн Б50, читалац може да види фотографију у нашем чланку. Дизајн ентеријера није лош, али је и даље застарио.

Ако говоримо о ергономији, овде су Кинези покушали. Волан је удобан (подесив је по висини и по одласку), све контроле су при руци. Седишта имају широк опсег подешавања. Али још увек нема довољно бочне подршке - имајте на уму рецензије. Како су ствари са звучном изолацијом? Да не кажем да је овај аутомобил полазна тачка, али нема више буке него у буџетским корејским аутомобилима.

Пређите на други ред. Може се удобно смјестити до три особе. На полеђини се налази и флицкабле наслон за руку, који је такође држач чаша. Унутар кољена и изнад главе има довољно простора.

Изненађујуће је да за сваког путника постоји посебан наслон за главу. Истина, њихово присуство донекле омета поглед кроз салонско огледало. Као и код било којег аутомобила са предњим погоном, у средини је тунел. Али није превисок. Због тога можете без проблема да се крећете кроз кабину.

Међу недостацима су:

• Могући "глитцхес" ауторун.
• Слаба грејана седишта.

У исто време, сама пећ добро ради. Зими је тешко замрзнути аутомобил.

Трунк

Његова запремина је 450 литара. У овом случају, испод пода је пуна величина. Али нажалост, овај волумен се не проширује - седишта на ФАВ Бестурн Б50 се не преклапају. Истовремено се дебло разликује по дубини и широким отворима. Међу недостацима, рецензије помињу и кабловску халу у набору, који се налази између екстеријера и ентеријера.

ФАВ Бестурн Б50: техничке спецификације

Кинески аутомобил је изграђен на бази јапанске "Мазде", али испод хаубе је мотор, сличан Волксваген-у. Овдје је исти несретни распоред филтера за уље и уобичајени раздјелник се користи умјесто завојница за паљење. Али сами Кинези не крију чињеницу да блиско сарађују са водећим немачким произвођачем.

Шта има ФАВ Бестурн Б50? Испод хаубе аутомобила налази се четвероцилиндрични инжињер 1,6-литарски бензински мотор. Његова максимална снага је 103 коњских снага. Ова јединица може бити упарена са петостепеним ручним или са шестостепеним аутоматским управљањем. У првом случају, аутомобил убрзава до стотину за 12,8 секунди. Максимална брзина - 190 километара на сат. Ако је лимузина опремљена пиштољем, она бира првих стотину за 13,8 секунди. Максимална брзина је ограничена на 180 километара на сат.

Без обзира на то што ФАВ Бестурн Б50 има техничке спецификације, потрошња горива ће бити приближно иста. У просеку, аутомобил троши 8-8,5 литара бензина и на механику и на машину.

У служби је агрегат непретенциозан. Сваких 10 хиљада километара захтева замену уља и ваздушни филтер. Сваких 60 хиљада треба да се промени појас разводног механизма (заједно са ваљком). При вишим вожњама препоручује се преглед стања пумпе. Нека замена термостата. СОД такође може ухватити ваздушну комору.

Руннинг геар

Овјес је посуђен из шесте серије јапанске Мазде. Дакле, испред се налази независни дизајн са МацПхерсон подупирачима и попречни стабилизатор. Зглобна осовина задњег овјеса. Додатно примењено анти-ролл бар.

Које су слабости суспензије? Скоро сваки власник се суочио са кваром предњих лежајева. Њихов ресурс се креће од 10 до 40 хиљада километара. Штавише, ови лежајеви су у потпуности промењени у главчину. Преостали елементи суспензије су веома отпорни на нашим путевима. Ручице и сталци не захтијевају пажњу најмање 100 тисућа километара. Успут, лежајеви точкова могу бити инсталирани од "Киа" - према мишљењу стручњака, они ће бити издржљивији.

Како се овај аутомобил понаша у покрету? Тест вожња је показала да карактеристике овјеса нису лошије од "Мазде". Кинези нису покварили саму вожњу и стабилност аутомобила на путу. Међутим, агресивна вожња је ретко потребна - мотор је превише слаб. И на машини, а још више.

Цена, брање

На секундарном тржишту, такав аутомобил се може купити по цијени од 300 тисућа рубаља. Новије копије су доступне за 450 хиљада. Просечна километража кинеских аутомобила ФАВ Б50, који се продају на "секундарном тржишту" - од 60 до 100 хиљада километара. Ако говоримо о новим аутомобилима, седан је доступан за 530 хиљада рубаља у основној конфигурацији "Модерн". Премиум верзија (врх линије) кошта 627.000 рубаља.

Шта је укључено у основни пакет:

• Два предња ваздушна јастука.
• Клима.
• Механичко подешавање седишта возача у шест праваца.
• Путни рачунар.
• Напајање на свим вратима.
• Централно закључавање и творнички аларм.
• Пријемник са УСБ и шест звучника.
• Електрична гријана огледала.

Премиум пакет претпоставља доступност:

• Кожни ентеријер.
• Цруисе цонтрол.
• Мултимедијални системи са екраном осетљивим на додир и Пентиум процесором (укључује ТВ, плејер, навигатор).
• Предњи и бочни ваздушни јастуци.
• Возачево седиште са електричним погоном са могућношћу подешавања у осам праваца.
• ЛЕД задња светла.
• Елецтриц хатцх.

Као што видите, ниво опреме је прилично озбиљан. Сличне конфигурације су присутне у аутомобилима са цијеном од милијун рубаља. Овде је доступан за сасвим адекватан новац.

Сумминг уп

Тако смо сазнали шта ФАВ Бестурн Б50 има техничке карактеристике, клиренс, колики су трошкови, потрошња горива и тако даље. Међу предностима које треба напоменути:

• Леп изглед.
• Метали отпорни на корозију.
• Добар ниво опреме.
• Цомфортабле лоунге.
• Ниски трошкови одржавања.

Међу недостацима су и могући проблеми са електричном енергијом, мотор са ниским погоном и слабе тачке на подвозју. Али у принципу, ФАВ Б50 је добра алтернатива буџетским возилима из Б-сегмента. Кинез победјује не само цену, већ и солидан ниво опреме.