"Феррари Ф12 Берлинетта": техничке карактеристике и особине аутомобила

Феррари Ф12 је заиста луксузан аутомобил. Заменио је модел 599 ГТБ Фиорано и одмах освојио публику. Технологије се убрзано развијају, нове импресивне нове ставке се редовно појављују на аутомобилском тржишту. Али чак и сада, 5 година након почетка производње, овај модел је за многе пожељан. И за добар разлог.

Изглед

Мало је вероватно да ће се неко препирати са чињеницом да је "Феррари Ф12" прелепа. Било је потребно доста времена и ресурса за развој дизајна овог модела. Сви радови пали су на рамена специјалиста Феррари и Пининфарина стилских центара. Али и на слици Ф12 можете видјети елементе посуђене од његових претходника. Решетка је, на пример, слична оној која је инсталирана на ФФ-у. Оптика као да је копирана са модела 458 Италиа, а модел силуете подсећа на 599 ГТБ Фиорано.

Треба напоменути да је сврха развоја дизајна била не само визуелна привлачност, већ и побољшана аеродинамика. Стручњаци су се успјешно носили са оба задатка - коефицијент отпора је износио 0,29. И то је веома важно. На крају крајева, модел Ф12 је модел погона на задњим точковима, а специфичност дизајна одређује важност потисне силе. А у овом аутомобилу је за 76% више од претходног.

Боди

Настављајући дискусију о екстеријеру модела Феррари Ф12, вреди разговарати о специфичностима самог дизајна.

Тако је модел тела развијен заједно са Сцаглиетти. На бази је одлучено да се стави алуминијумски оквир. Шасија модела је направљена од 12 легура. Крутост је успела да се повећа за 20% у односу на претходника. Али упркос томе, аутомобил је почео да тежи, али лакши за чак 70 кг. Такође, стручњаци су се спустили за 2,5 центиметра центар масе. Идеална расподела тежине је 54% на леђима и 46% на предњој страни.

Важно је напоменути да су на Феррари Ф12 уграђене треће генерације карбонско-керамичких диск кочница са анти-блокирањем, магнетохеолошком суспензијом СЦМ-Е, електричним диференцијалом са повећаним унутрашњим отпором, Ф1-Трац са анти-клизањем, као и многе друге модерне опције.

Што се тиче контроле вуче, суспензије и стабилности, све то обезбеђује сет Манеттино, који је пажљиво инсталиран на волан.

Ентеријер

Салон модел Феррари Ф12 Берлинетта заслужује посебну пажњу. Унутра, све је једнако лепо и скупо као и споља. Висококвалитетни завршни материјали, доста електронике, разумљиви и ергономски лоцирани управљачки кључеви - корпоративни стил "Феррарија". У дизајну су, успут речено, коришћене само кожа и угљеник, од којих је посебно много на централној конзоли и управљачу.

Поглед хвата контролну таблу. Састоји се од три дисплеја, информација на којој се приказује, као на аналогним уређајима. Са леве стране - екран компјутера са свим подацима које возач треба да зна о аутомобилу. У центру - велики тахометар и компактни брзиномер. Али десно је већ пун, аналогни.

Такође су веома интересантни и дефлектори за ваздух који се налазе на централној конзоли. Њихов изглед је повезан са турбинама ваздухоплова. Одмах испод можете видети селектор за контролу климе, а на панелу инструмент табле - држач чаша. Генерално, све је веома лепо и ергономично.

Карактеристике

"Феррари Ф12" је добар и естетски и технички. Под хаубом овог модела уграђен је 6,3-литарски В12 мотор од 740 коњских снага. Захваљујући овом мотору, убрзава до 100 км / х за само 3,1 секунди. А његов максимум, иначе, ограничен је на ознаку од 340 км / х.

Мотор, иначе, долази у тандему са полуаутоматским 7-брзинским мењачем опремљеним двоструким квачилом. Веома удобан и функционалан мењач, који омогућава возачу да самостално пребацује брзину користећи "латице" испод волана.

Комплетан сет

С обзиром на карактеристике "Феррарија Ф12", немогуће је не обратити пажњу на опрему овог модела. Пакет укључује неопходне опције као што су АБС, ЕСП, прилагодљиви серво управљач, контрола климе, сензори за светло и кишу, надзор притиска у пнеуматицима, адаптивно осветљење, светла за маглу и биксенонска оптика, мултимедијални систем, столице са великим распоном електричног управљања и гријана огледала.

Неке функције су доступне уз надоплату. То укључује акустични систем паркирања, камеру за вожњу уназад, електро-комбиновани погон седишта, вентилацију седишта, сет сензор притиска у пнеуматицима и темпомат и прилагодљиво подесиво огибљење. А ако се било шта од горе наведеног може чинити непотребним, ово друго је свакако вриједно куповине одвојено. Рецензије о Феррарију Ф12 омогућавају да возите такву машину док имате могућност да сами прилагодите вешање, што је велико задовољство.

Отхер феатурес

Много ствари које још увијек можете рећи о Феррари Ф12 Берлинетта. Узмимо, на пример, гуме овог аутомобила. Ово није точак, већ истинско уметничко дело. На Ф12 је инсталиран Пилот Супер Спорт француског произвођача Мицхелин, који је лидер у својој индустрији, или ПЗеро из италијанске компаније Пирелли, који заузима 5. мјесто у рејтингу произвођача гума у ​​свијету.

Али још импресивније су перформансе овог аутомобила. Пробна вожња Феррарија Ф12 показала је да овај аутомобил пролази стазом Фиорана, која се налази на граници Фиорано Модена и Маранелла, за само 1 минуту и ​​23 секунде. Импресиван резултат! Пун секунда брже од 599 ГТО. И за 1,9 секунди од познатог модела Феррари Ензо. Модели 458 Италиа и 599 ГТБ били су спорији од Ф12 за 2 и 3,5 секунде, респективно.

И на крају, о цени. У Италији је цијена овог модела у основној конфигурацији и без додатних опција 274.400 еура. Ово је око 19 милиона рубаља по садашњој стопи. Велика количина, али не и максимум. На пример, ексклузивна тунинг верзија Ф12 ТРС је продата у 2014. години за 4,5 милиона долара. Сада је око 266,760,000 стр. Дакле, основни трошак је далеко од границе.