ГАЗ-2705: спецификации, отзиви и фотографии

У љето 1994. године, Аутомобилски погон у Горком почео је производњу нископодних терета и путника класа аутомобила Х1 "Газела" са дозвољеном масом која не прелази 3.500 кг. Пројекат је одмах добио велике обрасце. Поред пуштања модела у објекте ГАЗ-а, монтажа из руских возила постављена је у предузећима у ЦИС-у, а касније у страним земљама. Таква развијена производња диктирана је потребом за малим, економичним и маневарским носачима за мала и средња предузећа.

Бенефитс

Погодност коришћења таквих возила је да им вожња није захтијевала професионална возачка права, већ уобичајена категорија „Б“. То се тицало само путничких и теретних модификација - за управљање моделима путника било је потребно права категорије Д. Међутим, преко 80% потражње за Газелама било је управо у кориштењу камиона, који би могли послужити малим предузећима која производе робу широке потрошње за продају у градској малопродајној мрежи.

Осим тога, "Газела" основне модификације није покривена знаком саобраћајних правила 3.4 "Кретање транспорта терета је забрањено", ако знак без ознаке масе аутомобила. Само у Москви постоје ограничења за пролаз "Газела" на територијама укљученим у Трећи обилазни пут. Постоји систем дозвола и дозвола.

Најбоља опција

ГАЗ-2705 је постао најпогодније возило за ефикасан унутар-градски транспорт, затворени караван са затвореним металним металним кућиштем на оквиру шасије. Серијска производња малог камиона основана је крајем 1995. године. ГАЗ-2705 "Газела" је одликовала довољно висока носивост, терет је био дозвољен унутар 1350 кг са возачем и два путника. У модификацији Комби је било шест путника, укључујући возача и једну тону терета.

Комби модел следећег базног индекса опремљен је седиштима за четири путника у посебној кабини, изолованој од пртљажника запечаћеном преградом. У таквим машинама било је могуће транспортовати грађевинске материјале, цемент, песак и суве мешавине. Прашина није продрла у кабину.

Још опција

Паралелно са основним моделом ГАЗ-2705, серијска производња изведена је у верзији са погоном на сва четири точка која је предвиђена за рад у тешким условима. Теренско возило је означено као ГАЗ-27057. Од 2002. године почели су се производити модели 27057-90 и 2705-90, који су опремљени специјалним кровом подигнутим на 335 мм, због чега је корисни волумен теретног простора повећан са 9 на 11 кубних метара.

Све модификације ГАЗ-2705 су опремљене са четири врата: два сувозача, бочни клизни и задњи дупли, са шаркама. Доња ивица задњих врата се доводи до нивоа пода, тако да се тешки предмети могу оптеретити методом клизања. На поду теретног простора постављени су уздужни носачи од челичног профила дебљине 4 милиметра.

Техничке карактеристике ГАЗ-2705

Комби са целокупном металном конструкцијом, капацитета 6, 9 и 11 кубних метара. Карактеристике:

• формула за точкове - 4 к 2;
• носивост - 1350 кг;
• Масса в наличии - 2000 кг;
• оптерећење предње осовине - 1050 кг;
• на задњој осовини - 950 кг;
• Бруто тежина возила - 3500 кг;
• дужина возила, мм - 5500;
• висина, мм - 2274;
• ширина, мм - 2500;
• дужина теретног простора, мм - 3214;
• ширина теретног простора, мм - 1719;
• висина теретног простора, мм - 1515;
• клиренс (клиренс) - не мање од 170 милиметара;
• међуосовинско растојање, мм - 2900;
• ширина траке - предњи / задњи точкови - 1700/1560 мм;
• максимална брзина аутомобила је 115 км / х; просечна потрошња горива у граду - 11,5 л;
• предње вешање - зависно од две полу-елиптичне опруге уздужног распореда, са стабилизационом шипком, пружајући бочну стабилност; амортизери предње вешање телескопска хидраулика;
• задње огибљење - зависно од две полу-елиптичне опруге, ојачане малим опружним блоком, са заштитном шипком; хидраулични амортизери, телескопски дизајн;
• предња кочница - диск без вентилације;
• задња кочница - бубањ, самоподешавајући;
• кочиони систем - двоструко коло, независно, дијагонално;
• механизам паркирне кочнице - ексцентар на задњим точковима.

Модел ГАЗ-2705, чије су карактеристике у потпуности у складу са захтевима екологије Еуро-3, шаље се у иностранство малим серијама.

Електрана

Он ГАЗ-2705 аутомобил је инсталиран мотор марке "ЗАЗ-406" Заволзхски мотора постројења са сљедећим карактеристикама:

• тип - бензин, унутрашње сагоревање;
• снага - убризгавање;
• број цилиндара - 4;
• локација - инлине;
• број вентила - 16;
• снага, максимална - 145 л. ц. при 5200 о / мин;
• пречник цилиндра, мм - 92;
• степен компресије - 9.3;
• ход клипа - 86 мм;
• хлађење - вода;
• тежина - 192 кг.

Мотор ГАЗ-2705 је структурно поуздан, има довољно дугачак ресурс и захтева минимално превентивно одржавање. Једини недостатак мотора је његов систем хлађења, често је потребно заменити термостат. Остатак енергетске јединице нема приговора.

Недавно је фабрика прешла на опремање модела ГАЗ-2705 са ЦУММИНС моторима.

Пренос

Сви ГАЗ-2705 аутомобили су опремљени ручним мењачем са пет брзина са синхронизацијом пуне брзине. Јединица је побољшана верзија четворостепеног мењача од Волга ГАЗ-24.

Модификације

Марк "Газела" одавно је постао симбол комерцијалних возила у Русији. А пошто специфичности нискотонског транспорта захтевају различита возила, заснована на моделу ГАЗ-2705, креирају се појединачне модификације популарног комбија.

Поред већ поменутих Комби аутомобила, од 2010. године Горког аутомобилског погона производи ГАЗел-Бусинесс, базиран на платформи 2705. Поред комерцијалног носача, развијена су и специјална возила: возила хитне помоћи, колекционарска оклопна возила, мобилне медицинске лабораторије, хидротехничке услуге. .

Нова генерација

У априлу 2013. године, монтажа Газеле последње модификације, развијене на основу модела ГАЗ-2705, почела је на главној монтажној линији Горког аутомобилског постројења. Нови аутомобил је од свог претходника наследио само оквир са спарсом, петостепеним мењачем и задњом осовином. Све остало је креирано од нуле. Кабина је проширена, унутра је постала пространија. Унутрашњост се драматично променила, појавили су се најновији уређаји - главни је навигациони систем, који може послужити као асистент за избор оптималне руте у тешким урбаним условима.

Дана 16. септембра 2013. године, на ГАС СУФ Међународном сајму, Горички аутомобилски погон представио је још један нови модел, ГАЗел Бусинесс ЦНГ, који се одликовао јединственом електраном. На аутомобилу је био мотор УМЗ-421647. Систем напајања мотора је подељен на два независна модула: први је нормално напајање, карбуратор и АИ92 бензин, а други је компресован (али не и укапљен) природни гас метан. Предност овог одвајања је очигледна, будући да се аутономија аутомобила, његова независност од вањских фактора значајно повећава. Можете напунити гориво два пута мање, а осим тога, метан је много јефтинији од бензина.

ГАЗ-2705: рецензије

Током двадесет година производње Газеле, редовним појављивањем нових модела и модификација, специјалне аналитичке службе фабрике су прикупиле и узеле у обзир велики број мишљења и препорука које су послали власници аутомобила или возачи који су возили те аутомобиле.

Око 70% одговора је позитивно. За аутомобил произведен у пост-совјетском простору, ово је добар резултат. ГАЗ-2705, чији су прегледи генерално позитивни, тренутно се побољшавају. Повремено, аутомобил пролази рестиловање. Техничке карактеристике ГАЗ-2705 систематски побољшана.