Спецификације "Газеле" и критике

Године 1989, девелопери су почели да раде на дизајну новог камиона. Потреба за тим је настала много раније, али због одређених догађаја модел никада није изграђен. 1991. може се сматрати оријентира у линији "Газела". То је била година када су инжењери саставили први прототип. Први модели уграђених "Газела" почели су да се скидају са производне траке у јулу 1994. године.

Постепено су се дизајн и техничке карактеристике "ГАЗелле" стално побољшавале, а на њима су се појављивале новије верзије. Много пута се промијенио стил аутомобила.

Пионир међу "Газелама"

То је верзија на броду и једна од првих која је произведена у погону у Горком. Међу предностима овог камиона су и трошкови, као и једноставност дизајна. Техничке карактеристике "Газеле" су га учиниле врло одрживим.

Аутомобил има носивост од 1,5 тона и прилично компактне укупне димензије. То му омогућава да савршено ради у условима града и села. Аутомобил се показао веома покретним и често се користио за транспорт посада и опреме. Тада је "Газела" постала популарна у грађевинарству.

Гуме ниског профила дозвољено је да значајно смањи висину утовара. На "Газели" је само 1 м. Кабина аутомобила пружа одличан преглед.

"Газела": техничке карактеристике

Са техничке стране аутомобил је био опремљен са два мотора. Оба су била бензинска са радном запремином од 1,9 литара. Снага јединица је била око 106 КС Обртни момент - 220 Н / м.

Постоје аутомобили са моторима из Црислера. Овдје је волумен био већ 2,4 литре, а снага је била 133 КС Сваки тип агрегата је у потпуности у складу са Еуро-3.

Чак иу моделу постоје мотори Цумминса који раде на дизел гориву. Постоје и модификације за рад са гасним горивом.

Успешан дизајн "Газеле", спецификације мотора надопуњују механички петостепени мењач. Из опција можете одабрати систем сервоуправљача.

Што се тиче суспензије, то је пролећни тип. Карактеристика овог дизајна су телескопски амортизери. Задње огибљење је опремљено заштитном шипком.

Треба да обратите пажњу на кочнице. Техничке карактеристике "Газеле" јасно показују да се систем користи и диск кочнице анд друм. Ово је једна од предности овог лаког камиона. Диск кочница је постављена сприједа, а диск систем је монтиран са стражње стране. Тако су возачи били што мирнији. Покрет је био више него сигуран.

Руковање није лако. Машина је базирана на шасији оквира. Суспензија је израчуната за превоз робе. Али пошто у аутомобилу "Газела" спецификације не укључују концепт високе удобности, то је надокнађено високом сигурношћу. Аутомобил је успео да заузме водећу позицију међу осталим камионима са малим тонажама.

Модификације

Постоје три модела ових аутомобила. То су ГАЗ-3302, 32027 и 330202. Техничке спецификације Газеле се незнатно разликују у зависности од модела.

Дакле, ГАЗ-3302 је осовинска конфигурација 4к2, клиренс - 170 мм, мале димензије.

Остали модели се одликују високим размаком од тла и укупним димензијама. Такође, од модела до модела промењене су висине утовара. Они су се кретали од 960 мм до 1 метар.

Карактеристике мотора "Газеле"

У овом тренутку, међу погонским јединицама могу се идентификовати само два мотора. Ово је добро познат и већ веома популаран УМЗ 4216 и Цумминс енгине који се разликује по цоммон раил систему. Сваки од мотора је опремљен микропроцесорским системом паљења.

Снага УМП је око 106 КС Увезени мотор достиже 120 сила. "Газела" - аутомобил, чије се техничке карактеристике разликују у зависности од модела, употпуњен је домаћом јединицом од 2,8 литара или дизел мотором увезеним од 2,8 литара. На овим моторима, аутомобил може да достигне максималну брзину од 115 км / х.

Верзија "Ван"

Овај аутомобил почео се појављивати на путевима наше земље 1995. године. Аутомобил је за релативно кратак период постао један од најтраженијих теретно-путничких аутомобила. Комбији су постали симбол поузданости, непретенциозности, добре одрживости. Овај камион је постао, као и остали модели, аутомобил за посао.

"Газелле" (ван): техничке карактеристике

Као и сви остали модели, комби је испоручен с неколико мотора које можете изабрати. Најуспешнији у линији су три бензинска мотора и дизел. Први на овој листи је ЗМЗ-405. У потпуности задовољава Еуро-3, опремљен са 4 цилиндра запремине 2,6 литара и мулти-убризгавањем, којим управља електроника. Његова снага је била 133 КС

Још један избор је понудио амерички "Цхрислер". Овде је 16 вентила, запремине 2,4 литара, снаге 150 КС. Па, последњи на листи је већ познат и проучаван ЗМЗ 4216.

Дизел мотор је четвороцилиндрични ГАЗ 5602. Опремљен је турбо пуњењем. Овај мотор је имао запремину од 2,13 литара. Снага се није много разликовала, била је 95 КС Ова јединица се може купити у присилном облику са снагом од 110 кс.

Комби је састављен на основу шасије оквира. Зависно од опруге и амортизера на предњем и задњем делу. Формула котача је такође стандардна.

Кочнице су два независна круга. Систем управљања је такође стандардан. Овај пар је навојна навртка са хидрауличним појачивачем.

Нажалост, ове машине се више не производе. Његово место заузели су аутомобили из серије Газела-Бусинесс.

Овнер ревиевс

Многи кажу да је „Газела“ аутомобил, чије техничке карактеристике идеално омогућавају његово коришћење у малом теретном саобраћају. Вредност за новац у њој на веома високом нивоу. Наравно, јављају се мањи проблеми, али се они брзо рјешавају. Аутомобил не захтева велике поправке.

На 200,000-ти километар довољно је променити чворове стуб управљача прстенова у мотору и мењачу. Ово је све! Уз одговарајућу негу, ово је савршен аутомобил за комерцијалне активности.