Мотоцикл Иамаха ИЗФ-Р125. Спецификације, фотографије и критике

Спортски Иамаха ИЗФ Р125 мотоцикл производи јапански концерн "Иамаха" од 2008. године. Лаки бицикл са мотором од 125 кубних цм / цм развијен је на основу серије Р. Он је наследник модела ИЗФ-Р6 и ИЗФ-Р1.

Слика мотоцикла формирана је у условима оштре конкуренције, па је њен дизајн доведен до техничке перфекције, а сада може послужити као примјер идеалног спортског модела.

Иамаха ИЗФ Р125. Техничке спецификације

• Оквир мотоцикла - тип дизајна - Челик Делтабок.
• Амплитуда хода предњег овјеса је 130 мм.
• Пендулум Свинг Ранге задње вешање - 125 мм.
• Величина пнеуматика предњег точка је 100 / 80-17 М-С.
• Величина пнеуматика на задњим точковима је 130 / 70-17 М-С.

Димензије и тежине Иамаха ИЗФ Р125 имају следеће карактеристике:

• дужина мотоцикла - 2015 мм;
• висина - 970 мм;
• ширина дуж линије кормила - 660 мм;
• висина до горње тачке седла - 818 мм;
• размак између оса - 1355 мм;
• клиренс - 155 мм;
• капацитет резервоара за гориво - 13.8 литара;
• запремина уљне коморе - 1,15 литара;
• Снараженнаа масса - 126 кг.

Повер унит

Иамаха ИЗФ Р125 је опремљен једним цилиндром четверотактни мотор СОХЦ тип са воденим хлађењем. Техничке карактеристике мотора су следеће:

• запремина цилиндра - 124,6 литара;
• ход клипа - 58.6 мм;
• пречник цилиндра - 52 мм;
• степен компресије - 11.2;
• максимална снага - 15 литара. ц. при 9000 о / мин;
• систем подмазивања - присилан;
• храна - убризгавање запаљиве смјесе;
• систем паљења - ТЦИ, транзистор;
• старт мотора - електрични стартер;
• мењач - шестостепени, механички;
• погон на задње точкове - ланац;
• квачило - мултидиск у уљној купки.

Дистрибуција гаса мотора изграђена је на принципу четворовентилског механизма. Ин глава цилиндра Уграђена су два усисна вентила и пар испушних цеви, који стварају неопходан режим за оптималне перформансе мотора. Дриве механизам за дистрибуцију гаса састоји се од двоструког брегастог вратила.

Кратак ход клипа осигурава тренутни скуп обртаја, што ствара високи одговор гаса.

Екстеријер

Изглед мотоцикла Иамаха ИЗФ Р125 оставља утисак брзине, као што би требало бити у аутомобилу ове класе.

Екстеријер је заснован на контурама лаког оквира делта облика, који се завршава са задње стране са дугом клатном, а предња са телескопском вилицом. На другом, уместо конвенционалног крила, уграђују се специјални модули од угљеничних влакана који покривају горњи део предњег точка.

Иамаха ИЗФ Р125 екстеријером доминира предњи поклопац са интегрисаном оптиком у облику два издужена предња светла, као и "грбави" резервоар за гориво, који поред своје главне намјене игра улогу потпорног елемента - мотоциклиста полаже на њега да смањи отпор ваздуха при вожњи великом брзином .

Испод предњег штита налази се главни аеродинамички модул, направљен од издржљиве ојачане пластике, који узима сав притисак надолазећег протока зрака, реже га и враћа назад. Турбуленција која се јавља је минимална. Уз снажне бочне ударе вјетра, мотоцикл почиње да се шири, али генерално се одликује добром стабилношћу у правцу кретања.

Свеукупну слику употпуњује прилично велики и тешки цилиндрични пригушивач, који свакако утиче на поравнање мотоцикла. Катализатори који неутралишу штетне емисије и значајно смањују ниво ЦО ₂ уграђују се у његово тијело. Пригушивач обезбеђује рад мотора у режиму еколошке чистоће према стандарду Еуро-4.

И као коначни додир изгледа возила са два точка, ово је двоструко седиште са високим положајем, са врхом који показује практично на небо. Пошто се мотоцикл у начелу сматра јединственим, путничко седиште је чисто условно и део је дизајна.

На волану је елегантна контролна плоча која комбинира дигиталне и аналогне сензоре. Сви витални показатељи огледају се у добро читаним бројчаницима. Како би се уштедио простор, брзиномјер мотоцикла се комбинира са тахометром. На десној страни бројчаника налази се црвени сектор критичних обртаја мотора, који се јављају након 11 хиљада обртаја у минути. Ако стрелица стигне у зону упозорења, потребно је успорити до сигурног нивоа.

Браке систем

Свако возило, и још спортскији тип, мора бити опремљено ефикасним механизмима за хитно заустављање. За модел Иамаха ИЗФ Р125, ово питање је ријешено на најбољи начин. Диск кочнице Хидраулички погон - најбоља опција за спортски бицикл. На предњем точку је уграђен вентилисани диск пречника 292 милиметра, док је задњи опремљен 230 мм. Кочнице раде глатко и прилично чврсто захваљујући посебно подешеној двострукој чељусти са повратним механизмом. У овом случају, блокирање јастучића је потпуно искључено, па мотор није угрожен клизањем.

Цост оф

Јапански спортски модел је сан сваког бајкера. Бицикл је скуп, у складу са квалитетом и импресивним техничким карактеристикама. Иамаха ИЗФ Р125, чија цена не пада испод 5 хиљада долара, на другом је месту само за италијанске тркачке аутомобиле марке Априлиа.

Међутим, много тога може коштати само нове мотоцикле, коришћена возила се гледају из другачијег угла и могу се проценити много ниже. "Иамаха Р 125", који је био у употреби, али у добром стању, продаје се за 180-240 хиљада рубаља (3-3,5 хиљада долара).

Ако је мотоцикл у поправном стању, боље је да се уздржи од куповине, јер рестаурација може бити веома скупа због недостатка оригиналних резервних делова и недостатка квалификованог техничког особља. Истовремено, сваки детаљ јапанске производње има загарантован ресурс и, по правилу, служи доста дуго.

Повратне информације од корисника

За седам година непрекидног издавања, Иамаха ИЗФ Р-125 модел је прикупио много позитивних повратних информација. И професионални спортисти и обични мотоциклисти приметили су високу поузданост аутомобила, ефикасност и добру брзину. Стабилност на стази била је један од главних аргумената у корист Иамаха ИЗФ Р-12. Власници су, између осталог, изразили задовољство изузетном управљивошћу мотоцикла.