"Грант" или "Приора" - што је боље? Компаративне карактеристике и осврти власника "Гранта" и "Приоре"

Тренутно, међу становништвом Руске Федерације су веома популарна возила која производи компанија „Лада“. Ово је домаћа фирма. Она производи значајан број модела аутомобила, у вези са којима се људи који су одлучили да дају предност производима компаније често питају да ли је "Грант" или "Приора" - што је боље.

Ентри

Избор наших сународника је резултат низа параметара. Прва и, мислим, најважнија ствар је, наравно, цена аутомобила. У поређењу са страним аутомобилима, производи Ладе немају тако високу цену. Да, и компоненте, резервни делови за аутомобиле на тржишту се могу наћи много лакше. Они ће такође изаћи јефтиније него за аутомобиле иностране производње. Важно је напоменути да се у свему овоме што се продаје, посебна ниша заузимају та два аутомобила, о чему ћемо, у ствари, говорити у цијелом чланку. Ова два возила, према статистикама, постала су најпродаванија копија међу свим моделима. Могуће је да сте одлучили да купите Ладу. А онда, логично, купац има питање. "Грант" или "Приора" - што је боље? У томе нема ничега чудног и покушаћемо да се детаљније позабавимо сваким од ових аутомобила, сазнамо његове предности и недостатке. Постоји много заједничког између ова два модела. Занимљиво је да док су у сасвим различитим ценовним категоријама. И то очигледно не игра у руке у случају избора између два аутомобила. Дакле, једини метод који ће нам помоћи да одговоримо на питање да ли је "Грант" или "Приора" - што је боље, биће детаљна анализа са свим поређењем на сличне типове карактеристика возила.

Поређење спољашњег и унутрашњег изгледа

У првим фазама детаљног поређења два аутомобила (а то није само одлучивање да ли је "Лада Грант" или "Приора" боље), прво морамо обратити пажњу на њихову унутрашњост и екстеријер. Можда се неко с тим не слаже, али то није лично мишљење, већ једноставно изјава о чињеницама добијеним на основу анкета возача.

Дакле, ако бисмо узели један од ових модела као основу и покушали да упоредимо сваки од њих са аутомобилима произведеним у иностранству, онда би, највероватније, оба модела била поражена. Овде, наравно, много зависи од страног "противника". Али опет, на основу страних стандарда, можемо са сигурношћу рећи да је у свом изгледу “Грант” много ближи конвенционалној траци него “Приор”.

Дакле, већ почињемо да формулишемо предуслове за одговор на питање шта је боље: "Приора" или "Грант-лифтбацк". Заиста, ово друго изгледа прилично лепо у поређењу са другим моделом. Иако је “Приора” далеко од промашаја, још увек му недостаје нешто у борби у “Гранту”. Раније су неки стручњаци упоређивали три модела одједном. Покушали су да одговоре на питање шта је боље: "Калина", "Грант" или "Приора". Резултати су били веома очекивани. Али тема нашег чланка је нешто другачија, тако да нећемо бити ометани анализом питања три модела.

Први закључци

Дакле, “Грант” има модернији, лепши дизајн од “Приоре”. Вреди напоменути да оба модела имају одређену основну опрему. А ова опрема за први аутомобил је знатно мања од друге. Овде дефинитивно можемо рећи да је, по свом изгледу, “Приора” (иако рећи да изгледа грозно, једноставно немогуће) још увијек инфериорна у односу на “Грант”. Изгледа да би равнотежа требало да се савије у корист најновијег модела, али се ништа од тога не дешава. Чињеница је да ће, у погледу седишта, "Приора" бити много удобнија. Узмите у обзир потребу и квалитет материјала из којег су направљени. Дакле, “Лада Приора” изједначава. И наставићемо да настављамо да разматрамо карактеристике ова два аутомобила, да сазнамо шта је боље: "Приора" или "Грант-Спорт".

Анализа техничке опремљености аутомобила

Вероватно нико неће расправљати са чињеницом да многи људи при избору аутомобила посвећују посебну пажњу проучавању такозване "ефикасности горива". То значи да се скреће пажња на то колико горива троши мотор аутомобила. Ова два модела су опремљена скоро истим моторима. Произвођачи концерна одлучили су се за тако занимљив потез.

Ако узмемо оба аутомобила у истој конфигурацији, онда у смислу техничких карактеристика, једва да примећујемо посебне разлике између модела. Међутим, вреди рећи неколико речи о мењачу, који има “Лада Грант”. То је свакако боље од "Приориа". Чињеница је да данас ово возило има новију верзију ручног мјењача. Он надилази претходни, ако не по свим параметрима, онда у великом броју њих сигурно. Пребацивање између брзина је постало незгодније. Вибрације су негде скоро потпуно нестале.

Бундлинг

Ако узмете двије идентичне конфигурације, онда у смислу потрошње горива, ови модели аутомобила практично се неће разликовати. Ако припадате аутомобилским ентузијастима који преферирају аутоматску трансмисију, онда ће, као и многи ваши сарадници, гласати у корист Ладе Грантс-а. Не заборавите да у "Приоре" нема аутоматског мењача. Плус или минус није за нас да схватимо. Оба модела се могу похвалити да имају прилично поуздану, квалитетну суспензију. Али, колико год да је поуздан, биће боље за Ладу Грантс, пошто је сам модел изашао на тржиште касније од Приорија. Дакле, суспензију су развили напредни дизајнери и инжењери. Хајде да сумирамо. Грант има одређену предност у смислу техничких карактеристика. Али генерално, модели се само мало разликују. Дакле, предност се може написати не пуним резултатом, већ само половином. Затим ћемо погледати како се пореде цене аутомобила у различитим конфигурацијама, како би се одговорило на питање шта треба узети: Грант или Приор.

Следећа фаза поређења

Наравно, преглед техничких карактеристика, као и њихово постепено поређење, је одличан курс, који дозвољава у неким случајевима да се донесу прелиминарни закључци, да се припреми прелиминарни резултат целог поређења. Али ослонити се само на њихово мишљење неће бити сасвим тачно. Стога је на самом почетку чланка дотакнута тема екстерног и унутрашњег изгледа аутомобила, а сада ћемо покушати да одговоримо на питање да ли је Лада Грант-лифтбацк или Приора боља, на основу информација о конфигурацији аутомобила представљених на тржишту.

Генерално, однос цена

Дакле, најјефтинија опција "Приори" коштаће отприлике исти износ као и "Грант", представљен у луксузној конфигурацији. Ако неко други није разумио шта се дешава, покушајте да објасните мало приступачније и детаљније. Ако узмемо горе поменути сет “Грантс”, онда ће имати електрични серво управљач и клима уређај (што је веома важно у летњем периоду, посебно у јужној Русији, где се температура диже до 50 степени током дана). У "Гранту" ће бити изграђен и ваздушни јастук. Али ако узмемо “Приору” за исти новац за поређење, једноставно нећете видети све ове елементе у њему, јер они нису ту. Са таквим "гаџетима" "Приора" ће коштати много више.

Приора: предности и недостаци

Ако бисмо анализирали моделе одвојено, онда би ово друго, наравно, могло идентификовати неколико предности. Довољно је запамтити да „Лада Приора“ има ергономију. Оцењујући га на скали од пет тачака, можете дати четири. И сигурно, јак. Међу нашим младим људима овај модел је примјетан. Његова производња, како је познато, почела је прије неколико година, 2007. године.

Али сталци аутомобила - прави минус модел. С обзиром на непоуздане путеве у нашој земљи, сталци се једноставно распадају. Ако донесете пресуду на основу неких заједничких параметара, онда треба напоменути да у том погледу “Лада Приора” није лоша. Много купаца из модела и сада. "Приора" на тржишту долази у два нивоа опреме. Ово је "Нормално" и "Суите". Први укључује предње прозоре, путни рачунар, ваздушни јастук, контролу предњих светла. Други има исте елементе, али им се додаје и клима уређај, као и АБЦ, ЕБД. Уочљива разлика између нивоа опреме и изгледа аутомобила. Луксузни модел има светла за маглу, алуминијумске фелне, помоћ при паркирању.

“Грант”: предности и недостаци

"Лада Грант" је опремљен мотором који производи много мање буке. То се постиже коришћењем модерних звучно изолационих модула у дизајну. Линија “Лада Грантс” је представљена са три модификације, чија је снага мотора 80, 90 и 98 КС.

Салон аутомобила ради, могло би се рећи, у европском стилу. Одликује се својим карактеристикама, односно високим нивоом тишине и удобности током вожње. Производња модела почела је не тако давно, тек 2011. године. Основа је уређај претходног аутомобила - “Лада Калина”. Већ наредне године на тржишту аутомобила појавила су се три комплетна сета под називом „Лук“, „Стандард“ и „Норма“.

Пртљажник "Гранта" је пространији од "Приорија". Његова запремина је пет стотина литара. Али модел има своје недостатке, као и сваки аутомобил. Имајући неколико хиљада километара на овом возилу, сви возачи се суочавају са чињеницом да транспорт почиње тривијално поп. Сензор који показује која је температура мотора није обезбеђена.

Ко ће одговарати “Гранту”?

Али у погледу сигурности, аутомобил задовољава апсолутно све стандарде и захтјеве. Улазак у окрет, кретање брзином од 60 километара на сат, је тешко. Често људи купују ауто од 30 до 59 година. Али ако, опет, да одговоримо на питање шта је боље: "Приора 2" или "Грант", на основу просечних карактеристика и чињеница, онда је одговор очигледан: "Грант". Модел је био веома успешан, не можете се препирати са тим.

Што је боље: "Грант" или "Приора"? Овнер ревиевс

Скоро сви власници наводе да ће техничка опрема “Гранти” бити боља од оне коју има његов ривал. Врло често, "Приори" има проблема са помпом. Пошто је “Грант” касније развијен, није нимало изненађујуће да је аутомобил технички модификован. Многи возачи, који су раније користили Калину као аутомобил, преселили су га у Грант, мотивишући га својим предностима.