Одличан дизајн и добар клиренс. "Лада Веста" - аутомобил новог народа

Који би требао бити ауто за прави руски пут? Аутомобил, који је створио домаћи произвођач, потпуно прилагођен руским условима и удобан, попут страног аутомобила, проходан и има довољан размак од тла. Лада Веста одговара на све ове захтеве. Дуго времена, Автовазови амбициозни планови за стварање таквог аутомобила сматрани су фикцијом, и то не без разлога, јер постоји много неостварених идеја. Развој није улазио у серију из разних разлога, али овај аутомобил је одавно прошао изван оквира пројекта. Пријатан спољашњи дизајн, удобна ергономска унутрашњост, модерна опрема - све је то својствено "Вести" и савршено демонстрира даљњи приступ АвтоВАЗ-а стварању аутомобила.

Шалим се на страну

Већ више од 20 година домаћа ауто индустрија није могла задовољити ни квалитет нити технолошку опрему, нити практичност производа. Питање преживљавања руског гиганта било је оштроумно и морали су се доносити смеле одлуке. Потпуно одбацивање морално застарелих модела тела, употреба савремених технологија, блиска интеграција руске опреме са опремом партнера - све то нам је омогућило да створимо занимљив концепт. И одушевио је многе Русе. Било је неочекивано и пријатно. Концепт је био модеран и леп. Било је очигледно да аутомобил има добар клиренс погодан за руску реалност. "Лада Веста", чије би карактеристике требале бити боље од конкурената у свом сегменту, дале су многим људима наду за удобну вожњу.

Агонистичко чекање замењено је слављењем. Прва серија је дошла са производне линије. У многим аспектима, производни аутомобил је био сасвим другачији од концепта. Аутомобил је био јединствен, а многе његове компоненте су јефтиније. Међутим, главна ствар остаје непромењена - чишћење. Лада Веста је оцењена од стране разних критичара. Дизајн, поузданост, удобност и управљивост су цењени од стране водећих аутомобилских стручњака из земље и суседних земаља. Успјешна структура овјеса углавном је понављала француски СУВ, али је био мало мекши. Аутомобил је мирно савладао јаме, хумке и импресивне ударце. Проходност на терену је била на нивоу, иако је то лимузина. Наравно, на много начина ово је помогло високом клиренсу. "Лада Веста" чак иу најстрожијим стрес тестовима показала се искључиво са добре стране.

Чишћење Русије

Нико неће направити ауто за руске путеве боље од домаћег произвођача. Дизајнери су савршено добро знали с чиме ће се нова машина морати суочити и подузела све потребне мјере. Нова суспензија је позајмљена од "Ренаулт Дустера" и одавно се доказала као поуздана. Међутим, "Веста" је лимузина, тако да је суспензија квалитетно усавршена у правцу мекоће. Једна од најважнијих дизајнерских одлука је повећан клиренс. Лада Веста има клиренс у 178 мм. Ово је више него довољно за рад у урбаним условима и ван цесте. Аутомобил је замишљен као нови народни аутомобил, који ће бити релевантан у селу иу граду.

Универзална "Веста"

У почетку, високи клиренс није био довољан за село, у вези са тим, створен је Западни крст. Ово није спортска верзија, као што многи мисле. Као прво, ово је добар теренац. Технички, овај модел се не разликује од уобичајеног "Веста". Са изузетком пластичних сукњића и повећаног размака од тла. "Лада западни крст" клиренс је 198 мм, што је довољно за скоро сваку препреку.