Ловачки бродови: опис, карактеристике, типови и историја

Године 1646. у Француској су по први пут коришћени борбени маневарски бродови са снажним наоружањем. То су топовњаче, које су имале неколико снажних оружја у носу, обично од једног до три. Брод је био прилично велики једриличарски чамац. У већини случајева, бродови су кориштени за заштиту лука, битака у језерима и ријекама, као и обалног подручја.

Појава у руској флоти

Пошто је у Русији у то време постојао велики број дугих река и водених површина, као и језера, изградња топовњача може се назвати традиционалном. То је због чињенице да се ни један други брод не може борити у таквим условима. Први бродови овог типа појавили су се у рату са Шведском (1788-1790). Не само да је то била основа за веслачку флоту, тако су и топовњаче биле велики успјех и постале најучинковитије оруђе за пуцање на ријекама и скеријама.

У суштини, ово је артиљеријски брод који је коришћен и за одбрану и за напад и подршку савезничких снага. Присуство фалцонета и пиштоља великог калибра на броду омогућило је одличну ватрену подршку. У будућности су се појавили такозвани шестаковки, који су већ били опремљени стеам енгине Коришћени су током Цримеан Вар.

Основни модели

Након што су се чамци показали најбољим, донесена је одлука о масовној производњи. Конкретно, топовњаче су испоручиване на Далеки исток, гдје су биле најпотребније. Први и најпознатији модели названи су "Храбри", као и "Кхивенетс". Временом су инжењери почели да праве побољшања и производе бродове као што је "Гилиак", али то није донело успех. Дизајн је имао много мана и није омогућио да се борба ефикасно води. Због недостатка нормалног оружја, такви топови нису добили даљњу дистрибуцију.

Али било је нових модела "Ардаган", "Царет" и других. Карактеристично је то што су инсталирани на дизел моторе. Ово, иако је значајно повећало тежину и сложеност дизајна, али је омогућило постизање високе снаге и, сходно томе, брзине, која је често постала одлучујући фактор за вријеме морске битке. Али ускоро се економски "Ардаган" и "Каре" одлучили за побољшање. И то се десило већ током њиховог лансирања. Из тог разлога, скоро половина флоте је отишла на надоградњу. Постојао је нови тип топовњача - "Буриат".

Топионица "Кореетс"

Овај брод је одмах након изградње послан на Далеки исток, гдје је он, у ствари, служио. "Корејски" је активно учествовао у непријатељствима 1900-1905. Дакле, коришћен је против Ихетуанског устанка, познатијег као боксерска побуна, поред тога, учествовао је у гранатирању Форт Таку. Током руско-јапанског рата, Вариаг и Кореетс су били у луци Цхемулпо и тамо бранили руске интересе. Тако су у фебруару 1904. године Вариаг и Кореетс изашли против читаве јапанске ескадриле бродова. Као резултат тога, није дошло до губитка борбе, јер се борила на великој удаљености. Чамац "Кореиетс" није стигао до непријатеља, али су јапанске гранате претежно летјеле. Пошто је брод био у борби, било је немогуће спријечити његово хватање од стране непријатеља. Када се посада преселила на француски "Паскал", "корејски" је разнесен и због тога поплављен.

Завршен борбени пут

Током битке у "корејском" погодио је једини јапански пројектил. На прамцу ватре је почело, које је гасило 15 минута. Није било жртава међу особљем. Када је посада стигла у Санкт Петербург, официри и команданти су награђени Ред Св 4. степен, а морнари - одговарајуће ознаке.

1905. Корејци су подигли топ са дна и предали га за отпад. Међутим, може се рећи да борбени пут није завршен, јер је 1906. године лансиран Коренет-2. Надограђена верзија је опремљена снажнијим оружјем и имала је бар неку заштиту. Године 1915. овај брод је такођер био разнесен како би се елиминирала могућност заробљавања од стране непријатеља. То се десило током битки за Ришки залив.

Куининетс и Сивуцх

Најмлађа топовњача, Кхивинетс, била је дио балтичке флоте у царским временима. Прелиминарни тестови су били успешни. У току рада издржи различите неповољне услове. Хивинетс је изграђен 1904-1914, током утврђења Руска флота. Али дизајн је развијен 1898. Пошто није предвиђена никаква модификација, такве топовњаче, чији цртежи можете видети у овом чланку, имали су веома уску функционалност и нису се користили свуда. Али дуго је служила као основа за изградњу других ратних бродова. То је због чињенице да је преживјела у таквим борбама у којима су други бродови отишли ​​на дно.

Сивух је познат по својој борби у Ришком заливу, где су у неједнакој борби уништили њемачки бојни бродови. То се догодило 1915. у близини острва Кихну. Иако су немачки бродови уништили Сивух, били су приморани да напусте даље борбе у Заливу и повукли се. Херојство особља спасило је Ригу од немачких окупатора. Канонерка за свој подвиг названа је Балтички "Вариаг".

Историја брода "Борб" т

Ако су крстарица "Вариаг" и топовњача "Кореиетс" били намењени више за напад, онда је Борб створен искључиво у обрамбене сврхе. Овај брод је имао базу "Гилиак" и потицао из бродоградилишта 1907. године, а развојни пројекат је почео 1906. године. Већином се користи за заштиту ријеке Амур готово до Хабаровск. Дизајнери су ставили нагласак на аутономију и домет. Али током операције, пловност је била на прилично ниском нивоу.

Вариаг и кореонски чамац били су од велике важности за земљу. Ови бродови су имали велику ватрену моћ, што није случај са бродом Беавер. На броду није било никаквог посебног наоружања, па се често користио као пливачка база. После 21 године службе била је отписана. За овај пројекат нису створени прототипови.

"Вариаг" и чамац "Кореиетс": функционалност и карактеристике

Ови ратни бродови били су међу најсвестранијим током борби. Дизајн је био прилично компетентан, што је омогућило висок степен узгона, чак и са оштећењем трупа. Функционалност крстарице и чамца била је веома опсежна, али најчешће су коришћени:

• за одбрану обале и лука;
• подршку копнене снаге ;
• слијетање;
• борба против непријатељске пјешадије и морнарице;
• обављају транспортне функције.

Можемо са сигурношћу рећи да су то били јединствени бродови.

Такав план би се могао реконструисати бродовима у зависности од сврхе употребе. Дакле, ту су неармиране опције, бродови са оклопном палубом и армадиллос. Логично је да су коришћени у различите сврхе. Најраспрострањенији канонери. Уз малу масу, имали су довољну заштиту. "Вариаг" (крстарица) и чамац "Кореиетс" су се значајно разликовали. Други је био покретљивији и покретнији, и осигурао је оперативно премјештање трупа, ако је било потребно. Други је био опремљен озбиљним оружјем и заштитом, што је омогућило улазак у битку и са неколико противника.

О главним карактеристикама

Дизајнери су највише пажње посветили таквом показатељу као што су брзина и снага ватре. Што је већи калибар пиштоља и број пиштоља, то је била ефикаснија употреба брода. Што се тиче брзине, она је одувек била важна карактеристика. Обично се креће од 8 до 15 чворова. У зависности од сврхе употребе, топовњача би могла бити без окова, чиме је осигурана максимална покретљивост. Заштита оклопних плоча најугроженијих мјеста је најприхватљивија опција. Било је могуће постићи оптималну брзину и способност преживљавања. Брод је био заштићен са свих страна, али је пловио прилично споро. С једне стране, могао је да преживи много директних погодака, ас друге је постао лакша мета за мобилније ратне бродове.

Најчешће су топови опремљени оружјем главног калибра од 200 до 350 мм и помоћним пиштољима. 76–150 мм су се често користили као други, али то је било више типично за речне топовњаче. Инсталиране аутоматске пушке, као што је "Зенитх". Машински митраљези су покушали да користе што је могуће мање због ниског домета.

Јединствена дизајнерска решења

У време када су артиљеријски бродови доминирали морем, односно топовњачама, било је изузетно важно стално развијати њихове техничке карактеристике. Зато постоји велики број модела. Дизајнери су стално покушавали да направе било какве промене у погледу оружја или заштите. Побољшање енергетских јединица значајно је утицало на распон крстарења и аутономију пловила.

На примјер, канонери ријека су покушали учинити што је могуће лакше. То је значајно смањило расељавање и омогућило пловилу да буде у плитким подручјима. Истовремено, ратни бродови били су масовнији и моћнији. Посебна пажња није посвећена расељавању, гдје је било важније осигурати висок распон крстарења и импресивну ватрену моћ.

У закључку

Канонерки су постали познати по томе што су ушли у неједнаке битке са непријатељем и често су побјеђивали у борби. То је заслуга не само дизајнера брода, него и посаде која се храбро борила за своју домовину. У таквим случајевима, Американци или Немци су се одмах повукли, не желећи да изгубе своју опрему и људство. Руси су стајали до краја. Захваљујући томе, побијеђено је више од једне морнаричке битке. Поред тога, наше оружје је често користило и застарело оружје, које понекад није дозвољавало ни продирање непријатељског оклопа. Али све ово није престало да се бори до краја. Живописни примери тога су Кореанци и Варјаги.