Хавал Х6: потраживање премија

Дошло је вријеме када значајке и детаљи посуђени од познатих брендова од стране Кинеза више не изгледају као искрени плагијат. Чини се да је Небеско Царство научило како да створи препознатљив имиџ, допуњен успешним решењима и квалитетним квалитетом израде. Један од најбољих примера ове теореме је Хавал Х6. Фотографија цроссовер-а јасно показује да су у његовом изгледу карактеристике "Хонда" и "Ауди". У ствари, познато је да је дизајн аутомобила дело немачког стручњака, чија заслуга припада спољашњости модела Мерцедес М и претходних модела Греат Валл.

Ентеријер

Седимо за воланом и одмах приметимо да ће се на хладном тестном дизел мотору загрејати реда величине дуже него његов бензински колега. Међутим, двостепена грејања предњих седишта неће се смрзнути.

Не може се рећи да је Хавал Х6 унутрашњост привучена "премиум", али је састављена са високим квалитетом, и много је удобније бити унутра него у већини аутомобила из Кине. Било је мало разочаравајуће што су мајстори из Небеског царства сачувани на мекој пластици (она је присутна само на вратима) и унутрашњим ручкама на вратима - изгледају веома уобичајено. Иначе, у смислу ергономије, цроссовер изгледа пристојно. Кабина је прилично пространа. Исто се може рећи и за стражње крило Хавал Х6 сједала. Рецензије власника то потврђују - чак и са растом од 190 цм у сва три правца постоји резерва простора.

Двокатни труп - право чудовиште, нема шта додати. Већ почињући са основном конфигурацијом, Х6 добија широк спектар опција, што је типично за кинеску аутомобилску индустрију. То укључује 17-инчне алуминијумске точкове, систем за контролу слепе тачке, двокомпонентну контролу климе, волан прекривен кожом, 7-инчни екран осетљив на додир, систем за надзор притиска у гумама, висококвалитетну аудио опрему, кружну камеру и још много тога. Па, импресивно. Да, уз додатну накнаду, купац може добити панорамски кров, гријање сједала, кенон фарови са аутоматским подешавањем и 19-инчним алуминијумским точковима.

У покрету

Седимо за воланом, притиснемо педалу гаса. Одзив мотора је снажан звук турбо дизела. Импресивно, али само ако нисте у кабини и нећете возити неколико стотина километара. Врло брзо, недовољна изолација почиње да врши притисак на уши, а Хавал Х6 је право на премиум класу. Међутим, овај недостатак се вероватно појављује на градским улицама. На равном копненом путу, вибрације и бука мотора су практично непримјетне, а дволитарски дизел мотор у тандему са шестероступањском механиком омогућава нам да не идемо даље од 7 литара по измјереној стотини. Без сумње, ово је једна од главних предности Хавала Х6. Прегледи купаца показују исту ствар: слична економија је можда главни аргумент у прилог скоро двотонском укрштању.

Убрзање од Х6 је мало импресивно. Аутомобил као да наговештава да возите тежак, достојанствен цроссовер са високим приањањем, а не у баналном чучном подкомпакту. Хавал Х6 самоуверено улази у ред, али у покрету постоји мали недостатак повратне спреге са „точком“. Успут, на располагању цхинесе цроссовер како у верзији са погоном на сва четири точка, тако иу предњем погону.

Мотор

143 л. ц. - није најистакнутија фигура у класи, али дволитарски турбодизел, необично довољно, испуњава своје задатке без и најмањег напона. Укључујући и када је потпуно напуњен. Парадокс, али не и најбоља изолација буке односи се само на мотор аутомобила. Други акустични извори и иританти се једноставно не чују.

Тестни мотор није једини расположиви купац, већ постоји и алтернатива 150 литара бензинске јединице капацитета 150 литара. ц. Што се тиче трансмисије, она је и даље без опција - ручни 6-брзински мењач. Међутим, према самим Кинезима, машина је већ на путу. Па, сачекаћемо.

Сигурност

Према верзији Ц-НЦАП-а, Х6 је примио 5 звјездица, што одговара међународним сигурносним стандардима. Путнички простор је направљен од челика високе чврстоће, а греде врата пружају додатну сигурност у случају бочног удара. Поред тога, у арсеналу Х6 - дечје браве за задња врата, монтажа ИсоФик, 6 ваздушних јастука и сензори за паркирање са камерама за вожњу уназад.

Сажетак

Хавал Х6 - аутомобил који је оставио мешовита осећања. Посматрајући цроссовер, можете са сигурношћу рећи да је кинеска аутомобилска индустрија направила велики корак напред. Аутомобил је изашао заиста оригиналан и оригиналан. Кросовер је добио високу оцену безбедности, а добар мотор високог обртног момента, висококвалитетна суспензија и релативно приступачна цена разлог су да се завиде и најугледнији конкуренти. С друге стране, имамо недовољну звучну изолацију, осредње материјале и, што је вероватно најнеугодније, стварни размак од 150 мм. Без сумње, аутомобил је веома добар, али да ли одговара оном врхунском бару који Кинези желе освојити?