Како опрати радијатор пећи код куће код куће?

Зими, без гријања у кабини једноставно не може. Стога, у очекивању хладног времена, возач мора водити рачуна о здрављу система гријања у аутомобилу. Често је тај проблем изненадио власнике аутомобила. Али немојте очајавати. Проблем се може ријешити самостално, без трошења велике количине новца. У данашњем чланку ћемо погледати како и како опрати радијатор пећи код куће.

Карактеристике: Радијаторска пећ

Као што знате, аутомобил користи неколико елемената. Ово је главни радијатор и штедњак клима уређаја. Ово последње се практично не разликује од првог у свом дизајну. Такође представља сет цеви са специјалном фолијом, због чега се повећава простор за хлађење. Овај уређај ради из главног елемента. Антифриз или антифриз се користе као радни флуид. Треба напоменути да, за разлику од радијатора клима уређаја, елемент пећи није заштићен. филтер кабине. Стога, чешће онечишћен. И споља и изнутра.

Зашто се то догађа?

Радијатор је зачепљен првенствено због присутности рђе и других наслага систем хлађења мотора. Стручњаци препоручују замену антифриза сваке две године. Током времена, расхладно средство губи своја својства. Антикорозивни адитиви више не функционишу тако ефикасно као раније. Као резултат, аутопутеви система су зачепљени хрђом и другим компонентама. Такође, елемент је зачепљен због заптивача, који се користе у борби против цурења. Да бисте уклонили овај проблем и вратили ваздушну непропусност, само затегните стезаљке или замените цеви. Али неки користе за ову заптивну масу, која се на крају смешта у радијатор и зачепљује. Следеће је блато. Пролази кроз систем хлађења преко не-херметичког поклопца или главног радијатора.

Поправите проблем без растављања

Најједноставнији и најбржи начин је да се радијатор пећи пере, а да се не скине са причвршћивача. Шта је потребно за то? Треба да припремимо раствор дестиловане воде и лимунске киселине. У којим размерама се разводњава? Стручњаци препоручују употребу 100 грама киселине за целокупни волумен СОД, односно 8-10 литара. Стари антифриз се истовремено стапа. На његово место, сипамо решење. Вози се на 4-5 дана. После тога исцедите течност заједно са прљавштином која је опрала нашу киселину. Затим мирно сипајте антифриз (по могућности нови) и уживајте у топлини у кабини и чистом радијатору. Успут, не само да је пере, већ и системске цеви.

Сеасоналити

Имајте на уму да је тачка замрзавања дестиловане воде много нижа од антифриза. Због тога се не препоручује извођење поступка у хладном времену. Дакле, ризикујете да оштетите елементе СОД-а. Ледена вода се шири, уништавајући све елементе система. Када се обављају такве операције, температура ваздуха не сме бити испод +10 степени Целзијуса. Овај захтев се не односи на метод чишћења измењивача топлоте са уклањањем.

Други начин

За то су нам потребни следећи алати и материјали:

• Црева са адаптерима. Њихов пречник треба да одговара онима који излазе из пећи.
• Компресор (пумпа за воду).
• Капацитет и стезаљке за испирање течности.
• Само решење (испричајте га испод).
• Фум-тапе.

Дакле, како опрати радијатор пећи? Треба напоменути да је алат одабран на основу материјала из којег је елемент направљен. Како да перем алуминијумски радијаторски пећ? Алкалне отопине ​​ће бити штетне за њега. Обратите пажњу на професионалне алате фирме "Маннол". Ако је то бакарни радијатор, овде је супротно. Што је више алкалија, то боље. Возачи користе расположиве алате у облику "Цоца-Цола" или текућине за чишћење цијеви "Моле". Антинакипин је одличан за уклањање каменца и прљавштине, рецимо рецензије. Али најбоља опција би била употреба лимунске киселине (за производе од алуминијума). Што је боље опрати радијаторски гријач бакра? Да бисте то урадили, користите решење каустична сода.

Геттинг Стартед

Пре прања пећи на радијатору, треба да нађете два црева која иду до њега. Затим их искључите и повећајте са адаптерима. За већу поузданост причврстите мјеста за спајање са стезаљкама и омотајте фумлентом. Укључите компресор на "повратку" и уклоните стару течност из радијатора. Након тога улијте раствор лимунске киселине или каустичне соде. Време акције - од 30 до 60 минута. У напредним случајевима, можете повећати време на 2 сата, док решење не уклони скалу са зидова. За већу ефикасност, препоручује се пуњење већ загрејане до 80 степени течности. Ако је "Цоца-Цола", треба га прокухати, елиминисати гасове. Затим, након жељеног периода, сипајте течност у претходно припремљени канистер или други контејнер. Видећете прљаву воду из црева. За најбољи ефекат, поновите поступак док течност не постане бистра. Затим спојимо пумпу и притиснемо пећ чистом водом. Ископчајте стезаљке помоћу адаптера, спојите црева натраг и додајте расхладно средство. Ово завршава нашу операцију. Тако смо успели да оперемо радијатор пећи без да га извадимо из аутомобила. Међутим, вреди запамтити да овај метод само делимично елиминише загађење. Ако, након испирања из ваздушних дефлектора, ваздух и даље једва буде топао или хладан, мораћете да користите ефикаснију методу. То подразумева потпуно расклапање радијатора.

Флусхинг васх

Да бисте то урадили, изаберите други дан. Демонтажа радијатора је веома напоран процес. Али на овај начин можете поуздано очистити измењивач топлоте. Такође, ако радијатор цури, можете сазнати одакле долази притисак. Могуће је елиминисати квар уз помоћ "хладног заваривања". Велике пукотине поправљају се аргонским заваривањем. Дакле, пре прања пећи радијатора, потребно је раставити предњи панел. Након растављања торпеда, одвојите млазнице које иду на блок грејача. На неким аутомобилима, мораћете да одврнете цеви за климатизацију (где се налази испаривач). Затим одврните јединицу и извуците је.

Како испрати?

За вањско чишћење довољно је користити топлу текућу воду. Можете га једноставно опрати под славином. Будите пажљиви - немојте оштетити ломљиву фолију на цијевима. Како опрати радијаторску пећ? Да бисте то урадили, користите исте алате као у претходном случају. Постојаће раствор лимунске киселине или соде, у зависности од материјала из кога је направљен измењивач топлоте. Напуните претходно загрејаним флуидом. За практичност, користите лименку за заливање са танким кљуном. Затворите излазне отворе измењивача топлоте. После пола сата промените положај. Вреди напоменути лакоћу таквог прања, осим демонтаже панела. Такође, нема потребе за додатном пумпом, стезаљкама и адаптерима.

Корисни савети

Приликом прања хладњака препоручује се провјера стања гумених цијеви. Морају бити меке, без пукотина. Ако је било који од њих било тешко, препоручује се да га замените новим. Исто важи и за цеви које воде до главног измењивача топлоте. Истрошени елемент може изазвати цурење у кабини или смањење притиска у систему, што узрокује блокаду зрака. Поправак цеви са заптивком или другим средствима не може бити - само замена. Стеге се такође мењају. Следећи пут једноставно не одврните елементе. И како би се избегло накнадно загађење користити квалитативни антифриз и придржавати се правила замјене. Када радите са алкалијама, запамтите о мерама безбедности. Користите гумене рукавице. Не удисати испарења раствора, посебно када је кључао. Да се ​​не бисте суочили с проблемом хладне пећи у будућности, повремено испухати вањске дијелове радијатора, повремено укључите вентилатор пуним капацитетом. У јесенском периоду очистите ваздушне канале од отпалог лишћа. Није неуобичајено да се један или више листова заглави у туби. Проток ваздуха се погоршава. Постоје неразумљиви шумови.

Закључак

Тако смо схватили како и шта перемо пећ на радијатору. Као што видите, поступак се може обавити ручно. Потребна средства се продају у свим продавницама хардвера.