Хенри Форд: биографија, достигнућа и занимљивости

Талентовани људи увек имају другачији начин размишљања. Хенри Форд, чија је биографија свима позната, није био изузетак. Велики инжењер, талентовани шеф, изумитељ са вегетаријанским преференцијама.

Хенри Форд: кратка биографија. Детињство

У врело поподне 30. јуна 1863. године, будући творац Форд компаније рођен је у Мичигену. Студирао је у редовној школи, имао много пријатеља. На тринаести рођендан, његов отац му је дао ручни сат. Дечак је био толико заинтересован за механизам који, не могу да га поднесу, он их је раставио и касније их је лако саставио. Поновио је поступак више пута. Познати, увиђајући природни таленат чаробњака са педантним приступом поправци, почели су да се обраћају сељаку за помоћ у поправљању зидних и ручних сатова. У то вријеме није било довољно алата, морао сам користити импровизирана средства у облику ножа, старог одвијача са срушеним зубима.

Млади Хенри је сматрао да то није његов посао. У јулу 1876, он и његов отац су били у Детроиту. Преко њега на путу полако је померао возило, покретно стеам енгине Према сопственим сећањима, то је био локомобил.

Млади

Хенри Форд у доби од 16 година напушта фарму свога оца. Није могао наћи услугу у пољопривредном раду. Након што се преселио у Детроит, настанио се у радионици механичара Дридоцка. Сваког наредног времена, он је студирао рачуноводство и фокусирао се на проучавање парних машина, јер је од првог незаборавног састанка знао шта жели да промени у овом аутомобилу. Родитељи никада нису дијелили његову страст према механичарима, били су чврсто предани преношењу пољопривредних вјештина на једног насљедника. После тренинга за обуку возача мотора у Детроиту, Хенри је радио на поправци механизама за посматрање. Тако се ова окупација претворила у неку врсту хобија, који је Форд носио са собом кроз свој живот.

Хенри Форд: биографија и лични живот

Након што је упознао Цлару Але Бринта 1888. године, Форд неко вријеме заборавља своје планове, удаје се за младу љепоту и враћа се пољопривреди како би нахранио своју обитељ. Али након неколико година, он је био позван по препорукама Едисон Иллуминатинг Цомпани. Године 1893. именован је за главног инжењера због своје техничке писмености, одговорности и радне дисциплине. Али он није оставио мисао о стварању сопствене посаде без коња.

Хенри Форд је више пута рекао да је супруг његов најбољи пратилац. Син Едсел - једини насљедник Форд Мотор-а у будућности - ће разочарати активног оца својом равнодушношћу према аутомобилском бизнису. Затворена пратња је рекла да рана смрт његовог сина није била јака трагедија за старијег Форда. Али Цлара, као мајка, већ дуго није била у депресији. Сам Хенри Форд неће разумјети да је његов син поновио своју судбину као дјечак на фарми који сања о трчању на властитом аутомобилу, умјесто да се заустави на упрегнутој мазги.

Први модел

Године 1896. дизајнирао је свој први Форд Куадрицицле. Тада, исте године, он се лично састао са Томасом Едисоном и показао му своје цртеже аутомобилских возила. Лидери и оснивачи компаније Едисон били су инспирисани Фордовим дизајном и дали зелено свјетло за изградњу побољшаног модела. Након много година, Хенри и Тхомас ће постати најбољи пријатељи и сусједи, расправљајући не само о питањима политике и друштва, већ ио иновативним имплементацијама у аутоиндустрији.

Достигнућа

Хенри Форд, чија је биографија и достигнућа зарадила велико поштовање, никада се није зауставила на пола пута. Вођен бројним тестовима, 1899. године већ је имао удео у малом аутомобилском предузећу. Године 1903., у доби од 40 година, основао је Форд Мотор Цомпани. Почетак производње нападнут је од стране великог аутомобилског синдиката. Тужбе су трајале око седам година, на крају Фордова компанија је победила и ослобођена оптужби за плагијат.

Покрените индустријски цјевовод

Хенри Форд, чија је биографија описана у књизи Мој живот, моја достигнућа, заснивао је свој рад на техници развијеној за Самуела Колта. Кораци у производњи укључују одвојену монтажу за сваку ставку. Форд је увео стандардизацију коришћених делова и тиме смањио укупно време монтаже, а такође је смањио број радника на појасу квалификованих радника. Сада скупштина може да контролише уобичајене раднике.

Свака радионица је била ангажована у свом раду, који је активно модернизован. Израчунавајући како се комбинира рад читавог склоповског механизма, Форд је у својој производњи створио једну линију која пролази кроз већину радионица. Додатне линије су доведене до главног транспортера за правовремено снабдевање неопходних елемената током монтаже.

Након полирања процеса монтаже са једним транспортером, Форд је постигао невероватан резултат. Сваких 10 секунди, излаз је био готов аутомобил на путу. Тако је компанија успела да оствари профит, смањи коначну цену аутомобила, допуштајући просечном становнику да купи гвозденог коња.

У јесен 1908, први модел легендарног инжењера, Модел Т, скренуо је са производне траке, а запослени у Фордовој компанији су га нежно назвали Тинни Лизи. Амерички фармери дају овај надимак својим радним коњима, а Ирци, на пример, овим именом се зову непослушни и невољни кобиле. Цена аутомобила је тада износила нешто више од 200 долара. Овакав модел је омогућио да се заузме ниша на тржишту, досегнувши круг људи са просјечним мјесечним примањима у земљи.

Увођењем масовне производње у своју фабрику, Форд је успио постићи повећање дневне плаће радника. Сви пили, играли, имали проблема са исплатом алиментације, осуђивани, тражени нису могли ући у тим. Касније, власник компаније ће се предомислити, мењајући свој став према људима који имају проблема са породицом и законом, верујући да то није његова брига. За ред на монтажним линијама Форд је често користио услуге криминални шефови, постављајући их гледајући локације. Метода која уништава добру репутацију, радила је савршено. Нема туче и свађе, радници су се бавили искључиво пословима својих дужности.

Сљедећи корак био је подјела радног дана на три смјене, пријенос производње на нон-стоп начин рада. Осми сат радног дана представио је Хенри Форд. Његова биографија нам говори да је организирао неколико стотина радних мјеста, која су толико потребна локалним становницима.

Занимљиве чињенице из живота

Много занимљивих ствари се догодило у животу особе као што је Хенри Форд. Биографија, чији сажетак не може да пренесе све детаље, укључује многе занимљивости из његовог живота. Успут, изумитељ је описао свој живот у својим списима.

Нико није очекивао да ће књига коју је сам Хенри Форд написао (биографија на енглеском) бити продата у таквом тиражу. Постаће нека врста аутомобилске библије.

Хенри Форд ће бити први регистровани шофер у Америци. Иако у том тренутку правила пута нису постојала.

Први аутомобил који је продао Форд коштао је 200 долара.

Велики дизајнер чврсто је веровао у реинкарнацију човека. Одговарајући на питања, Хенри Форд, чија је биографија представљена у књизи, рећи ће о војнику у прошлом животу.

У његовој чувеној фабрици, у рату, скупљала се опрема за Немце, који су идолизовали Форда.

Први аутомобил је био црн. Не због љубави према боји је изабрана нијанса, већ се брже суши.

Први модел је међу првих десет објеката који су направили људи и који су промијенили свијет, према магазину Форбес.

Брикети од угља - још једна иновација, коју је измислио светао и талентован инжењер.

Апсорпција Форд Мотор

Године 1909. бренд марке Форд је имао регистарску евиденцију у патентној канцеларији. Слика се мало променила током година, као што је написао Хенри Форд. Биографија на енглеском говори о троуглу са раширеним крилима, означавајући лакоћу и жељу за брзином. Боје - плаве и наранџасте - нису се мењале све до краја КСКС века.

Године 1919. Форд и његов син купили су преостале дионице, а компанија је у потпуности прешла у посјед породице. Форд Јр. постаје шеф производње.

Криза компаније "Форд Мотор"

Док се Хенри Форд, чија биографија још није завршила, повлачио се, његов син је пролазио кроз кризу. Производња је застарјела, Модел Т је лошији од конкурената у техничким карактеристикама. Одлучено је да се све фабрике Форда затворе за реструктурирање и реконструкцију производних погона. Међутим, у овом тренутку у утрци руководства, Генерал Моторс заузима прво место, које се побринуло да проширује палету возила мало раније - на било који новчаник и статус.

Пуштен Модел А је поражен, а продаја је била ниска. Потрошачи су желели да виде бржи мотор, модернији дизајн. Године 1932. компанија "Форд" по први пут у историји лансира монолитни мотор са осам цилиндара. Прошло је много година док су друге компаније имплементирале своје идеје за сигуран почетак таквог мотора. Сам Хенри Форд није остао по страни од имплементације пројекта, биографија тог периода указује на његово индиректно учешће у грандиозном напретку.

Ратно време

Откривач брикета је увек био негативно расположен за војне акције, па је отворено изнео своје пацифистичко расположење. Какво је било изненађење друштва када је постао свјестан почетка војне производње базиране на Фордовом мотору.

Године 1942. производња аутомобила за цивиле је заустављена због ванредног стања. Кампања великог формата коју је покренуо Фордов син, дизајнирала је више од 50.000 војних елемената за мање од три године.

Године 1943, Едсел Форд је умро од рака. То је био разлог за повратак на место шефа Хенрија Форда.

Последњих година

Вриједан старости упознао је првог магната аутомобила Хенрија Форда. Биографија, опис његовог живота у годинама уназад потврђује то.

Преносећи овлашћења свом унуку, генијални инжењер се смирено повукао и живео на својој имовини са својом женом. За свој допринос аутомобилској индустрији добио је неколико почасних награда, добио је највиши стандард за допринос развоју друштва. Форд је умро 1947. године, у доби од 83 године.

После смрти оснивача бренда Форд Мотор, његов унук је наставио са радом и неколико година подигао производњу на висок ниво, способан да се такмичи и данас.

Дјетињство с вијцима и матицама у рукама. Млади су проводили са прљавим рукама, увек миришући на гориво. Не сваки дјечак сања о таквом животу, али не и Хенри Форд. Необично размишљање, необично аналитички ум, природни таленат и златне руке учиниле су његову особу препознатљивом у сваком кутку свијета. Биографија Хенрија Форда је књига која је за многе људе постала нада за своју будућност. Са вером у себе и ведске духовне снаге, он је тврдоглаво градио своје лествице славе. Компанија Форд Мотор коју је данас створио један је од лидера у аутомобилској индустријској арени.