Хонда Елисион преглед возила

Elysion был разработан одноименной японской компанией-производителем с целью собственного утверждения на рынке минивэнов. Аутомобил Хонда Елисион развила је иста јапанска производна компанија у сврху самоодобрења на тржишту минивана. Новина је први пут представљена на Токијском сајму аутомобила 2003. године. Треба напоменути да су слични модели од својих главних конкурената (Ниссан и Тоиота) видјели неколико година раније.

Први кварови

Серијска производња аутомобила почела је у мају 2004. године. Elysion . Програмери су се веома надали моделу и преузели су невероватан потенцијал Хонда Елисиона . экспертов и первых покупателей авто показали, что успех любой машины не сильно зависит от пожеланий и амбиций производителя. Прегледи стручњака и првих купаца аутомобила показали су да успјех било којег аутомобила не овиси у великој мјери о жељама и амбицијама произвођача.

Првих неколико година број продаје нових артикала није достигао очекиване количине, за разлику од главних конкурената. У том смислу, руководиоци компанија су одлучили о потреби хитне надоградње аутомобила. Honda Elysion . Према њиховој идеји, свака карактеристика Хонда Елисиона требало је да буде побољшана . Као резултат тога, 2006. године рођена је нова верзија комбија.

Екстеријер и ентеријер

Ажурирана верзија аутомобила треба да нагласи садашњост свог власника и наговести припадност аутомобила високој класи. У принципу, модел је почео да изгледа солидније. Јапански инжењери су опремили нову елегантну решетку, хромирану. Elysion , по сравнению с предшествующей модификацией, были слегка приподняты. Предња светла Хонда Елисион , у поређењу са претходном модификацијом, су благо подигнута.

Столице изнутра су распоређене према шеми 2-3-3. И клизна и задња врата су била опремљена аутоматским уређајима. У унутрашњој декорацији постали су широко распрострањени тако позвани уметци испод дрвета. Тако је салон почео да изгледа скупље. Екран са течним кристалима појавио се на предњој конзоли, која се овде веома ергономски уклапа.

Мотори

Elysion может располагаться четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,4 литра или трёхлитровая V-образная «шестёрка». Под хаубом аутомобила Хонда Елисион може се наћи четвероцилиндрични 2.4-литарски мотор или тролитарски В-облик "шест". Прва верзија агрегата је опремљена системом за аутоматско управљање за отварање вентила и отварање вентила. Због тога је снага на високим окретајима ефикаснија, док је у ниском опсегу постигнут максимални обртни момент. У аутомобилима са другом верзијом мотора обезбеђена је могућност аутоматског подешавања броја функционалних цилиндара. Другим речима, у зависности од стила вожње, аутомобил може самостално да укључи или искључи последња три цилиндра, што може значајно да смањи потрошњу горива. Оба мотора раде заједно са ручним мењачем са пет брзина.

Топ версион

Elysion , которая называется Prestige и считается полноценным представителем VIP-семейства. Жеља компаније да надмаши своје конкуренте јасно је видљива на најприступачнијој модификацији Хонда Елисиона , која се назива Престиге и сматра се пуноправним представником ВИП породице.

Најјачи од свих мотора доступних у арсеналу овог произвођача је инсталиран на машини. То је шестоцилиндрична јединица у облику слова В запремине 3,5 литара. Мотор се у то време производи напредним технологијама у аутомобилској индустрији. Снага овог мотора достиже 300 коњских снага. Каросерија комбија је мало повећана у односу на стандардну верзију. Тако су девелопери направили аутомобил још репрезентативнијим. Што се тиче ентеријера, његов дизајн, са изузетком неких ситних детаља, није се променио.