Аутомобил: модели и карактеристике

Хоппер је саморазливајући бункер-жељезнички аутомобил. Дизајниран за превоз расутих терета: житарице, цемент, угаљ, чађа, руда, итд. За аутоматизацију процеса истовара у доњем дијелу аутомобила налазе се отвори кроз које се терет лако истоварује под дјеловањем гравитацијске силе. Аутомобил се одвија углавном у земљама бившег ЗНД-а и балтичких држава, гдје ширина стазе износи 1.520 мм.

Класификација

Хопери су подељени у две кључне групе - затворене и отворене. Затворене резервоаре користе се за транспорт робе која захтева заштиту од атмосферских утицаја. Отворени аутомобил се користи за превоз робе која не захтева заштиту од околине.

Они такође разликују аутобусе по начину истовара: механичко или ручно отварање гротла, истовар од железничке пруге или у међупреплетни простор. Крајње стијенке лијевка се изводе с нагибом од 41-600. То вам омогућава да уклоните терет из бункера гравитацијом, при отварању отвора за истовар.

Цлосед Хопперс

Затворени вагони служе за превоз расутих терета: минерална ђубрива, цемент, чађа (чађа). У основи, истовар се врши у међуполном простору са ручним отварањем отвора за истовар. Аутомобил у облику зрна је 4-осовински модел покривеног аутомобила, који се користи и за транспорт кукуруза и јечма. У камиону-цистерни се истовар врши помоћу пнеуматских система. Покривени вагон-резервоар за минерална ђубрива се истоварује под утицајем компримираног ваздуха далеко од пруге.

Опен хопперс

Отворени вагони типа бункер користе се за транспорт угља, тресета, врелог кокса, пелета и синтера. Дизајн аутомобила за топле производе разликује се од осталих типова левкова. Код таквих аутомобила, бочни и крајњи зидови нису чврсто повезани са носећим оквиром. Због тога је резервоар отпоран на високе температуре и знатно олакшава поправак тела. У суштини, отворени резервоари су опремљени даљински управљаним аутоматским системом истовара. Истовар се врши са две стране железничке пруге под дејством компримованог ваздуха који се доводи из инсталације лоциране на локомотиви. Отворени аутомобили могу се истоварити помоћу ротационих кипера, али честа употреба овог система значајно смањује животни вијек аутомобила.

Хоппер диспенсер

Посебан тип возила типа бункер је уређај за дозирање лијевка. Ово железничко возило је намењено за транспорт, дозирано механизовано истоваривање, полагање на путу и ​​изравнавање баласта током изградње, поправке и планираног одржавања железничких пруга. Тијело мјерног возила типа бункер, потпуно метално са четири уређаја за пражњење који се могу затворити и уређај за дозирање. Код истовара, оквир мјерног механизма налази се изнад површине на висини која је једнака дебљини испуњеног баластног слоја. Контрола уређаја за пражњење и дозирање врши се пнеуматским системом. Када се аутомобил креће, пнеуматски цилиндри отварају поклопце за пражњење, баласт се излије из левка и изједначава са оквиром мерног уређаја на унапред одређену дебљину.

Лопат-дозатор помера локомотива. Ваздух у пнеуматске цилиндре напаја се из компресора који се налази у локомотиви или у пратњи. У зависности од технологије извођења радова, баласт се може истоварити у међупростору, на средини пута, на страни пута или на целој ширини. Рад се изводи у композицијама од 20-25 спремника-дозатора (мјерних грамофона).

Аутомобили: модели

Аутомобил за транспорт цемента:

• 19-758. Специјализовани су за транспорт расутог цемента и других неотровних, неотровних гранулираних грађевинских материјала. Истовар се врши у међупловном простору.
• 19-7075. Слично претходном моделу аутомобила, али са повећаним капацитетом оптерећења.

Спремник за транспорт зрна:

• 19-7053, 01, 02, 03, 19765Е, 19-7016, 01, 19-7017-03, 04, 06. Сви модели са заштитом од падавина, незнатно се разликују по носивости. Може се издати са различитим типовима уређаја за истовар. Утовар кроз горње поклопце, искрцавање у међупреплетном простору.

За транспорт минералних ђубрива:

• Модели 19-7017, 19-7017-01, 19-7017-05. Водоотпорни вагони са врхунским оптерећењем за превоз расутих минералних ђубрива. Истовар у интер-летни простор у посебним уређајима. Доступан са полугом или уређајем за истовар клизача. Унутрашњи премаз - отпоран на абразију, антикорозивна. У моделу 7017-05 бункер је направљен од нерђајућег челика.

За глиницу:

• 19-7017-02 и 19-765. Аутомобили за превоз расутих неотровних, нетоксичних производа који требају заштиту од падавина. Утовар кроз горње поклопце, искрцавање у међупреплетном простору.

Аутомобил за транспорт пелета:

• Модел 20-7032 - за транспорт и механизовани истовар на обје стране синтер стазе и топле пелете са температуром до 700 ^о Ц.

Хоппер диспенсер:

• 19-189. Аутомобил за транспорт и механизовани истовар са истовременим дозирањем и нивелисањем свих врста баласта дуж пруге колосека ширине 1520 мм. Омогућава равномјерно истоваривање свих врста баластних материјала по цијелој ширини колосијека на унапријед одређену висину, без заспања на глави трачнице.

Комбиновани аутомобили:

• Модели 19-795 и 19-795-01. Аутомобили за превоз расутих терета са вршним оптерећењем и гравитационим искрцајима у међугранском простору. Користи се за транспорт расутог алуминијума, ингота, алуминијумских ингота, пакованих и контејнерских терета, за које је потребна заштита од падавина.

Аутомобил: карактеристике

Просјечне техничке карактеристике лијевка за расути терет (цемент) и зрнатог терета:

1. запремина бункера - 60 м ³ ;
2. носивост - 72 т .;
3. сопствена тежина аутомобила - 19,2 тона;
4. дужина аутомобила дуж оси - 11920 мм;
5. број отвора: 4 утовара и 4 истовара;
6. процијењени корисни вијек употребе је 26 година.

Хоппер диспенсер:

1. носивост - 60 т .;
2. запремина бункера - 33,4 м ³ ;
3. сопствена тежина аутомобила је 23 тоне;
4. брзина кретања при истовару и изравнавању баласта 2-5 км / х.

Карактеристике резервоара на примеру возила 19-7017-03 за транспорт зрна:

1. обем бункера - 91 м ³ ;
2. носивост - 71 т;
3. сопствена тежина - 22,5 тона;
4. аксијална дужина - 13720 мм;
5. отвори: 4 утовара и 3 истовара;
6. уређај за истовар слајдова;
7. процијењени вијек трајања је 30 година.

Аутомобилска возила нису самоходне јединице жељезничког возног парка, већ их локомотива вуче.