Колико би уља требало улијевати у мотор? Потрошња моторног уља

Сваки власник аутомобила прије или касније суочава се с потребом да га одржи. Замена или допуњавање моторног уља је обавезан поступак који се периодично захтева од било ког мотора.

Детаљно је описан приручник о коришћењу возила овог процеса. Међутим, постоји неколико суптилности које би сваки возач требао знати. Прије свега, треба рећи да свака марка аутомобила има своје карактеристике у погледу учесталости таквог поступка, као и средства која се користе у процесу одржавања. Како и колико уља треба сипати у мотор, сваки власник аутомобила би требао знати. Наравно, можете се обратити сервисном центру ради одржавања, али ће бити лако извршити све кораке. Истовремено, можете уштедјети значајан износ средстава за породични буџет.

Функције уља

Уље за бензинске моторе игра веома важну улогу. Пре свега, спречава се механичко хабање делова и механизама мотора. У том процесу, они су изложени високим оптерећењима.

Поред механичких ефеката, промене температуре утичу и на мотор. Зими у хладном времену, уље, због своје течности, спречава трење радних површина. Лети спречава прегревање мотора. Такође, уље доброг произвођача уклања трагове прљавштине и чађе из механизама. То вам омогућава да продужите век трајања мотора.

Још један важан квалитет мазива је заштита мотора од корозије. Састав заступљених супстанци укључује специјалне адитиве који омогућавају да уље обавља своје функције. Временом се његов специфицирани квалитет смањује. Потребно је замијенити све отпадне твари. Али понекад је потребно и само додати уље у мотор. Стога, морате знати потребу мотора у мазивима.

Фактори потрошње уља

Сваки произвођач у упутству за употребу показује просечну потрошњу уља у мотору. Ова вредност се мора запамтити. Замена мазива мора бити направљена најмање фреквенција наведена у техничком листу. Обично је то 15-20 хиљада километара.

Међутим, треба имати на уму да је ово просјечна потреба за промјеном нафте. Под одређеним условима рада возила, можда ће бити потребно да се чешће пуни ново возило. Ово је неопходно ако мотор ради под повећаним оптерећењем. У планинским предјелима, када се вози теренски или са тешким теретима (са или без приколице), уље се чешће мења.

Такође, у условима путева великог града, када морате стајати на семафору, мазива се брже троше и губе својства. Додајте мазива чешће ако је мотор истрошен. Фром типе уља (минерална или синтетички) зависи од учесталости такве процедуре.

Избор уља

Пре извршења замене мазива потребно је испитати питање које уље је боље сипати у мотор. Прво, потребно је проучити упутство за употребу возила.

За сваког произвођача мотора дозвољено је коришћење посебне марке средстава која су представљена. Нови мотори су најчешће премазани синтетичким или полусинтетичким сортама.

Али за старије моторе боље је користити минерално уље. То је мање течности, тако да не пропушта кроз неотворене заптивке. Промена алата ће требати више од синтетике.

Поред марке уља, потребно је обратити пажњу и на степен вискозности, као и на састав адитива. Мијешање уља различитих марки или чак производа с другим техничким показатељима је забрањено. Део адитива може бити у сукобу. Умјесто заштите, они могу, напротив, уништити мотор.

Сезонска замена

Постављајући питање, након колико вам је потребно да промените моторно уље, морате обратити пажњу на степен вискозности супстанце.

Постоје љетне, зимске и сезонске сорте. Да се ​​уље не испразни сваке сезоне, потребно је купити посебне сорте које могу обављати своје функције у љето и зиму. Они коштају више, али се у потпуности оправдавају у експлоатацији.

Љетна уља су означена ознаком, што указује на ступањ вискозности производа када мотор ради тијеком топлих сезона. Ако су мазива дизајнирана да раде зими, на њихово име је слово в. Слика поред ње такође указује на вискозност.

Ако је уље мултиградно, ознака се састоји од 2 дијела (нпр. 5-в30, 10-в40). Потребно га је једноставно додати мотору док мазиво изгори.

Капацитет

Количина уља која треба да се улије у мотор зависи од обима самог мотора. У домаћим аутомобилима, по правилу, овај показатељ опреме не прелази 2,5 литара. Стога, питајући се колико уља требате попунити мотор 1.6-2.4 литара, можемо са сигурношћу рећи да је око 3.5 литара средстава. Међутим, ово је пуни капацитет резервоара.

Приликом замене алата за испуштање потпуно не ради. Стога ће у мотору домаћих произвођача са приказаном количином бити потребно око 3 литре уља.

Страни брендови путничких аутомобила користе другачији дизајн мотора. Због тога ће приликом замене мазива у овом случају бити потребно напунити резервоар са око 4.2-4.5 литара. Са овим капацитета мотора ће бити исти као и домаћи аутомобили. За сваку марку аутомобила има своје стандарде за замену уља. Произвођач мора назначити максимални ниво мазива потребан за мотор.

Капацитет мотора домаћих аутомобила

Искусни возачи спремни су подијелити своја искуства о томе колико ће уља требати за неке домаће марке аутомобила. Ово су најпопуларнији модели путничких аутомобила у нашој земљи.

Ако је возач заинтересован за количину уља у Газелу, стручњаци саветују да потрошите око 6 литара новца. Али ово је крајњи износ. Обично, због остатака смеше унутар мотора, потребна је нешто мања количина.

"Волга" има капацитет од око 6 литара, а УАЗ 469 - 5,9 литара. За читав литар у мотор УАЗ "Патриот" може се сипати више уља (око 7.1 литара).

Сви модели ВАЗ-а од "Копеика" до "Седам" имају капацитет у који се уклапају 3,8 литара мазива. Исти индикатор карактерише "Нива". Лада "Самара" ће захтијевати пуну замјену од око 3,6 литара. "Ока" је возило са најмањим капацитетом за нафту. Његова запремина је 2,5 литара. То су главне карактеристике које користе искусни возачи у одржавању својих аутомобила.

Потрошња током рада

Након разматрања колико уља треба да се улије у мотор ВАЗ, УАЗ, "Газела", итд. Треба да обрате пажњу на такво питање као што је проток средстава у операцији. Према законима физике, када мотор ради, неки од мазива изгарају. Сваки тип мотора, овај индикатор је различит.

Сматра се да је норма са просјечним карактеристикама мотора смањење у износу од 100 мл на 1000 км. Али, ако је величина мотора велика, ова цифра се може повећати на 400 мл на 1000 км.

Због тога, возач мора имати резерву средстава за пуњење. Ако је мотор стар, трошиће велику количину уља. Нови механизми који редовно и ефикасно служе ће захтијевати минималну количину пуњења. Али временом, још увек је потребно потпуно променити уље у мотору.

Дисцхарге драининг

Да би се смањила потрошња уља у мотору, потребно је уклонити стари производ (испитивање) из резервоара прије пуњења. Ако се ова процедура не изведе довољно пажљиво, у мотору се може оставити доста мазива која нису погодна за употребу.

Да би се уље што ефикасније испразнило, мотор се мора загријати. Тако ће вискозност алата бити мања, а цео процес ће се одвијати брже.

Одвијте чеп за одвод. После демонтаже овог дела и филтер за уље треба да станете 30 минута., нека супстанца потпуно истекне.

Пуњење уља

Након што сте одлучили колико уља улијте у мотор, морате правилно извршити ову процедуру. За време рада примените левак без грешке. У супротном, алат улази у делове мотора и гореће, испуштајући непријатан мирис.

Након што је у устима успостављен левак, потребно је у малим порцијама пунити уље. У једној вожњи, потребно је напајати мотор 150-250 мл. Након првог пуњења оставите уље да тече у посуду. Да бисте то урадили, сачекајте око 20 минута.

Затим, мерач је одређен нивоом уља у мотору. Ако је то недовољно, поступак се поново изводи по претходној шеми. Поновите то док се вредност на уређају не успостави између максималног и минималног нивоа.

Схутдовн

Знајући како и колико да улијемо уље у мотор, цијелу процедуру можете обавити квалитативно. Када достигнете жељени ниво пуњења, можете наставити до завршне фазе.

Ако уље дође на мотор, мора се обрисати папирним ручником или крпама. Након затварања грла резервоара, морате проверити хаубу за присуство заборављених ствари. То могу бити крпе, папир, итд.

Ако ништа није пронађено, можете проверити рад мотора. Затварањем хаубе, укључите мотор. У исто време, треба да слушате његов рад. Ако дође до куцања или других кварова, морате се обратити сервисном центру. Тамо ће стручњаци дијагностицирати механизам и елиминисати проблем.

Након прегледа препорука стручњака, како и колико да улијемо уље у мотор, све радње можете обавити сами. Резултат ће бити висок са минималним нивоом трошкова.