Како постати инструктор вожње? Инструктор екстремне вожње

Ако особа добро вози аутомобил и многи познаници траже помоћ, онда се о таквој професији може сјетити као инструктор вожње. Ово може бити одличан хонорарни посао или чак главна професија. Оно што вам је потребно и како постати инструктор вожње, рећи ћемо у чланку.

Како постати инструктор?

Нису сви људи имали права. А они који желе да их добију, иду да студирају у ауто школи. Наравно, сваки кадет жели да има искусног ментора. Међутим, може се чути све више негативних рецензија инструктора. Потоњи дозвољавају себи да подигну свој глас ученицима или их једноставно подучавају на погрешан начин. Из тог разлога, људи траже особу која ће с њима поступати приватно. Такав инструктор вожње помоћи ће навикавање на пут и неће тестирати ученике за моралну снагу.

Типично, плата таквог ментора зависи од тога колико студената има, а то је додатни подстицај да се боље подучава. Изгледа да све звучи предивно, али за ову професију, као и за било коју другу, постоје неки захтјеви.

Дакле, инструктор вожње може бити особа:

1. Ко има искуство вожње од најмање три године.
2. Имаш свој ауто. Пренос није важан. Понекад аутомобил може да обезбеди возачку школу, али за изнајмљивање.
3. Имати педагошко образовање или способност учења људи.
4. Ко има добру, јасну дикцију. Такође вам је потребна способност да формулишете мисао.
5. Који током протекле три године нису прекршила правила која предвиђају повлачење права на вожњу аутомобила.
6. Стар преко двадесет и једну годину.
7. Имати комплетно средње образовање.

Када су сви задаци испуњени, будући наставник мора да заврши курс предавања. По његовом завршетку издаје се потврда о праву на возачку инструкцију. Цена таквог сертификата је пет хиљада рубаља. Ако су сви неопходни квалитети за такав рад, онда ставимо ментални плус знак и настављамо даље.

Инструктор вожње у ауто школи

Задатак постаје лакши ако особа изабере да ради као инструктор. У овом случају, вреди одлучити који ће аутомобил бити обучен: на особном или организационом возилу. И у ствари, иу другом случају, постоје предности и мане. Анализирамо их.

Обука на личној машини

Ако изаберете ову опцију, ауто-школа ће бити обавезна да финансира поправку машине, њену поновну опрему. Поред тога, возачка школа ће добити новац за гориво. Тако се испоставља да плате расту. Предност је што са опремљеним особним аутомобилом можете сами одлучити ко може дати додатне часове код инструктора вожње, а ко не.

Организација обуке аутомобила

У овом случају, не рачунајте на велику плату. Неки искусни возачи побољшавају своје благостање крађу горива из аутошколе. Често, инструктори могу чути о наградама од кадета за помоћ при испиту или часовима након радног времена.

Приватни инструктор

Многи мисле да приватни инструктор вожње не ради ништа, већ само прима новац. Али није. Потребно је уредити све документе како би све било легално. Јер, чак и ако у аутомобилу постоје додатне педале, а на наочарима су налепнице са словом У, то се и даље сматра незаконитом активношћу.

Алгоритам акција за добијање лиценце

Први корак је да сведочите. То даје право да се људи уче возити. Издаје се у РОСТО или ДОСААФ.

Онда морате поново да подигнете кола. Након што је машина побољшана, морате је поново ставити на рачун. За то су нам потребни документи из службе.

У територијалном огранку саобраћајне полиције, будући приватни инструктор вожње мора попунити образац за измјене на аутомобилу, који затим овјерава руководилац.

После свих акција на рукама издато је уверење да је аутомобил безбедан на путу.

Коначна тачка је регистрација у порезу као индивидуални предузетник.

Осигурање возила

Пре него што постанете инструктор вожње, морате се припремити за чињеницу да ће аутомобил патити. То су мање штете које се јављају због неискуства и споре брзине. Стога је веома важно да се осигура аутомобил. Знајући за повећани ризик од штете, не свака компанија ће се сложити да сачини уговор, а они који се слажу ће значајно повећати износ ЦАСЦО уговора или ЦТП-а.

Ако је инструктор без дозволе

Пре него што постанете инструктор вожње, морате да разумете да морате да радите званично. Заиста, безбедност великог броја људи зависи пре свега од тога. Новчане казне се такође обезбеђују за илегални рад. Погледајмо их детаљније.

Финес

Ако полицијски службеник нађе повреду, односно да се вози особа без дозволе, а такође иу неопремљеном аутомобилу, он ће написати новчану казну.

Ученик ће морати платити између пет и петнаест тисућа рубаља и оставити аутомобил на лицу мјеста. Возило ће бити послано на паркиралиште.

Несрећни инструктор вожње морат ће платити казну од тридесет тисућа рубаља.

Поред плаћања новчаних казни, илегални предузетник ће привући пажњу пореских власти. У овом случају, случај може резултирати кривичном одговорношћу.

Која је плата?

Наравно, особа не жели да ради на добровољној основи и зато се пита колико ће зарадити. Према статистикама, у Русији, просечна цена за услуге инструктора вожње је двадесет пет хиљада. Највише што можете зарадити у популарним школама - око стотину хиљада, а најмање зараде - петнаест хиљада месечно. Али у таквим регионима као што су Москва, Иарославл или Башкортостан, просечна плата достиже педесет хиљада рубаља.

Поређење цена

Не може се тачно одговорити на питање колико кошта са инструктором. Јер пре свега то зависи од квалификације инструктора. Да би израчунали нето добит од примљеног износа, они одузимају цену гаса, пореску олакшицу и трошкове поправке аутомобила. Оно што остаје биће нето добит.

Ако плаћа није довољна, онда можете наћи додатни приход. На пример, нађите посао инструктора за екстремну вожњу. У ствари, износ профита зависи само од особе. Ако се стално развија, похађа курсеве, учи нешто ново, резултат ће бити бржи. Наравно, квалитетно рекламирање у свим расположивим ресурсима и усменом предајом само ће вам помоћи.

Чија је плаћа већа?

Сваки ученик ће изабрати пријатног инструктора. Ништа мање важна је његова способност да подучава. Такође се дешава да особа једноставно не може нешто да објасни како би била разумљива. Плата може зависити од неколико фактора:

1. Наравно, плата наставника зависи од региона у којем живи. У великим градовима, плате су веће јер је потражња за таквом услугом већа.
2. Учитељи екстремне вожње зарађују више. Пошто је то тежи тип вожње, он захтева посебна подручја како у кругу, тако и изван града. Ови ментори могу зарадити до сто хиљада.
3. Наравно, људи са добрим искуством добијају више новца, њихове лекције ће коштати више.
4. Много тога зависи и од годишњег доба. На крају крајева, од тога зависи број људи који желе да се сналазе.

Како пронаћи клијента?

Оглашавање игра велику улогу у обликовању базе клијената. Можете одабрати један од праваца или користити све одједном.

Како се оглашавати:

• путем медија;
• користити вирусно оглашавање (летке у поштанском сандучету);
• оглашавање на Интернет ресурсима.

Све модерне методе оглашавања су свакако ефикасне, али је потребно време. Много ефикасније од уста до уста. Ко, без обзира на то какви су били бивши кадети, може сликати инструктора у свим врлинама и препоручити га свим својим пријатељима и познаницима? Рецензије зависе од њих. Инструктор вожње може да му се свиди или не. Искусни ментори само кажу да за добар утисак морате задржати све емоције у себи. Неприхватљиво је подићи глас ученика, вријеђати га, изражавати агресивно незадовољство. Најбоље је да изнесете било какве коментаре што уљудније и тачније могуће.

Једнако је важан аутомобил инструктора вожње. Рецензије могу покварити стару, иако звучну, машину. Што је возило новији и што је боље, већа је вјероватноћа да ће такав инструктор бити препоручен.

На шта студенти обраћају пажњу?

Према истраживањима међу људима који су добили права, изведени су знаци који се могу користити за разликовање професионалца од лошег инструктора.

Међу њима су:

1. Главни квалитет о којем се сви професионалци не умарају понављати је способност не само критиковати, већ и објаснити грешке. На крају крајева, главни циљ је подучавање, а не обесхрабривање жеље за учењем.
2. Инструктор мора бити непопустљив. То значи да не треба правити компромисе са кадетом, поготово ако ученичка дјела крше сигурност.
3. Добар инструктор захтева поуздано познавање правила.
4. Обезбеђује максималну сигурност кадета.
5. Обратите пажњу на стање ученика. То се односи на расположење, благостање, морал.
6. Има програм који се придржава. То сугерише да је особа озбиљна у свом послу.
7. Спремни да понављају исту ствар све док ученик не почне да успе.
8. Ствара опуштену атмосферу током часова. Претјерана озбиљност инструктора доводи до укочености ученика и лоших резултата на крају. Течајеви инструктора вожње вам увек подсећају на то.

И што је најважније, за шта би инструктори требало да буду припремљени - ученик увек може да промени наставника. То значи да је било неких проблема, инструктор је боље да прегледа своје понашање. Нема потребе кривити студента за све, можда се контакт једноставно није догодио.

Шта треба да знају почетници?

Сада, када је посебно велика конкуренција међу возачким школама, користе се методе за привлачење студената. Нико не одбија црни ПР. Шта то значи? Сада, већина људи, пре него што нешто направи или купи, тражи информације о услузи или производу на Интернету. То је оно на чему рачунају ауто-школе. Једноставно узмите име било ког инструктора и напишите јој страшну рецензију. То је довољно за већину потенцијалних студената да напусте школу. Најчешће жртве су инструктори вожње у аутошколама. А тврдње могу бити различите: од некомпетентности до непристојних понуда и савета. Наравно, ауто-школа проводи своју мини-истрагу, али најчешће показује искрену лаж. Иако је истина на страни инструктора, разговори су већ почели и људи размишљају. Као што изрека каже, "да ли је украо, ​​или му је украдено, али ту је била нека непријатна прича".

Категорички, не треба да идете о колегама који нуде начин да добијете додатни профит. И није чак ни у чињеници да се то не може учинити или ружно. Обично менаџмент већ зна све могуће начине за повећање прихода инструктора и озбиљно их потискује. Случај може доћи до кривичне одговорности. Стога, у случају незадовољства нечим бољим, директно комуницирати с властима.

Такве популарне шале на интернету обично се на жалост завршавају у животу. Боље да држите своје смисао за хумор али останите на послу.

Што се тиче односа са супротним полом - најбоље је одмах идентификовати однос ментора и кадета. Иако сада постоје инструктори за жене, али још увијек има више мушких тутора. Током тренинга могуће је додирнути кукове за исправно постављање ногу или хватање руке. Инструктор може поправити раме и не треба га сматрати узнемиравањем.

Стереотипес

Често можете чути да инструктор вожње нема одговорности. Он само седи тамо и добија плаћу за то. То није истина. Професионалци чују ово веома разочаравајуће, јер стављају своја срца у свој рад, донирају здравље, а неки чак и материјално благостање. Уосталом, није никоме тајна да плате инструктора остављају много да се пожели.

Један дан у животу инструктора

Како изгледа радни дан инструктора вожње са ручним мењачем (ручни мењач)? То се не разликује од чињенице да инструктор живи, који вози ауто са аутоматским мењачем. Али најчешће се бира ручни мењач, јер се сматра класичним.

Најчешће је то рани успон, око шест ујутро. Уобичајене јутарње процедуре се изводе, након чега инструктор одлази у гаражу.

Након тога слиједи физички преглед, пријем путног листа, састанак с кадетом.

Како дан иде углавном зависи од ученика. Са неким проучавају аутодром, са неким кога одлазе у град. Након што је један ученик отишао, други сједи у ауту. Дакле, до краја радног дана са паузом за ручак.

Наравно, такав опис изгледа веома досадно, али у ствари испада да вријеме пролази незапажено. Уосталом, за толико сати можете разговарати са великим бројем људи, ући у различите ситуације. Потоњи нису увек пријатни, али чине професију богатом и занимљивом.

Екстремна вожња

Посебна категорија инструктора су ментори на екстремној вожњи. О чему се ради? У суштини, ово је вожња у опасним условима, помажући преживљавању. Ови курсеви ће вас научити:

1. Да се ​​носи са препрекама на путу.
2. Исправна вожња по леду.
3. Правилно кочите на клизавом путу у случају нужде.
4. Пажљиво унесите оштре завоје.
5. Избегавајте фаталне сударе.
6. Лагано се спуштајте стрмим падинама.
7. Возите кроз песак, с пута.
8. Превазиђите препреке за воду.

Инструктори који подучавају опасну вожњу треба да раде строго у складу са одобреним програмом. Не можете одмах учитати ученике тешким маневрима и знањима која су испред вјештина. Ученик мора да изабере да ли ће основни курс бити довољан или да ли је потребан степен мајсторства. Још једна разлика од уобичајених лекција вожње је виша цена.

Погодна кола

1. Машина за ову врсту вожње мора бити посебна. То није толико важно о томе шта предаје инструктор вожње: аутоматски мењач (аутоматски) или ручни мењач (механика). Много важнији је погон машине. Шта то значи? Једноставно је:
2. За почетни курс најбоље је користити аутомобил на предњи погон. Можда постоје ограничења у маневрима, али ова врста вожње је најсигурнија.
3. Одлична опција би била возило са погоном на сва четири точка. Имају добру пропусност и равнотежу, што игра велику улогу у тешкој вожњи.
4. Аутомобили са задњим погоном су најпогоднији за професионална занимања ове врсте вожње. На таквој машини можете вршити било какве маневре и кочење.

Кораци учења

Наравно, екстремна вожња неће почети од првих минута. Све ће се одвијати у фазама. Таква димензија ће припремити ученика за праксу, а инструктор ће помоћи у процјени способности кадета.

1. Први корак - вежбање возачких вјештина. Обука у овој фази ће помоћи да се не изгубите у хитним ситуацијама на путевима. Не треба посебно знање као инструктор и ученик. Можемо рећи да је ово размјена искустава. Такве активности укључују правила кочења, улазак у оштре завоје, вожња под бочним углом.

Такође, инструктор мора показати економичан стил вожње. Обука у првој фази се састоји од:

• вежбање вожње на симулаторима;
• успон и силазак под стрмом падином;
• асиметрично кочење;
• проучавање угла кочења;
• вожња изван цесте;
• вожња у економичном режиму.

Такође је важно да у овој фази брзина аутомобила не буде већа од шездесет километара на сат.

2. Друга фаза је брушење возачких вјештина. У овој фази, постојеће вјештине ће се углавном побољшати. Офф-роад постаје тежи, а путеви су сви са великим јама. Брзина се такође додаје, омогућавајући студенту да се боље концентрише на одређене ситуације и одговори на њих. То је акумулација искуства - циљ друге фазе. Реакција возача у ванредним ситуацијама је непредвидива, па инструктор мора објаснити шта да ради у датој ситуацији ако је аутомобил гломазан.

3. Трећа фаза ће бити екстремна зими. Зимски период се сматра најозбиљнијим. Да је возач био спреман за све ситуације, а потребан је и екстремни инструктор. Овај курс се већ сматра напредним курсом. То је зато што се брзина аутомобила повећава, а време реакције постаје све краће. Брзина се већ приближава стотину километара на сат. На овом курсу, студент треба да буде подучаван:

• променити траке у леденим условима;
• одредити угао кочења;
• дрифт у кругу;
• спуштати се и пењати по снежним падинама;
• бити у стању возити се на пјешчаној стази;
• вожња кроз пошумљена мјеста;
• кретати се кроз мочвару.

4. Четврти корак је рјешавање опасних ситуација. Најтежи ниво студија. Ако ученик то прође, онда може ићи сам. Па, ако инструктор успе да подучава кадета, онда прелази из ранга инструктора у чин богова. Задатак фазе је да се у пракси развију могуће опасне ситуације. Брзина креће од стотину тридесет километара на сат под веома тешким спољним условима.

5 Директна екстремна вожња је пети корак. Ове вештине углавном предају тркачи, односно цена услуга инструктора се подиже на невероватну висину. Само професионалци високе класе раде у овој фази. Фаза подразумева стицање знања о повратку у природни положај обрнуте машине, акције током квара и вожње ван пута.

Све можете постићи ако се сјетите да цијене професионалце и оне који стално раде на себи.