Како израчунати порез на транспорт? Порез на транспорт за пензионере: бенефиције

Сваке године десетине хиљада Руса постану сретни власници моторних возила и пловила. Данас, речи класика да аутомобил није луксуз, већ средство превоза су релевантне као никада до сада. Стога, питање како израчунати порез на транспорт није ретко случај.

Упркос мешовитим мишљењима путна такса морају бити плаћени од стране свих власника, без изузетка, без обзира на облик власништва. Можда ће у блиској будућности у медијима бити вијести о укидању пореза на возила, али до сада се то није догодило, сваки власник аутомобила је заинтересиран за добивање објективних и поузданих информација.

Пореска суштина

Порез на моторна возила - порез који се односи на регионални, износ камате на њега, а поред тога, период његовог плаћања и време извештавања утврђују законодавне власти субјеката Руске Федерације. Дакле, на разним локалитетима је значајно различита. У ствари, власници аутомобила истог аутомобила могу платити порез у два или три пута мање него у другим регионима. Поред ових тачака, регионални законодавци одређују накнаде за коришћење путарине и услове за добијање тих накнада. Неки незаштићени сегменти становништва су потпуно ослобођени потребе за плаћањем пореза, а неки локални законодавци пружају значајне попусте.

Заправо, законодавци тврде да се новчана средства која долазе у регионални буџет у облику таксе за путна такса користе за одржавање нормалног стања путних површина и изградњу нових аутопутева.

Међутим, на основу тога принципи опорезивања у том тренутку није сасвим јасно зашто се стварна употреба возила не узима у обзир приликом израчунавања пореза. Сходно томе, штета коју наноси на путну површину региона. Уосталом, често је ситуација када је аутомобил паркиран, а власник га и даље плаћа. Док у другој ситуацији, сличан превоз се користи готово непрестано, а пореско оптерећење је исто у оба сценарија.

Платитељи

Порески обвезници одређују грађане и организације - власнике транспортних јединица, који су прописно регистровани у инспекцији пута. Таква су возила по закону врсте транспорта :

• Аутомобили са снагом мотора више од стотину литара. ц.
• Мотоцикли, скутери.
• Аутобуси.
• Авиони, хеликоптери.
• Јахти, једрењаци, чамци, јет ски, моторни бродови.

Све ове врсте транспорта су потребне за државну регистрацију у саобраћајној полицији.

Стопа пореза на возила

Федерални прописи одређују приближне пореске стопе за различите врсте транспорта. Стварни износ новца који треба уплатити утврђује се по рубовима и регијама Руске Федерације, под условом да се стопе не смију смањивати или повећавати за више од десет пута.

У ситуацији када у било којем региону или региону Руске Федерације није одобрен релевантни закон о порезу на промет који регулише тарифе, у таквом предмету су важеће стопе дефинисане у пореском закону Руске Федерације.

Пример по регионима

Да би се анализирале разлике у износима за исплату износа у различитим регионима Русије, састављена је збирна табела у којој су стопе пореза на промет у регионима Руске Федерације анализиране на примеру путничког аутомобила са снага мотора 150 хорсеповер.

Као што се може видети из горе наведене анализе, плаћање пореза на транспорт на различитим територијама и регијама може значајно да варира. Дакле, власници аутомобила у Ненетском аутономном округу неће уопште морати да плате никакве износе. Али власници аутомобила у Ст. Петерсбургу морат ће платити 50 рубаља за сваку коњску снагу.

Све ове стопе су одобрене на регионалном нивоу. У сваком региону и територији Руске Федерације уведена је властита регулатива о порезу на промет. Пореско законодавство предвиђа такав тренутак када регион није усвојио одговарајући регулаторни акт. Онда стопа у овој теми остаје на нивоу који је препоручио савезни закон. На пример, за аутомобил са капацитетом мотора од 150 коњских снага утврђује се стопа од 3,5 рубаља по литру. са., то јест, годишње би било потребно платити 525 рубаља. У ствари, у овом тренутку не постоје регије које нису усвојиле релевантни закон.

Порез за грађане и предузећа

Постоје разлике у поступку израчунавања и преноса пореза у зависности од облика власништва власника. Тако, власници возила - правна лица, морају из властитих средстава обрачунати и пребацити средства у регионални буџет, а порески инспектор за тај посао обавља послове за физичка лица и о томе обавештава власника превоза у писаној форми.

Поред самосталног обрачуна и трансфера плаћања, порески обвезници - правна лица морају доставити декларацију инспекторима до 1. фебруара наредне године.

Одбор

Ако обавештење о висини плаћања власнику - појединцу није дошло, то не значи да је плаћање пореза на превоз обавезно. Дуг за власника и даље ће се обрачунавати аутоматски, ау случају неплаћања власника превоза може доћи до озбиљних проблема. На пример, проблеми са путовањима у иностранство. Штавише, непознавање чињенице да постоји дуг на транспортном порезу неће ни на који начин ублажити ситуацију и неће бити могуће напустити се прије него што се исплате сва доспјела плаћања.

Да не би завршили у тако неугодној ситуацији, препоручује се да, у недостатку обавештења, да се независно обратите инспекцији. Такав корак могуће је направити на интернету у он-лине пријему ваше инспекције. Приложите поруци скениране документе наслова за транспорт.

Рокови за плаћање пореза на промет за физичка лица утврђени су у периоду до 1. октобра текуће године након извјештајне године. Обавештења долазе од априла до септембра. Ако до краја септембра коверта из инспекције није дошла, контактирајте саме пореске власти, а да не отежате ситуацију.

Важно је напоменути да се у ситуацији кашњења у плаћању власнику најчешће изриче новчана казна у износу од 20% од износа пореза који правовремено није примљен у буџет. Такође је могуће да се камата сваког дана прими за кашњење.

Како израчунати порез на промет

Ако власник транспорта није држављанин, већ предузеће, порез се мора израчунати независно користећи следећу формулу:

• Износ пореза на возило = број коњских снага у возилу к пореска стопа к (број мјесеци власништва возила у извјештајном периоду: 12).

Осим тога, ако трошкови возила прелазе 3 милиона рубаља, обрачун се мора примијенити на факторе множења, према ставу 2 члана 362 Пореског законика. Овакви фактори умножавања уведени су за возила која коштају од три милиона рубаља и могу повећати вриједност транспортног пореза од 10 до 300%, тј. Највише три пута.

Пример

У наставку је јасно приказано како да се обрачуна порез на возило у аутомобилу у ситуацији да је поседује пуну годину, непотпуну годину, ау варијанти када њена вредност прелази три милиона рубаља.

1. Израчунавање пореза на возила без усклађивања за повећање коефицијената за пуну календарску годину власништва.

Антарес ЛЛЦ поседује возило на свом билансу - Тоиота Ланд Цруисер Прадо путнички аутомобил, произведен у 2010, вредан 2,8 милиона рубаља. Регистровани у саобраћајној полицији Москве транспорт је испоручен 2012. године. Капацитет мотора је 185 литара. ц. Порез ће се обрачунавати на следећи начин.

• Вредност пореза на возило = број коњских снага у возилу (185) к пореска стопа (у Москви за аутомобиле са капацитетом мотора од 150 до 200 КС. То је 45 к број месеци поседовања возила у години извештавања: 12 (12: 12 = 1):
  
  185 к 45 к 1 = 8325.

Плаћање пореза на превоз у овом примеру треба да се изврши у износу од 8325 рубаља.

2. Израчунавање пореза на превоз без употребе повећаних коефицијената за непотпуну календарску годину власништва.

Антарес ЛЛЦ је 2014. године купио возило Тоиота Ланд Цруисер Прадо, произведено 2010. године, вриједно 2,8 милиона рубаља. Аутомобил је регистрован у саобраћајној полицији Москве у априлу 2014. године. Запремина мотора је 185 литара. ц. Како израчунати порез на промет у овој ситуацији је представљен у формули:

• Вредност пореза на возило = број коњских снага у возилу (185) к пореска стопа (у Москви за аутомобиле са капацитетом мотора од 150 до 200 КС. То је 45 к број месеци поседовања возила у години извештавања: 12 (9: 12 = 0,75).
  
  185 к 45 к 0,75 = 6244.

3. Израчунавање пореза на превоз, узимајући у обзир повећање коефицијента за пуну календарску годину власништва.

Антарес ЛЛЦ држи на свом билансу возило Мерцедес-Бенз Виано, произведено у 2013. години, вриједно 4,3 милиона рубаља. Регистеред ин Московска саобраћајна полиција Превоз достављен 2013. године. Капацитет мотора је 258 литара. ц. Порез се обрачунава на следећи начин:

• Вредност пореза на возило = број коњских снага у возилу (258) к стопа пореза на возило (у Москви за аутомобиле са капацитетом мотора од 250 кс је 150) к број месеци поседовања возила у години извештавања: 12 (12: 12) = 1) х коефицијент повећања (за овај превоз, према ставу 2 члана 362 Пореског законика Руске Федерације је једнак 1,3).
  
  258 к 150 к 1 к 1.3 = 50 310.

4. Израчунавање пореза на превоз коришћењем коефицијента повећања за непотпуну календарску годину власништва.

Антарес ЛЛЦ је 2014. године купио возило Мерцедес-Бенз Виано, произведено 2013. године, вриједно 4,3 милиона рубаља. Аутомобил је регистрован у саобраћајној полицији Москве у јуну 2014. године. Капацитет мотора је 258 литара. ц. Како израчунати порез на промет у овом случају представљен је у формули:

• Износ пореза на возило = број коњских снага у возилу (258) к пореска стопа (у Москви за аутомобиле са капацитетом мотора од 250 КС. Она је 150) к број месеци власништва транспорта у години извештавања: 12 (9: 12) = 0,75) к корекциони фактор за возила вредна више од три милиона рубаља (1.3).
  
  258 к 150 к 0,5 к 1,3 = 25 155.

Повластице пореза на транспорт

Савезни закон предвиђа могућност оснивања регионалних власти о разним порезима на путеве. Да се ​​уведу или не такве повластице у ситуацији где да се уведу иу којој количини или за које сегменте становништва, одлучују законодавци у регионима. У правилу, готово сви региони су у својим регулаторним документима прописали смањење путарине за пензионере, ратне ветеране, инвалиде и друге најмање заштићене сегменте становништва.

Могуће је упознати се са комплетном листом погодности које се користе у одређеном региону на веб страници вашег прегледа. Као пример, размотрите погодности за путеве за регион Руске Федерације - област Ставропол.

У складу са Законом о порезу на превоз у Ставрополу (у верзији Регулативног акта бр. 10 -2013 од 10.10.2013.) Обавеза за пренос доприноса за транспорт је у потпуности уклоњена из доље наведеног становништва, предузећа и возила у износу од једне јединице возила:

• Особе са инвалидитетом
• Особе погођене радијацијом током катастрофе у Чернобилу.
• Борбени борци укључени у разне локалне сукобе.
• Учесници Другог светског рата.
• Јавна удружења особа са инвалидитетом и комерцијалних предузећа, чији су оснивачи у потпуности таква јавна удружења, у случају када је број запослених са инвалидитетом најмање половина свих запослених.
• Возила која користе предузећа и индивидуални предузетници за испоруку својих радника на радно место и назад, под условом да број места за путнике није мањи од 20.
• Верска удружења и структуре.

Величина трансфера путног пореза је дјелимично смањена за сљедеће категорије становништва и возила:

• Порез на превоз за пензионере који имају путнички аутомобил капацитета до 100 литара. с., умањена за 50% у односу на једну јединицу транспорта.

Да би могли да искористе горе наведене погодности, порески обвезници појединци и организације треба да поднесу писмо пореским инспекторима наводећи жељене бенефиције и приложе све документе који потврђују да имају такво право.

Порез на превоз (Москва) пружа шире користи за путеве, осим за наведене грађане и предузећа, укључујући и оне сегменте становништва и организација:

• Предузећа која се баве превозом путника на градским рутама (без таксија) за сва возила укључена у такве активности.
• Становници СЕЗ "Зеленоград" на свим возилима стоје на свом рачуну у периоду од пет година од времена када је возило правилно регистровано.
• Бивши малољетни затвореници из концентрационих логора и гета.
• Један од родитеља дјеце са инвалидитетом или један од родитеља велике породице.
• Сви власници аутомобила са капацитетом мањим од седамдесет КС на једну јединицу таквог транспорта.

Порез на транспорт за пензионере у Москви ће, с друге стране, бити значајнији него у Ставрополском територију, и биће 100% од укупне стопе.

Поређење праксе других земаља

Русија је далеко од једине земље у којој власници аутомобила морају подијелити своја средства са државом за право на властити превоз. У многим страним земљама постоје аналози нашег путног пореза. Али постоје земље у којима су такве накнаде отказане. Пример је Француска. Ту је путарина постојала више од пола века и била је укинута пре 15 година под притиском јавности. Посебно је интересантна чињеница да порез неће одржавати путеве у добром стању и не градити нове. У почетку, уведена је за подршку пензионерима са ниским примањима у кризи ... Али криза је прошла, а порез је остао пола века.

Рачуни и трендови

Порез на промет у 2014. години изазвао је доста контроверзи и дебата. У многим регионима Русије, возачи су одржали скупове за укидање пореза. Такве акције се редовно одржавају годинама. И сада, чини се, ситуација која је већ постала уобичајена, када грађани дјелују, а влада их не чује, ће се промијенити.

У мају 2015. године, Државној думи је упућен закон о укидању пореза на транспорт. Могуће је да ће ускоро питање како израчунати порез на возило у потпуности изгубити своју важност. Аутори ове иницијативе предлажу решавање питања о финансирању изградње путева и одржавању путева не на рачун власника аутомобила, већ због прилагођавања акциза на гориво. Предложени нацрт закона је регистрован и упућен буџетском и пореском одбору на даље разматрање и доношење одлуке о стављању на гласање посланика.

Међутим, док закон није усвојио статус закона, грађани и даље примају обавештења о потреби плаћања пореза, који се шаље порезом. Порез на транспорт је увек био један од контроверзних и изазива насилне контроверзе у друштву. Остаје да се нада да његово отказивање није далеко, да ће држава чути милиониту војску власника аутомобила и да ће бити усвојен одговарајући закон.