Како заменити уље у мењачу? После колико да промените уље у мењачу

21. 4. 2019.

Мазива за моторна возила обично су повезана са перформансама мотора. Хемијске композиције на тржишту су у великој мери фокусиране на овај погон. Међутим, трансмисија такође треба да одржава стабилан рад својих механизама, захтевајући периодично ажурирање мазива. Широко је распрострањено уверење да се уље у мењачу не мења - сипа се само једном и то је довољно за дуготрајан рад. Али са ретким изузецима, овај приступ је препун брзог пропадања активних делова трансмисије, што је штетно не само за саму кутију, већ и за елементе који се на њој налазе.

Функције уља за пренос

уље мењача

Специјална уља за ефикасан и сигуран рад мењача су веома слична по саставу моторима. Садрже базне и специјалне адитиве који се смањују сила трења продужавање живота делова. Поред подмазивања, уље у мењачу обавља и задатак уклањања топлоте из лежишта и зупчаника.

Велики део функције одређеног састава зависи од додатака који се додају. Сваки адитив има улогу у одржавању механизама. Нарочито постоје антиоксидациони и антикорозивни додаци који повећавају трајност елемената вратила. Уобичајени су и адитиви, чији је ефекат усмерен на очување квалитета основног састава уља - то су, на пример, депресиви и антипенице.

Зашто морам да заменим уље?

уље мењача

У нормалном стању, температура течности за подмазивање која се улива у преносник је 150 ºЦ (бројка у време кретања машине). Међутим, на тачкама додира зупчаника ова вредност достиже 300 ºЦ. Под утицајем вршних температура уље се пени и губи својства подмазивања. Наравно, процес смањења ефикасности композиције одвија се постепено, али ће сигурно доћи време када је даљњи рад са старим мазивом немогућ и замена уља у мењачу возила.

Међу знаковима који указују на губитак радних својстава мазива, можемо запазити неугодан шум зупчаника диференцијала. Неуобичајени шумови у подручју старе кутије за уље се повећавају, а након 300-500 км трчања почиње процес уништавања дијелова. Завршна фаза овог процеса укључује клин у мењачу.

Интервали замене уља

За свако возило, интервали између промене мазива су индивидуални. Произвођач их у правилу наводи у пасошу или приручнику машине. Ако говоримо о просечним терминима, то ће бити око 50-60 хиљада километара. Руски произвођач АвтоВАЗ, на пример, препоручује да се ново уље унесе у мењач после 75 хиљада километара.

Много зависи од стила вожње и услова рада аутомобила. Интензивна вожња у саобраћајним гужвама, где се сам стил „убрзања-успоравања“ сугерише, доводи до потребе за променом уља после 40 хиљада километара. Игра улогу и квалитет уља. Најмање ефикасна и дуготрајна минерална једињења сматрају се без адитива. Полусинтетичка и синтетичка мазива за трансмисију су издржљивија.

Које уље користити?

замена уља у мењачу

У избору мазива за трансмисију много зависи од врсте кутије. Да бисте разумели која се врста уља у мењачу најбоље сипа у одређеном случају, основну подјелу треба одредити у формулације за аутоматске и механичке јединице. Средства за аутоматске трансмисије су означена са скраћеницом АТФ и одликују се већим захтевима. Ово уље не само да омогућава подмазивање елемената зупчаника, већ и доприноси несметаном раду фрикционих делова. Особине уља за ручни мењач (МТФ маркирање) су више фокусиране на смањење механичких оптерећења, подмазивање фрикционих тачака, уклањање топлоте и честица корозије.

Подједнако је важно узети у обзир и коефицијент вискозности - подела у овој класификацији може се одредити ознаком САЕ и АПИ. Градација према АПИ систему осигурава 7 категорија које се разликују по степену оптерећења на дијеловима пријеноса. Ако изаберете уље у мењачу у складу са класификацијом САЕ, онда се у први план наводе сезоналност употребе композиције. Дакле, разликују се аутомобилске кемикалије за трансмисију за летњу, зимску и сезонску употребу.

Припрема за замену уља

какво уље у мењачу

Операција пражњења и сипања уља не изазива посебне тешкоће за искусне возаче, али да би се олакшало, треба добро припремити. Прво морате одредити колико је уља у мењачу возила које се сервисира. На пример, ВАЗ модел у просеку захтева 3-4 литре, а стандардном европском лимузину потребно је 5-7 литара. Да бисте осигурали овај волумен, морате узети одговарајући спремник - умиваоник, канту или канистар.

То ће такође захтевати услове за постављање аутомобила у погодан положај за промену положаја флуида. Да бисте то урадили, можете користити надвожњак или контролну јаму. Због недостатка посебних услова, многи мајстори гараже мијењају уље у мјењачу аутомобила тако што га стављају на рубник с предњим котачима. Али ово је екстремни случај, јер постоји ризик да ће течност напуњена стагнирати испод нагиба.

Поступак замјене уља

сипајте уље у мењач

Када је аутомобил спреман за промену течности за пренос, можете покренути операцију. У већини случајева замена уља у мењачу се врши према следећим упутствима:

  1. Машина је постављена на ручну кочницу, а точкови су чврсто закључани.
  2. Поклопац у отвору за пуњење се уклања и чисти.
  3. Затим уклоните уље за провјеру шипке (у неким моделима недостаје).
  4. Одвија се чеп за одвод, након чега се контејнер за испуштање уља доведе у отвор.
  5. Чека се да се уље споји - у просеку, то се дешава за 15 минута.
  6. Затим попуните уље у мењачу са периодичном провером нивоа помоћу мерне шипке. Поступак се може завршити када се достигне ознака "мак".

Закључак

колико је уља у мењачу

Произвођачи аутомобилских хемикалија редовно побољшавају састав преносних флуида, омогућавајући обичним возачима да обезбеде висок квалитет и дуготрајан рад механизама мењача. Познавање правила за ажурирање композиција за подмазивање омогућава вам да економично одржавате аутомобиле без употребе специјализованих услуга. Исправно одабрано и добро напуњено уље у мењачу не само да продужава радни век делова за пренос, већ и повећава радне ресурсе елемената који су у интеракцији са овим механизмима.

Цијена таквих уља варира од 100 до 800 рубаља. по литру. Ако узмемо у обзир да се замена врши у просеку једном свака 2-3 године, најекономичнији возачи могу да поднесу такве трошкове. То је случај када се осигурава поузданост и сигурност на цести на разумној висини.