Како кренути на "механику"? Корак по корак

Аутомобил је најпопуларније возило модерног живота. Међутим, вожња модерним аутомобилима захтијева одређене вјештине које се стјечу током вожње (како доћи до “механике”, на примјер). Искусни стручни учитељи ће вас посветити мудрости сакрамента кроћења челичног коња.

Аутоматска кутија - то је само

С обзиром на тренутне трендове у глобалној аутомобилској индустрији, све више аутомобила који долазе на наше тржиште опремљени су аутоматским мјењачем. Такав технички уређај знатно поједностављује цео процес - од тренинга до вожње.

Возач не мора да савлада сложене комбинације ручица за пребацивање и педала, као што је случај са приручником. Он се може у потпуности фокусирати на важније аспекте учења: ситуацију на путу, читање саобраћајних знакова, итд. Дакле, прилично велики проценат савремених потрошача купује аутомобил са аутоматским мењачем како се не би научио возити “механичара”.

Аутоматска кутија - то није јефтино

Али овдје је потребно узети у обзир помало неугодно у финансијски нијансе. Прво, почетна цена такве машине је значајно већа у поређењу са истом, али опремљена ручним мењачем. Штавише, ниво удобности таквог аутомобила може се разликовати само у овом тренутку. Друго, чињеница да постоји аутоматска кутија у вашем аутомобилу значајно ће утицати на податке о потрошњи горива. И без обзира колико сте увјерени да сте у моторном сајму на супротан начин, када се говори о модерним системима горива, и даље ћете чешће посјећивати бензинске пумпе него власници сличних стројева на „механици“.

Према томе, ако желите да уштедите на почетној цени која се плаћа у ауто-сервису, а да не изазовете додатне трошкове за гориво током рада, боље је да останете на верзији аутомобила са ручним мењачем. Штавише, разумјети како се брзо покренути "механика" није тако тешко.

"Механика" се плаши - не седи за воланом

Многи се плаше могуће сложености вожње таквог аутомобила. Покушаћемо да размотримо и разјаснимо главне страхове повезане са "механиком".

Најтежи процес везан за развој механичке кутије је тренутак почетка кретања. "Како научити да се упустиш у механику?" - будући возачи размишљају у паници и бирају аутомобил са "аутоматским".

За почетнике је заиста веома тешко да науче да контролишу своје руке и ноге у исто време. Наиме, ови покрети су потребни за покретање покрета. Не заборавите на саобраћајну ситуацију, такође је потребно контролисати, истовремено притискати педале и померати селектор.

Први корак: Запамтите спојку

Дакле, како научити да се крећете на "механици"? Почнимо са стартом мотора. Пре укључивања контакта, изузетно је важно да се осигура да је ручица мењача у неутралном положају. Да бисте то урадили, морате притиснути крајњу леву педалу, која се зове квачило, док се не заустави. Након тога, десну руку окрените везу у неутрално стање.

Никада не покушавајте да "ставите неутрални положај" са откључаним квачилом. То може озбиљно да оштети мењач. Ваша лева нога готово увек треба да буде спремна да притиснете ову педалу. То је суштина управљања приручником.

Други корак: укључите трансфер

Покренули сте мотор и сада сте спремни за покретање. Комбинација коју направите следећа је прилично једноставна. Лијева нога стисне педалу квачила до краја, док десну руку укључујете прву брзину.

Пожељно је да у овом тренутку лева рука контролише волан вашег аутомобила. Дакле, укључили сте прву брзину. Сјетите се да је склоп прекидача, по правилу, смјештен на ручици мјењача. Да бисте сазнали како да кренете на „механику“, није лоше практицирати укључивање зупчаника без укључивања мотора, доводећи ову акцију до аутоматизма.

Трећи корак: пустите квачило, покрените гас

Пренос је укључен, лева нога је притиснула квачило. Следећи корак је постепено ослобађање педале квачила. На спором и глатком току притиснуте педале, аутомобил почиње полако да се креће. У овом тренутку добијате одговор на питање како глатко кренути на "механику".

Све зависи од подешавања механизма квачила одређеног аутомобила. У правилу, квачило се "покупи" на самом почетку или у средини хода педале.

Када је аутомобил почео да се креће, десно стопало би требало да почне да притисне педалу гаса. Само почетак није случајно клизање. За разлику од папучица квачила и кочнице, папучица гаса је прилично осетљива, а притискање оштро може зауставити мотор. Дакле, десно стопало треба постепено повећавати брзину мотора, а лијево све више и више притиснути педалу квачила.

Ни у ком случају на почетку покрета се не може оштро испустити педала квачила. То такође може довести до непланираног заустављања мотора или непријатних трзаја. Управо ти кретени, по правилу, изазивају страх међу почетницима који не знају како да правилно дођу до "механике".

Усклађени рад обе ноге при притиску на гас и педалу квачила је кључ за глатко кретање са места. Руке након укључивања бирача би требало да буду на управљачу, а пажња треба да буде усмерена на предњи поглед или огледала.

Како престати?

Када научите како да кренете на "механику", размислите о кочењу. У овом случају, укључене су папучице квачила и кочнице. Да би зауставили аутомобил, он се мора уклонити из тренутног трансфера. Ово се постиже притиском на педалу квачила и померањем бирача мењача у неутрални положај помоћу десне руке. Затим притисните педалу кочнице. Ако постоји потреба за наглим кочењем, то се може постићи истовремено притискањем папучица квачила и кочнице.