Како направити стробе властитим рукама. ЛЕД стробосцопе

Власници карбураторских аутомобила су упознати са потешкоћама процеса подешавања паљења. Ово се обично ради на ухо, што није баш згодно. Користећи стробоскоп, овај процес се може олакшати. Међутим, индустријски уређаји су прилично скупи, тако да многи праве стробоскоп за самозапаљење.

Недостаци индустријских модела

Индустријски уређаји често имају одређене недостатке, због чега је корисност уређаја веома упитна.

За почетак, цена је прилично значајна. На пример, модерни дигитални модели коштају једног љубитеља аутомобила од 1000 п. Више функционалних модела су већ од 1700. године. Непотребно је рећи да ће стробоскоп аутомобила (направљен властитим рукама) коштати возача аутомобила 100-200 рубаља.

Често у фабричким уређајима, произвођач користи посебно скуп плинска лампа. Ламп има одређени ресурс и након неког времена мораће да буде замењен. И то само по себи представља стицање нове фабричке јединице.

Зашто је вредно да направите стробоскоп?

Недостаци фабрике и технолошки напредних уређаја погуравају возаче да самостално израђују овај уређај. Поред тога, много је јефтиније опремити ову опрему ЛЕД диодама умјесто скупих лампи. Обичан ласерски показивач или светиљка биће погодни као извор диода или донора.

Преостали артикли ће такође коштати новчић. Посебни алати нису потребни. Буџет процеса производње стробова неће бити већи од 100 рубаља.

Како направити стробе властитим рукама?

Шеме и опције за производњу су огромне. Међутим, у већини случајева сви пројекти за креирање овог гадгета су слични. Да видимо шта је потребно за изградњу.

Требаће нам једноставна КТ315 транзистор. Лако се може наћи у старом совјетском пријемнику. Ознака може бити мало другачија, али није важно. Тиристор КУ112А се може лако добити из извора напајања старог ТВ-а. Такође можете наћи отпорнике малих величина. Будући да радимо ЛЕД стробе властитим рукама, природно ће вам требати ЛЕД свјетиљка. За ово је боље купити најјефтинију из Кине. Поред тога, потребно је да се снабдете кондензатором до 16 В са било којом нискофреквентном диодом, малим 12 А релејем, жицама, крокодилима, заштићеном жицом дужине 0,5 м, као и малим комадом бакарне жице.

Саставимо уређај

Шема је мала и можете је поставити на саму кинеску лампу. Дакле, кроз рупу у батеријској лампи иза ње пожељно је прескочити жице за напајање уређаја. На крајевима жица боље је лемити крокодиле. Неопходно је направити рупу у бочном зиду, ако га Кинези нису већ направили. Заштићена жица ће бити положена кроз ову рупу. На задњем крају је потребно изоловати омотач и лемити исти комад бакарне жице на главни проводник жице. То ће бити сензор.

Схема уређаја и принцип рада

Након примене струје кроз жице напајања, кондензатор се врло брзо пуни кроз отпорник. Када се достигне одређени праг набоја, напон на отпорнику ће тећи до контакта отварања транзистора. Овде ће релеј радити. Када се реле затвори, створит ће се круг тиристора, ЛЕД-а и кондензатора. Затим, кроз раздјелник, импулс долази до контролног излаза тиристора. Затим се отвара тиристор, а кондензатор се празни у ЛЕД. Као резултат тога, стробоскоп, направљен сам од себе, блиставо трепери.

Кроз отпорник и тиристор, базни терминал транзистора је спојен на заједничку жицу. Због овај транзистор затвара и релеј се искључује. Време светлости ЛЕД диода се повећава како се контакт не прекида одмах. Али контакт ће се сломити, и тиристор ће бити без напона. Круг ће се вратити у свој основни положај све док не стигне нови импулс.

Промена кондензаторски кондензатор Можете променити време жарења. Ако изаберете већи кондензатор, ЛЕД стробе, направљене сопственим рукама, биће светлије и дуже.

Уређај на чипу

Главни део овог једноставног кола је чип типа ДД1. Ово је такозвани сингле-схот 155АГ1. У овој шеми, она почиње само из негативних импулса. Контролни сигнал иде на транзистор КТ315 и формираће негативне импулсе. Отпорници 150 К ОМ, 1 К ОМ, 10 К ОМ, као и Зенер диода КС139 раде као граничници амплитуде улазног сигнала из аутоматског паљења.

Кондензатор од 0,1 мФ заједно са отпорношћу од 20 К тхе ће поставити жељено трајање импулса, које ће формирати микроконтролер. Са таквим капацитивним капацитетом, трајање импулса ће бити приближно 2 мс.

Затим, из шестог крака микроконтролера, импулси, који ће се до овог тренутка синхронизовати са паљењем машине, прелазе у базни терминал транзистора ЦТ 829. Овде је као кључ. Резултат је пулсна струја кроз ЛЕД диоде.

Како се овај стробе напаја за аутомобиле? Морамо направити пар жица за терминале акумулатора. Потребно је пратити ниво напуњености батерије.

Ако исправно саставите овај једноставан круг, можете одмах видјети како уређај ради. Ако изненада светлост није довољна, онда се то регулише избором одговарајућег отпора.

Као и код уређаја, можете користити стару или кинеску лампу.

Још један стробе круг

Овај стробоскоп на ЛЕД-овима, направљен властитим рукама по овом принципу, може се напајати и из акумулатора аутомобила. Диоде ће вам омогућити да створите заштиту од погрешног поларитета. Као спојница, користи се заједнички крокодил. Мора се причврстити на високонапонски контакт прве свјећице на мотору. Затим пулс пролази кроз отпорнике и кондензатор и долази на улаз окидача. До тог тренутка, овај улаз ће већ бити укључен једним вибратором.

Пре пулса, један снимак је у нормалном режиму. Излаз директног окидача је низак. Инверзни улаз, односно - висок. Кондензатор спојен на инверзни излаз плус ће бити напуњен кроз отпорник.

Импулс високог нивоа активира један снимак, који пребацује окидач и служи за пуњење кондензатора кроз отпорник. После 15 мс, кондензатор је потпуно напуњен, а окидач се пребацује у нормалан режим.

Као резултат тога, један снимак ће одговорити на то са синхроним низом правоугаоних импулса у трајању од око 15 мс. Трајање се може подесити заменом отпорника и кондензатора.

Импулси другог чипа до 1,5 мс. За овај период отворени транзистори, који су електронски прекидач. Затим струја тече кроз ЛЕД диоде. По овом принципу ради стробоскоп за аутомобиле (направљен или не сопственим рукама, није важно - оба уређаја сијају исто).

Струја која пролази кроз ЛЕД диоде је много већа од пасоша. Али, пошто су бљескови краткотрајни, ЛЕД диоде неће успјети. Осветљеност ће бити довољна за коришћење овог корисног уређаја чак и током дана.

Овај стробоскоп може бити састављен вашим рукама у случају исте дуготрајне свјетиљке.

Како радити са уређајем?

Монтажом уређаја према једном од горњих дијаграма, можете једноставно и лако, и што је најважније, прецизно подесити паљење на моторима карбуратора, провјерити исправност рада утикача и свитака, те пратити рад регулатора регулације кутова.

Да би се паљење излагало што је могуће боље, обично се претпоставља да се смеша пали неколико степени пре него што клип досегне највишу тачку. Овај угао се назива "оловни угао". Када се окрене цранксхафт расте, угао такође мора да се повећа. Дакле, овај угао је подешен на празан ход, а онда је потребно проверити исправност подешавања у свим режимима рада јединице.

Разоткривамо паљење

Покрећемо и загријавамо мотор. Сада напајамо светлеће диоде и повезујемо сензор. Сада морате послати уређај на ознаку на кућишту развода и пронаћи ознаку на замашњаку. Ако је тренутак разбијен, етикете ће бити довољно далеко једна од друге. Метода ротације времена становања за постизање одговарајућих ознака. Када пронађете ову позицију, фиксирајте тајмер.

Онда је време да се подигне замах. Ознаке ће се разликовати, али ово је сасвим нормална ситуација. Овако се подешавање паљења врши помоћу стробоскопа.

Дакле, смислили смо како да направимо стробоскоп на својим рукама.