Сви сањају о његовом бициклу. Али стилови јахања су другачији: неко воли да вози по планинским стазама и скаче по избочинама, асфалтирани путеви су погоднији за некога. Шта ако желите да покушате и једно и друго? Изградња и одржавање два бицикла у исто вријеме није опција, јер је врло тешка и скупа. Шта учинити у таквим ситуацијама? Постоји излаз - хибридни бицикли!
Читава суштина хибрида лежи одмах изнад, наиме у њеном имену. Заснива се на једном делу планинског бицикла, а други на аутопуту. Тако су се појавили хибридни бицикли, који су од својих родитеља преузели многе квалитете и недостатке. Са скале је дошла потпуно другачија кола - караван, који тек треба да освоји срца многих бициклиста.
Пре него што схватите шта су хибридни мотори, морате знати које су то врсте возила на два точка.
Најважнија и најпопуларнија на територији Земље ЦИС-а поглед на бицикле - планина. Агресиван дизајн, широке гуме, висока чврстоћа - а то нису све његове особине. Верује се да само он може да опстане на нашим "добрим" путевима и неће се распасти за шест месеци. Зато је тако добро распоређена и популарна.
Цити бике специјално креиран за путовање на асфалтни пут. Често је купују људи који возе бицикле на посао или на посао. Лаган је и крхак у односу на брдски бицикл. Али он може развити прилично велику брзину и истовремено спасити енергију домаћина. Генерално, осећа се одлично у условима града.
Роад бике што је лакше могуће (око седам килограма). Његова околина је добра стаза са врло добрим покривањем. На њима он развија највећу могућу брзину за коју је створен. По правилу, или нема или има, али веома мали број звезда. Такође није инсталиран амортизер. Због тога има веома малу тежину, што омогућава да се развије тако велика брзина.
Хибридни бицикли имају својства различитих класа бицикала. Овде треба да погледате шта је „прешло“ са чиме. На пример, постоји хибрид за монтажу, постоји и хибрид аутопута. Свако од њих има своје специфичне особине које неки људи требају.
Многи бицикли који нису погодни за било коју групу бицикала се називају у овој класи. Многе компаније су требале нове идејне идеје које би привукле купце. Инжењери су узели и прешли бицикл са градским бициклом, и као резултат тога добили смо хибридне бицикле.
Новина је одмах привукла пажњу, јер по својим карактеристикама коњ са два котача није био тако лош. Тренутно су хибриди веома популарни. Али за које их је квалитете тако волио?
Често се дешава да особа користи бицикл, не само да би дошла на посао или од точке А до точке Б, већ и за спорт. Као што су јахање у природи, офф-роад и шумске стазе, на крају, бициклистичка путовања. Немојте почети за њих неколико бицикала. Ово је веома незгодно, и новац је, ипак, вредан тога. Шта ови људи раде? Врло једноставно - купите хибрид.
Његова предност је у томе што има добар и издржљив оквир са ударачима од "оца" (планински аутобус), и издуженијим обликом, већим бројем звијезда, двадесет и осам инча и тањим гумама од "мајке" (град или аутоцеста). Шта се десило? У дословном смислу правог хибрида. Он више не личи ни на "тату" ни на "маму". Он је променио карактеристике и обим.
Са таквим бициклом, можете возити на посао (на крају крајева, захваљујући великим точковима, карактеристикама оквира и звјездицама, можете се лако кретати градом), можете изаћи и истражити шумске стазе (јак носач и предњи амортизер могу издржати оптерећења) и бициклистичке излете то го. Али то не значи да је дозвољено скочити на кврге, скакати са малих литица, као на обичног рудара. На крају крајева, и даље је хибрид. Такође, то не значи да ће бити лако возити се обичним путевима. Лакше од уобичајеног брдског бицикла, али још увијек није тако добро као у граду. Све су његове квалитете изглађене, негдје у средини. Али је створен као универзално возило, које је комбиновало карактеристике неколико бицикала одједном.
Због својих јединствених могућности, модел је одмах примећен. Почела је активна дискусија о читавој серији. Неки су му се одмах свидели, а неки су га одбили. Али хибрид је хибрид. Он не би требало да сви воли.
Гадни фанови ове врсте бицикла не желе да се мењају на друге. Многи кажу да ако изаберете добар хибрид, он ће већ годинама служити вјерно. Неки од њих су хибридни. бикес Аутхор ("Аутор"). Такође, Цубе има добре моделе. Наравно, цене таквих бицикала ће почети на петсто долара, али се исплати. Уосталом, квалитет овог производа већ је потврђен од стране многих велоролиами
Мерида хибридни бицикли већ су стекли популарност међу навијачима двоколесних коња овог типа. Његов лаган али издржљив оквир је његово достојанство. Поседовање таквог бицикла сматра се престижним. Неки га карактеришу као најбољи хибридни бицикл.
Мала тежина је једна од његових главних предности. Са свом својом конфигурацијом, тежи око тринаест килограма. Компанија "Мерида" чини добар бицикл нормалним ценовним разредом.
1) Најквалитетнији бицикли ће бити из Цубе. Ова компанија се одавно доказала као једна од најбољих.
2) Мало лошије по квалитету, али и јефтиније - "Мерида". Такође добра компанија за производњу бицикала, али инфериорна у односу на претходну.
3) Па, треће место - хибриди из "Аутора". По квалитету су класификовани као "изнадпросјечни". Добри хибриди, приступачни за сваког бициклиста. За почетнике управо оно што вам је потребно.
Најчешћи су такозвани МТБ хибриди. То су они са оквиром од планинског бицикла. Захваљујући великим точковима и чврстом оквиру, можете си приуштити шетњу градом и природом.
Постоје и такозвани путни хибриди. У ствари, ово је додатни модел, и ево зашто. Неколико својих разлика од уобичајеног аутопута - то је нешто више од дебљине гума, друге врсте кочница и директног управљања. Која је њена предност у односу на уобичајени, стандардни "тата", нико не зна. Очигледно, ово је само обичан маркетиншки трик.