Густина електролита одређује поуздан рад и дуго трајање батерије. Због тога је потребно стално праћење, посебно током хладне сезоне. Ова процедура је једноставна и многи возачи то раде сами. Потребно је само поштовати сигурносне мјере и унапријед набавити посебан уређај - хидрометар електролита. Поред тога, наравно, биће потребне основне вештине у руковању.
Електролит је мешавина сумпорне киселине и воде. Разведени су у одређеном омјеру. Чак и људи са фрагментираним знањем о школском физичком курсу знају да је маса једног литра воде 1 килограм. То значи да је његова густина 1 г / цм3. У киселини овај индикатор је 1,84, ау електролиту, под оптималним условима, садржи око 35%. Ради се о трећем делу. Изостављајући овде непотребне математичке прорачуне, добијамо да је идеална густина електролита 1,27 г / цм3. У пракси, ова вриједност може се незнатно промијенити према горе или доље. Међутим, очитавања ареометра за електролит треба да буду у границама од 1,26 до 1,28.
У реалној батерији, она је не-константна вредност, снажно зависна од степена њеног пуњења. Што је батерија више испражњена, то је мања густина електролита. Разлог за то - хемијске реакције које се дешавају у батерији. Када се испушта, део сумпорне киселине се претвара у оловни сулфат, масени удио воде се повећава, што значи да густина пада. Пуњење батерије карактерише обрнути процес. Према томе, густина може индиректно судити о статусу батерије у овом тренутку. Што је виши, то је већи напон на терминалима батерије. Истина, није увек велика густина добра. Понекад због електричних грешака, напон на мрежи се повећава, а батерија почиње да ври. Вода прво испарава, тако да се проценат киселине повећава. Ако хидрометри електролита показују да је густина већа од 1,35, треба предузети хитне мере. Висок садржај киселине узрокује пролијевање активног слоја батеријских плоча. Овај процес је неповратан и нужно ће довести до смањења трајања батерије.
Важност периодичног мерења густине је јасна. Да је уређај за ову сврху назван и хидрометар. Сада морате кратко да разумете његов рад, то ће вам помоћи у даљем коришћењу. Принцип рада дензиметра, који се понекад назива и хидрометар, заснива се на познатом Архимедовом закону. Заснован је на једнакости запремине уроњеног тела и течности која је измењена. Међутим, објекти имају различите густине. Стога, у пракси, равнотежа настаје када је тијело уроњено на одређену дубину. Ово је принцип деловања ареометра за електролит и било коју другу течност.
Дензиметар је стаклени пловак одређене количине и масе. Када се урони у течност, пада на одређену дубину: што је нижа густина, то је нижа. Постоји скала за очитавање хидрометра. Градира се у складу са густином мјерене течности. Ово је начин на који дензиметар ради у општем случају. За батерију, овај метод није прикладан. Пловак се може спустити у акумулаторску батерију, али оловне плоче спречавају га од роњења. Због тога је хидрометар густине електролита нешто другачији. Налази се унутар стаклене боце, с једне стране од које је монтиран танак пластични врх, ас друге - гумена крушка. Уз њихову помоћ, посуда је напуњена електролитом. Његова запремина је релативно мала, али имајући у виду да је пречник тиквице мали, то омогућава да се дензиметар рони до дубине која је довољна за мерење густине.
Потребно је почети са припремним радом. Водите рачуна о рукавицама и заштити очију и респираторној заштити. Ово треба схватити озбиљно: електролит је каустичан. Мјерења можете обавити на самом аутомобилу, али је ипак боље да извадите батерију и да је поставите на равну површину. То је згодније радити на овај начин, а фарба аутомобила неће патити. Пре коришћења хидрометра за електролит потребно је извршити екстерно испитивање. Уређај је врло ломљив и не опрашта неопрезно руковање. У случају механичког оштећења могу се појавити пукотине и струготине, што доводи до цурења електролита из боце. Ако су све сигурносне мјере задовољене, можете одмах наставити с извођењем радова.
Мерење електролита помоћу хидрометра врши се у следећем редоследу.
Може се десити да неки елементи батерије буду суви. То се често дешава код власника који занемарују одржавање батерије. Банка, наравно, није суха у уобичајеном смислу те ријечи, само зато што је вода из ње искувала, а електролит је пао испод водећих решетки. То се обично дешава са екстремним елементима. У овом случају, пре мерења електролита са хидрометром, неопходно је да се његов ниво доведе у норму. Да бисте то урадили, додајте дестилирану воду у посуду. Ниво електролита треба да буде приближно 1 цм изнад површине лименки.
Дензиметар је крхка ствар и изнимно је невољко позајмљује. Стога, да би се периодично контролисала густина електролита, боље је имати једну у гаражи, поготово зато што је њена цијена ниска. Тренутно је у продаји велики избор хидрометара, укључујући и електронске. Нема смисла преплаћивати за непотребне карактеристике.
За употребу у гаражи довољно је класичног пловка. Можете купити универзални хидрометар за електролит и антифриз. Његова вага је калибрисана да мери две течности, што није сувишно када се припрема аутомобил за зиму.