"Инфинити ФХ 37": Јапански хигх-енд цроссовер

Инфинити ФХ 37, престижна друга генерација Инфинити ФКС средње величине, производи се од 2008. године. Изграђен на ФМ платформи, сличан спортском купеу са погоном на задње точкове Ниссан 370 З.

Инфинити Г35 и Ниссан Скилине већ су базирани на овој платформи. Инфинити ФКС модел је познати типични СУВ (Спорт Утилити Вехицле) формат, висококвалитетни и цросс-цоунтри скретница за људе који воле активан животни стил. Кратки карактеристични превјеси, најужнији ветробран и наглашено уски бочни прозори дају карактеру аутомобила и дају његов изглед сличности са спортским моделима.

Највидљивији су огромни точкови цроссовер-а, који се састоје од 20-инчних точкова, обучених гума ниског профила. Благо "предаторско" изражавање фронта машине настаје због уског профила оптике, у чијој се дубини гледају "зјенице". Укошена предња светла у стилу могу са неким напрезањем објаснити своју припадност земљи излазећег сунца, али највероватније је то наклоност аутомобилских модних дизајнера, који не стоје мирно.

Модификације

Машина је доступна у две варијанте: са 3,5-литарским мотором и са РВД мењачем или са четворолитарским мотором, комбинованим са АВД трансмисијом. Оба мотора су опремљена најновијом генерацијом система за мјерење времена. Сваки цилиндар има четири вентила са променљивом висином хода. Клипови обложени молибденом раде у режиму готово потпуног одсуства трења, што је кључ високог радног века мотора у целини. Сигурност делова такође доприноси добро осмишљеном ефикасном систему подмазивања, који испоручује моторно уље на најудаљеније углове погонске јединице. Кругови за хлађење мотора су такође дизајнирани савјесно - температурни баланс мотора је диван.

Друга генерација

По први пут, Инфинити ФХ 37 представљен је на Салону аутомобила у Женеви у пролеће 2008. године, а први производни аутомобили су почели да се продају у лето исте године. Модел ФКС 37 опремљен је на почетку пуштања у рад В6 мотора са ВК37ХР системом, а затим је електрана замењена са пет литара са капацитетом од 333 КС. са ВР50ВЕ подешавањима.

Исте године одржан је и Међународни салон аутомобила у Москви, где је компанија Ниссан показала први у Русији Инфинити ФХ 37 из линије модела 2009. године. Све верзије су понуђене са аутоматским мењачем са седам брзина. Искуство најбољих дизајнера светске класе отелотворено је у овом моделу, јединственом у својим подацима.

"Инфинити ФХ 37" (карактеристике)

Технички подаци:

• тип каросерије - цроссовер;
• број места - 5;
• број врата - 5;
• класа власништва - сегмент Ј;
• произвођач - јапански концерн "Ниссан";
• управљач је на левој страни;
• Почетак производње - 2008. година.

Снага:

• капацитет мотора - 3696 цц / цм;
• снага - 333 кс на 7000 о / мин;
• обртни моменат - Нм 5200 о / мин;
• положај мотора - предњи, уздужни;
• локација - у облику слова В;
• довод горива - убризгавање, дистрибуција убризгавања;
• систем за регулисање времена - горњи, два брегаста вратила;
• број вентила по цилиндру - 4;
• марка бензина - АИ 95.

Пренос:

• тип погона - 4к4 на свим точковима;
• Пренос - аутоматски са седам брзина.

Суспензија:

• фронт-независни мулти-линк;
• назад - независна полуга-клатно.

Кочиони систем:

• предња кочница - вентилисани диск са перфорацијом;
• задња кочница - вентилирана, диск са перфорацијом.

Показатељи перформанси: потрошња горива на стотину километара у комбинованом циклусу - 12,8 литара, урбани циклус - 17,2 литара, ван аутопута - 9,4 литара.

Укупни и тежински подаци:

• дужина возила, мм - 4865;
• висина, мм - 1650;
• ширина, мм - 1925;
• клиренс - 184 мм;
• међуосовинско растојање - 2885 мм;
• величина гуме - Р18, 265/60;
• Масса в наличии - 2010 кг;
• резервоар за гориво - 90 литара

"Инфинити ФХ 37" - аутомобил спектакуларан, динамичан, његове карактеристике задовољавају најбоље стандарде светске аутомобилске индустрије.

Цустомер опинион

Током седмогодишњег периода производње, модел је издржао неколико надоградњи, а све су побољшале своје техничке параметре, побољшале возне и брзинске квалитете и аеродинамику каросерије. У исто вријеме побољшан дизајн интеријера. Ниво удобности аутомобила је увек био на високом нивоу, удобна седишта су омогућила да се путују на велике удаљености, а ни возач ни путници нису осетили замор. Добар панорамски поглед са било ког места у кабини учинио је путовање занимљивим и узбудљивим.

"Инфинити ФХ 37" модел, који је одувек био само позитиван, а данас је популаран, тражен аутомобил.

Цост оф

Висока класа и репутација аутомобила претпостављају да је цена изнад просека. Рабљени аутомобил се може купити на сајму у Москви за 750 - 920 хиљада рубаља, али цијена новог аутомобила је неколико пута већа и креће се од 1 милион 650 хиљада рубаља до 2 милиона, у зависности од ситуације коњунктуре.

Модел Инфинити ФХ 37, чија је цијена обликована неколико фактора, у Русији је у сталној потражњи и популарности.