Јееп Вранглер Рубицон СУВ: преглед, спецификације и мишљења

Јееп Вранглер Рубицон СУВ је изнад свега легендарни квалитет, одличне перформансе, квадратни облик и поузданост. Аутомобил мушког карактера и строг изглед. Брутал рогуе са неограниченим могућностима угађања. Дуго времена се сматрало најбољим и најпоузданијим теренским аутомобилом за тестове судара. Каква је његова прича и шта је тако посебно у њему? О томе ће се расправљати.

Хистори оф

У 40-тим годинама КСИКС века, америчка војска је наредила да се направи возило које ће обављати извиђачке функције, било је проходно, лако и могло би заменити возила која су тада била у служби војске - Форд Т. Аутомотиве компаније почеле су да раде. Иако их је било тешко назвати таквим, то су биле мале компаније које се баве машинством. Било је три такве компаније. Од 1500 тестираних и изграђених аутомобила, Виллис Куад је изашао на врх због снаге мотора.

То је био далеки предак Јееп Вранглер Рубицон - Виллис МБ.

После рата, Виллис је покренуо џип. Неке карактеристике Виллиса могу се пратити до Јееп Вранглер Рубицона и данас.

Године 1987, произвођач аутомобила Цхрислер је представио прву верзију вољеног Јеепа свијету.

То није био једноставан аутомобил, већ СУВ на сва четири точка, способан да освоји тешке теренске дионице. Сада је објављен.

Рубицон

Јееп Вранглер Рубицон добио је име у име истоимене стазе Рубицон Траил. То је стаза од 22 миље која се налази у САД-у, у Сиерра Невади, 130 км од Сацрамента, у близини језера и језера Тахое. Ова стаза је комплексан стјеновити успон за теренска возила. Тамо пролазе сва теренска возила. Јееп Вранглер Рубицон СУВ, по свом имену, већ се изјаснио као аутомобил, који је створен специјално за превазилажење таквих дијелова терена који обичан аутомобил не може савладати, а Рубикон може, а то није граница за то.

Јееп Вранглер Рубицон

Машина је доступна у две верзије иу 10 боја. Хајде да прво причамо о верзији са три врата. На слици изнад можете видјети модел наранчасте боје. До 2005. године, Јееп је произведен само у овој верзији, али након 2005. године постојала је и издужена верзија са петоро врата.

Опремљен је Вранглер-ом одмах ван цесте, али због ових циљева је створен. Гума је такође дизајнирана искључиво за офф-роад. Квалитет гума и њихово име говори сам за себе - БФГоодрицх Муд-Терраин.

Добро приањање и стабилност на путу обезбеђује Сваи Бар Дисцоннецт.

Трансфер бок Роцк-ТРАЦ 4к4 систем, захваљујући четири степена преноса, дозвољава аутомобилу да буквално пузи кроз огромне стене, разне препреке, да се попне на брдо под великим нагибом.

Снага попречних точкова се дистрибуира захваљујући Тру-Лоцк систему. Диференцијална брава на свим мостовима.

Упркос великој снази, мотор је веома економичан.

Постоје 4 опције за врх аутомобила. По жељи, возило се може у потпуности уклонити, врата се могу уклонити, у случају лошег времена постоји тенда која се може брзо подићи. Цена Јееп Вранглер Рубикона почиње са 2,5 милиона рубаља.

Техничке спецификације

У 2016. години издата је нова верзија Рубикона, која је имала следеће параметре:

• тип мотора - бензин, атмосферски, Пентастар;
• капацитет мотора је 3,6 литара;
• снага мотора - 284 КС;
• обртни моменат - 347 НМ;
• мотор је испред, уздужни положај;
• мењач - аутоматски мењач са пет брзина;
• погон на сва четири точка;
• време убрзања до 100 км - 8.1 с;
• максимална брзина 160 км / х;
• резервоар за гориво - 70 литара;
• број места - 4;
• волумен пртљажника - 142 литара;
• размак - 220 мм;
• дужина - 420 мм;
• ширина - 190 мм;
• висина - 180 мм;
• точкови - Р-18, 245/75;
• тежина - 1850 кг, маса празног возила - 2000 кг;

На шта је Рубикон способан?

Пет карактеристика, пет својстава која доказују оно што је он способан:

• Својства везивања, захваљујући којима Рубикон вози на било којем путу, није избирљива на површини пута, нема препрека за то, било који начин је отворен, без изузетка.
• Кинематицс суспенсион. Велики ход овјеса верзије с троја врата, као и Јееп Вранглер Унлимитед Рубицон СУВ, дозвољава му да прође кроз тешке дионице цеста и да се осјећа угодно на обичним цестама. Кинематика помаже возилу СУВ-а да ротира точкове и постави возило у покрет за било који тип точкова који виси на тешкој дионици пута.
• Манеуверабилити. Међуосовинско растојање је дизајнирано тако да упркос његовој величини (ако говоримо о верзији са петоро врата), Рубикон се савршено контролише. Уски простори лако пролазе, висина клиренса га чини практично нерањивим од дна аутомобила.
• Размак или удаљеност од тла. Савршено израчунати излазни и улазни углови, као и уздужни угао терена, омогућавају Рубикону да превазиђе препреке као што су велико камење, трупци и неправилности. Са стране дна Вранглера затворене плоче од кованог дрвета. Панели штите важне компоненте и склопове машине. Дебљина челичних панела - 3 мм.
• Водене баријере. Висока локација улаза зрака осигурава пролазак водених препрека. Он удобно савлада газ на пола метра. Јееп је опремљен додатном електричном изолацијом. Тело такође има додатну заштиту од воде.

Проширена верзија

Јееп Вранглер Унлимитед Рубицон је верзија са пет седишта легендарног СУВ-а који је издат 2005. године. Већ има 5 врата и пуно удобних седишта за путнике на задњим седиштима.

У другој фабрици је инсталиран систем за праћење притиска ваздуха у точковима. Сензори притиска су уграђени у сваки точак, ау случају пада притиска у гуми, возач ће одмах бити обавештен о томе.

Такође, у Јееп Вранглер Унлимитед Рубицон обезбеђује систем помоћи при подизању ХСА, као и при спуштању ХДЦ. Електронски систем вам не дозвољава да се вратите када се подизате или случајно померате напред. Џип остаје непокретан две секунде након што је возач скинуо ногу са папучице кочнице. Тако да је возач био у могућности да гурне педалу гаса без страха да ће се аутомобил вратити или напријед, инжењери су створили јединствени систем који блокира спонтано кретање аутомобила у успону. Захваљујући ХДЦ систему, Рубикон је у могућности да се спусти низ веома стрму падину константном брзином.

Судећи по прегледима, модел је такође представљен у десет боја. На руском тржишту можете купити бензинску верзију и верзију са дизел мотором. И једна и друга верзија су прилично економичне, упркос високој снази мотора.

Ново "Рубикон"

Године 2018, ажурирани Јееп Вранглер Рубицон је ушао на тржиште. Ауто постоји у верзијама са три врата и петоро врата. У аутомобилу је потпуно замијењена модернија оптика. Јееп је добио сјајну нову завршну обраду и елегантан ентеријер: ако су се пре него што су се програмери фокусирали само на офф-роад квалитете, сада су програмери посветили дужну пажњу удобности возача и путника. Велики плус је велики пртљажник, јер се ентузијасти у путовању стално питају о локацији пртљага.

Инсталиран је нови квалитетни звучни систем Алпине. Звучници су сада 7, инсталирани снажан појачавач.

Нови Јееп Вранглер Унлимитед Рубицон СУВ има подни одводни систем. Сада можете безбедно прати прљави под директно из црева, јер дно има одводни отвор са чепом. У новој верзији легендарног Јееп-а постоје многи електронски сензори који контролишу "слепе" зоне, паркинг сензоре, камеру са стражње стране и гласовни асистент. Наравно, постоје ваздушни јастуци, АБС систем, итд.

Нови Јееп Вранглер Унлимитед Рубицон добио је снажан турбо мотор. Мотор са унутрашњим сагоревањем се аутоматски искључује и рестартује како би се уштедела потрошња бензина, што смањује време неактивног циклуса и смањује емисије и буку.

Тои јееп

Испоставља се да не само мушкарци сањају о таквом "жељезном пријатељу", већ ио дјечацима. Овај тип транспорта играчака је веома популаран. Брудер Јееп Вранглер Унлимитед Рубицон - ово је специјална машина, направљена у складу са пропорцијама 1/16 праве машине. Када се врата отворе, можете скинути тенду са врха аутомобила, управљач окреће точкове са једне на другу страну. По жељи уклоните задња седишта. Врата су такође уклоњена, што додаје сто посто реализма. Државни произвођач СУВ Брудер Јееп Вранглер Унлимитед Рубицон - Немачка. Играчка је намењена деци од три године. Материјали од којих је машина направљена - метал и пластика.

У закључку

Јееп Вранглер Рубицон - ово није размажени становник града, који ће свог власника бацити на посао и назад. Аутомобил ће бити веома досадан да постоји у тако уском оквиру. Ово је борац који воли потешкоће, превазилази потешкоће, активан рад, сеоски пут, слободу и путовања. Он је као челични коњ који не може без простора, он стално треба екстремне спортове. Са лакоћом и невероватним одушевљењем, километар по километар, километар по километар, он ће савладати све делове пута, доказујући да може, да је за то способан, да је он, Рубикон, онај за кога нема препрека!