К-139: Преглед и рецензије

Власници Газелових аутомобила, као и возачи руских СУВ возила дуго су приметили јефтине домаће К-139 гуме. Ревизија је посвећена овој гуми, јер фабрика гума не само да нуди производе по демократској цени, већ је и чини неопходном у условима грубог терена.

Руббер мануфацтурер

Киров Тире Плант - једно од највећих домаћих предузећа. И то је управо оно што К-139 производи. Произвођач је победник бројних такмичења одржаних на територији Руске Федерације и земаља ЗНД-а, као и споља, и има почасне медаље за квалитет производа. Тренутно, фабрика Киров је други највећи произвођач гума у ​​Русији.

Историја фабрике у Кирову почела је 1942. пуштањем гума за камионе. Временом је техничка база постала знатно јача, примијењене производне технологије су озбиљно побољшане, што је, с друге стране, довело до побољшања квалитета производа и проширења асортимана. 2001. године компанија је добила европски сертификат квалитета. У року од једне деценије извршена је потпуна техничка прерада, значајно проширена палета модела, компанија је добила неколико десетина медаља за производе врхунске класе. Данас фабрика припада италијанском холдингу.

Опис пнеуматика

Првобитно је било планирано да се гумени К-139 дизајнира за прилично уски опсег. Дизајниран је за лака теретна возила, која често падају у теренске услове. Модел је направљен у једној стандардној величини 195Р16Ц. Постоји и модификација модела 195Р16. Главна разлика је у јачању бочног кабла и повећању оптерећења на точку у првој изведби. Ова нијанса мора бити узета у обзир, јер тешка тежина точка понекад негативно утиче на пренос и суспензију.

Гума је савршена за "Газелу", као и за многе власнике Ниве, тврдећи да је овај Киров производ много јачи и удобнији од обичног производа.

Да ли је погодан за "Ниву"?

Многи власници "Ниве" су забринути због усаглашености гуме са производним дисковима монтираним на аутомобилу. Возачи тврде да се гума поставља на точкове од 5к139,7 без икаквих проблема. Потешкоће у раду такође не настају, јер су гуме уске.

Горе је био опис опција модификације за ову врсту аутомобилских гума. За "Ниву" треба изабрати управо другу, лагану верзију гума - 195Р16. Међутим, није застрашујуће ако ће бити стандардне величине означене са "Ц".

У раду ове гуме на "Ниви" можемо очекивати одређено повећање клиренс. Поред тога, приликом уградње гума на дискове са жигом 139.7 постоји опасност да се гуме приањају за лукове задњих точкова. Проблем се може поправити инсталирањем најмањих размака.

Зашто ова гума?

Гуме К-139 имају следеће предности:

• демократска цена;
• карактер сезоне;
• одлична пермеабилност: стабилност у песку и могућност повећања контактне површине услед смањења притиска у мочвари;
• отпорност на хабање;
• повећано чишћење;
• удобност - јаме за вожњу на тим гумама су мање уочљиве;
• специјални газни слој за побољшану прљавштину;
• одличне перформансе кочења;
• стабилност;
• ефикасност и удобност на глатким путевима.

Све наведене предности чине ову гуму достојним конкурентом многим увозним производима.

Техничке карактеристике

Једна од значајних предности је специјална „блатна“ конструкција К-139 гуме. На доњој слици можете процијенити узорак гума.

Заштитник се састоји од четири уздужна низа блокова, чији облик омогућава да се контактна површина обезбеди сетом спојних ивица. Поред тога, висина блокова помаже да се побољша пропусност тешких подручја. Вреди напоменути повећану удаљеност између елемената слике, посебно за рамена подручја. Ово помаже да се гума сама очисти не само од грудвица прљавштине, већ и од камења.

Иако је дизајн гуме отворен и више фокусиран на вожњу по неравном терену, гуме, због компетентне структуре централног дијела, они остају ефикасни и стабилни на глатким асфалтним путевима. Блокови су блиско лоцирани и одвојени само уским дренажним жлебом, чији цик-цак облик не дозвољава истурене гумене елементе К-139 за кретање (види слику). То вам омогућава да побољшате стабилност кретања, смањите отпор котрљања, као и да смањите буку.

Поред добро осмишљеног дезена газећег слоја, потребно је уочити и поузданост ове марке аутомобилске гуме, будући да се употребљена високо-технолошка гумена смјеса отпорна на резове и бушење.

Карактеристике гуме Киров

Многи возачи лаких возила бирају К-139. Рецензије показују да, иако је гума у ​​комори, она не губи због тога и готово је лишена недостатака. Многи власници аутомобила бирају гумену гуму, али у офф-роад условима често је потребно промијенити је.

Предности и недостаци коморне гуме

Предности коморских гума Киров:

• лака уградња, нема потребе за бригом о смањењу притиска;
• јачина и јак бочни зид, за разлику од гума без туба;
• заштита диска - када уђе у јаму, неће се савијати, и на крају крајева, гума је дизајнирана за теренску вожњу, стога дискови морају бити заштићени;
• Максимални притисак је 3,8 атмосфера, али у теренским условима се лако одводи у атмосферу.

Недостаци коморних производа укључују велику тежину. Заиста, тежина точкова је 17 кг. Осим тога, потребно је стално пратити притисак унутар гуме, јер власници аутомобила често крваре гуму како би се осигурала удобнија вожња.

Величина декодирања

Као што је речено, К-139 је представљен у две модификације: 195 Р16Ц 104Л и 195/80 Р16 104 / 102Л.

Дешифровање је следеће:

- 195 је мјера ширине профила у милиметрима, а мјери се између вањских страна гумених бочних зидова на наведеном тлаку;

- 80 - проценат висине профила према првом индикатору;

- Р - гума има радијални дизајн;

- 16 - монтажа промјера гуме у инчима, дакле, гуме Киров имају радијални кабел, промјер котача треба бити 16 инча, тако да се гума уклапа и на "Газелу" и на изворне шеснаестинке "нивовски" котаче 139.7;

- Ц - скраћено из комерцијалне - означава могућност рада на лаким возилима;

- Л - индекс брзине, израчунава се према табели индекса, у Комори Киров Све сезоне, ограничење брзине за Л индекс је 120 километара на сат;

- 104 је максимални дозвољени индекс оптерећења по котачу, тако да је дозвољено оптерећење 900 кг, за израчунавање дозвољеног оптерећења за цијели строј, бројеви се множе са 4 (број точкова).

За другу величину гуме 104 / 102Л, оптерећење на точак је 850-900 кг.

Тире прице

Производња домаће фабрике гума у ​​Кирову има атрактивну политику цена. Цена за 1 јединицу је од 4.100 до 5.000 рубаља. Лагане гуме ће бити јефтиније, можете га пронаћи за 3 700 рубаља.

Ово је заиста велика цена у поређењу са увозним колегама. Пошто се гуме производе под контролом италијанске компаније Пирелли, квалитет гуме је висок, а због недостатка потребе за преласком царинске зоне, цена изгледа више него приступачна.

Дакле, аутомобил переобут у Киров гуме је релативно јефтин. Власници аутомобила који су тестирали производе овог произвођача не желе да га мењају за другу, јер чак 4-5 сезона гуме издрже и не пропадају. Употреба ове гуме је у стању да обезбеди поузданост и максималну удобност у теренским условима и на путевима.

Рецензије и препоруке власника

Гуме К-139 - избор многих власника. Чак и скептици који су непријатељски настројени према домаћим производима, напомињу да је ова гума - одличан избор.

Технологија производње гума је позитивно уочена прије свега. Хемијска формула за производњу гумених смеса садржи само неопходне компоненте, што утиче на цену финалног производа.

Велика предност је висока издржљивост гуме. Чак и када је аутомобил преоптерећен у теренским условима, гуме остају неоштећене.

Гума је "блато", а та карактеристика је апсолутно оправдана, јер савршено иде кроз тешке области. Дубоке локве, мочваре, дубоке бразде, гуме К-139 лако се носе са овим тешкоћама.

Није лош ауто који се носи са глатким путевима. Излети у летњој сезони су веома комфорни, наглашавају се одлична својства кочења и стабилност.

Период рада гуме зависи од начина путовања. Тако многи власници тврде да има довољно гума за 50.000 км, а неке онлине продавнице ограничавају време сервисирања на двадесет хиљада километара.

Препоруке власника:

• ако ћете се возити само по равном путу, можда производи фабрике Киров нису најбоља опција, јер су гуме још блато;
• Због високог дезена газећег слоја није увек згодно проћи кроз песак, морате возити пажљиво, нарочито не гасом;
• ако на равним путевима гуме имају притисак од приближно 1,8 атмосфера, офф-роад треба их одзрачити до 0,8-1,0, онда ће тежи дио бити лакше проћи;
• треба остати будан у тешким подручјима, важно је не прецјењивати квалитет гуме, јер постоји терен који је немогуће проћи.

Позитивна и негативна својства гуме

Власницима аутомобила су се свидели следећи квалитети:

• екцеллент цросс;
• отпорност на хабање - гума се брише, али у разумним границама;
• отпорност на посјекотине и пробоје због чврстоће бочних зидова;
• споља изгледа респектабилно;
• показује се добро на равном путу;
• гуме су одличне за Ниву, у поређењу са осталим домаћим колегама, гуме се савршено уклапају у лук, без истуреног и не бацања прљавштине на аутомобил;
• добар одлазак, погодан за "Ниву" и "Газелу";
• солид лугс;
• гуме су довољно мекане и удобне, тако да препорука за крварење можда неће бити корисна;
• повећан клиренс;
• лако руковање на сувом путу;
• добра својства кочења;
• низак ниво буке у поређењу са другим лаким камионским гумама.

Недостаци:

• висока потрошња горива;
• гуме се не чисте довољно, постају "замиленни";
• није погодан за вожњу само на глатким путевима;
• иако је гума сезонска, њен рад је тежак зими.

Употреба гуме зими је веома непожељна. Нема шиљака на К-139, тако да снег и лед очигледно нису за Кирову гуму. Гума се стврдњава и постаје нестабилна. Власници аутомобила су приметили такве неугодне тренутке као што су повећана бука, брзо замрзавање, клизање при ниским температурама, снег улази у дезен газећег слоја и зачепљује. Многи власници аутомобила односе се искључиво на љетне или полудневне гуме, мијењајући ципеле на различите гуме зими.

Закључак

Разматрани пример ауто-гума је одлична деми-сезонска опција. Гума је дизајнирана за теренске услове, стабилна је, јефтина и поуздана. Дакле, власници "Ниве" и "Газеле", који још нису тестирали производе фабрике у Кирову, препоручује се да купе ову домаћу гуму европског квалитета. Употреба зими је непожељна.