КАМАЗ-43114 - опис и спецификације.

Сећајући се камиона, треба одати почаст производима фабрике аутомобилских возила Кама. Њихови камиони су се увијек истицали у гомили возила за вучу. Јефтиност, поузданост, снага - то је оно што погони производе постројења на врх рејтинг листе. Изузетак није био познати КАМАЗ-43114. Његов опсег рада је неограничен - комунални послови, грађевинске кампање, потребе града и, наравно, превоз терета. Свуда, где је потребна помоћ "тешке артиљерије", КАМАЗ-43114 је такође обавезан. Не потцењујте његове заслуге. За многе од позитивних особина КАМАЗ-а су почели да се поштују у аутомобилским круговима. И то се једноставно не дешава.

Историја стварања

У почетку, Камаз-43114, односно његов прототип, створен је за потребе војске и других снага безбедности. Али убрзо је дошла цивилна верзија. Инжењери Кама су 1991. године развили троосовински камион укупног капацитета шест тона.

Ова копија је добила индексни број 43114. Генерално, изашао је диван камион: моћан, јефтин и поуздан.

Опште информације

Међу многим различитим КАМАЗ-43114 камиони заузима посебно и вредно место. Његове заслуге говоре саме за себе. Војном опремом се поступа са посебном озбиљношћу, јер мора да издржи сва, чак и најтежа оптерећења. Стигао је до војске 1995. године и остао у војним снагама све до данас. Многе карактеристике омогућавају Камазу да достојанствено испуни своје задатке.

Возило са три осовине може убрзати до деведесет километара на сат. Ово је много за такав трактор. Планина са нагибом од тридесет степени такође није препрека. Камаз-43114 је у стању да превазиђе многе препреке. У тешким тренуцима, он увек може помоћи витлу са удицом или петљом. Интересантна страница у историји Камазовог живота је учешће у пустињским тркама у Дакару. Не, 43114 није учествовао у тркама, био је у пратећем тиму.

Изглед

Вањски аутомобил не привлачи пажњу. Не, није ружан, али није згодан. Нешто значи. Камаз-43114, фотографије понекад то доказују, слично стотинама модела њихових колега. Да није било натписа "КАМАЗ", било би тешко разликовати га од других. Поглед одозго ће вам помоћи да схватите да је овај камион добио правоугаони облик. Одликује га квадратна мала кабина и тело. Ниска флаунтс фронт решетка, изнад натпис се сјаји сребрним словима на њему. Оно што заиста разликује Камаз од осталих представника тешке класе аутомобила су брисачи. Имају камион у нестандардној доступности. Чак три домара у исто вријеме перу вјетробранско стакло. Видљив је и са предњег браника. Мало се удаљава од самог тела. То повећава степен сигурности. На бочним странама се налази стакло за поглед. Има их неколико и гледају их под различитим угловима. Ово је урађено посебно да би се смањило подручје "слепе зоне".

Царго баи

Камаз-43114, чије техничке карактеристике говоре о његовој снази, једноставно је обавезан да нешто транспортује. Само питање - шта? Има неколико надоградњи, да тако кажем. Сви су они повезани са заменом теретног едема. Стандардно КАМАЗ-43114 има мало тело. Може се транспортовати апсолутно све. Расути и чврсти материјали, укључујући грађевински отпад, прехрамбене производе. Ово тело је погодно за оне компаније које се баве било којим транспортом. Постоје опције за путнике.

Уместо пртљажника ставили су лакове, ограђени са стране ниске ограде. По жељи можете направити алтернативни кров. Ако добијете посебан додатак, Камаз ће моћи да повуче тенду. Други камион се користи као платформа за другу опрему. На пример, може се користити за померање монтажног носача, резервоара за аутомобиле и осталог.

Спецификације за КАМАЗ-43114

Изглед и дизајн нису толико важни. Важно је само оно што је унутра. Камаз је познат по својој снази и управљивости. Камион с погоном на сва четири точка је способан за много. Посебна пажња се посвећује јединици која покреће камаз-43114. Његове карактеристике су импресивне. Дизел мотор има турбопуњач и средњи систем хлађења. Задовољава максималну снагу камиона - на две хиљаде окретаја у минути, то је двјесто четрдесет коњских снага.

Све ове бројке могу убрзати Камаз-43114 на рекордних деведесет километара на сат. Потрошња горива на стотину километара је мала - око петнаест и по литара. Резервоар за тешки камион држи много - двјесто и десет литара. Не заборавите на мењач. Пренос механичког типа има десет корака. Кочиони систем камиона је несавршен. Аутомобилом постоје бубањ кочнице. Они не могу чекати оштар окидач, тако да морате смањити стопу унапријед, прије заустављања. Седиште возача није посебно истакнуто. Кабина је мале величине. У зависности од конфигурације, може да има мало место за спавање иза седишта.