КамАЗ 5350: Технички преглед

Тежак живот у тешким камионима, посебно онима који служе у војним јединицама. Од такве технике треба очекивати само поузданост, квалитет и пристојне перформансе. Због тога су популарни војни аутомобили, јер није лако увијек бити у доброј форми. Један од тих камиона је универзални шестотонски КамАЗ 5350.

Ова копија се загрејала прилично значајно место. Задаци овог возила укључују превоз особља, терета различитог значаја (укључујући и војну), као и узимање различитих приколица. Листа је прилично велика, али је свестраност овог камиона, као и поузданост, учинила легенду. Камаз 5350 је био један од најбољих. Зашто? Разумљиво само уз пуно и пажљиво разматрање овог камиона.

Цар хистори

Планирање и дизајн овог модела почели су у време Совјетског Савеза. Задатак уједињавања свих војних возила, више него икада, био је релевантан. А 1987. године појавили су се први цртежи и скице. Али из неког разлога нису представили модел на транспортеру. Ипак, серијско издање није било далеко. Већ крајем деведесетих година Камаз 5350 почео се масовно производити и служити у војним јединицама. У 2007. години дошло је до модернизације овог модела.

Услови рада

Шта не би требало да ради Камаз 5350! Технички задаци који су му додељени су запањујући у својој сложености. Војна возила, по правилу, треба да буду теренска возила. Дакле, прљавштина и мале мочваре Камаза нису препрека. Висока пропусност је узрокована поузданом шасијом и самим точковима са специјалним профилом. Камаз 5350, који, иначе, припада породици аутомобила Мустанг, такође мора да носи терет. Капацитет ове машине је четири и по тоне. Ово је доста за аутомобил тако малих димензија. Предмет транспорта, као што је раније поменуто, може бити било шта: од запослених до специјалне опреме. Да би се то постигло, аутомобил има универзалну подлогу. На њему се могу инсталирати као и тенде за ограде за људе, као и специјалне конструкције за опрему.

Још један изазов за 5350 је био превазилажење планинских висина. Камаз може радити на надморској висини од 4 хиљаде метара. Требало би лако да превазиђе планинске прелазе са висином од 4600 метара. Због тога максимални нагиб Камаза 5350 може да поднесе тридесет степени. За камионе је велики показатељ.

Цаб

Да не спомињем кабину камиона. То је, необично довољно за војну опрему. Карактеристична карактеристика ове кабине је да се мотор скрива испод врха, односно испод возачког седишта. Да бисте дошли до мотора у случају квара, морате напорно да радите. На крају крајева, путања до мотора отвара се само када кабина одступа за четрдесет пет степени. Унутра нема ничег изванредног. Све је строго, као и сва војска. Два седишта, равни управљач и несавршен централни панел.

КАМАЗ 5350: технички подаци

Главни чвор у сваком аутомобилу, наравно, био је и остаје мотор. Стога је немогуће игнорисати његове карактеристике. Укупна запремина овог Камаз цилиндра је девет хиљада педесет кубних центиметара. Само чудовиште! Распоред цилиндара у облику слова В већ је постао природан за све производе фабрике аутомобила Кама. Максимална снага мотора, у ствари, није баш велика: то је само две стотине и четрдесет шест коњских снага. Ово често није довољно за стрме маневре. Било како било, овај мотор задовољава све еколошке и техничке стандарде Еуро-2. Због тога је овај мотор инсталиран више од десет година на камаз 5350. Потрошња горива аутомобила је релативно мала: двадесет седам литара на стотину километара са просјечном брзином. У зависности од врсте терена, овај индикатор може да варира у једном или другом правцу.

Закључак

Овде је тако тежак КАМАЗ 5350. Спецификације на висини, поузданост под сталном контролом и разумном ефикасношћу. Такав кратак опис може се дати овом камиону само на првом састанку. Ратни радник оправдава своје поносно име поштеном службом.