Кавасаки З1000: светли, урбани лакши, преглед модела

Кавасаки З1000 је прави градски топ. Ово је снажан, леп, елегантан гвоздени коњ. Произвођач је купац поставио као наследника легендарне З-серије, произведене пре више од 3-4 деценије. Међутим, веома је тешко сложити се с том чињеницом, јер је ријеч о врло модерном, футуристичком и технолошком мотоциклу, који је возило нове генерације. Данас ће бити о њему.

Мало историје

Године 2003. Кавасаки је јавности представио прву генерацију мотоцикла Кавасаки З1000. То је био урбани "стреетфигхтер", у ствари, "Накед", само у фабричкој верзији. У то време било је популарно куповати спортске бицикле, демонтирати сву пластику од њих, инсталирати класичан удобан волан и једноставно се жарити у граду из једног једноставног разлога - то је згодно. Гледајући све то, компаније су одлучиле да је дошло вријеме за почетак производње таквих мотоцикала, што би било врло погодно за кориштење у граду, али у исто вријеме могло би показати сву своју снагу и могућности по потреби. Наравно, пошто су велике фирме преузеле њихову производњу, моделе је требало оплеменити, односно мотоцикли који су замијенили домаће копије елегантнијим.

Започни промену

Године 2003, Кавасаки З1000 је практично био Кавасаки ЗКС9 мотор, са неким модификацијама. Нешто је промијенило задње огибљење, имао је челични оквир и дао око 130 коњских снага. Ово је прилично мало, али он је повећао обртни моменат и изгладио свој "пук". То га је уградило у град. Захваљујући томе, мотоцикл чини власника мирнијим, постаје мање трзав, контролабилнији и предвидљивији, пошто се снага преноси глатко дуж читаве дужине обртних завоја.

Након изласка прве генерације, било је неколико рестиловања, али модели 2003-2010 и од 2010 до наших дана могу се сматрати потпуним генерацијама. У 2014. години дошло је до благог рестилирања, повезаног више са техничким проблемима, на примјер, повећан је резервоар за гориво, а снага мотора се благо повећала. Од 2010. године на бицикл је уграђен алуминијски оквир који је дизајниран за освјетљавање бицикла.

Техничке спецификације

Али ако је потребно, он може бити апсолутно луд, а то не изненађује! 150 коњских снага, прилично кратка база, низак центар гравитације и висок обртни моменат при ниским брзинама мотора - то је кључ успјеха! Овај бицикл од почетка заобилази многе спортске бицикле. Да, техничке карактеристике Кавасаки З1000 су инфериорне у односу на њих при великим брзинама, али на почетку ћете увек бити први. Мотоцикл је веома добро развијен. У служби има четвороцилиндрични мотор са линијским распоредом цилиндара, који издаје око 150 коњских снага и 110 Нм обртног момента. Убрзање до прве стотине је 3,3 секунде. Максимална брзина од око 250 километара на сат. Кавасаки З1000 има потпуно подесиву, обрнуту предњу виљушку са поставкама предоптерећења, компресије и одскока. Задње огибљење је монолог типа и има исто подешавање. Предње кочнице су двослојни четворо-клипни, стражњи клип са једним диском са пливајућом чељусти. Једно од најнижих места у класи, али скоро свако ће се добро осећати.

Дизајн

Вриједи рећи да дизајнери производне компаније не једу свој крух за ништа. Дизајн Кавасаки З1000 изгледа као трансформатори који живе међу нама. Он је футуристички као што можете замислити. Наравно, ако желите да постигнете максимални ефекат на изглед, онда морате направити нека побољшања. На пример, стандардна оптика овог мотоцикла има недовољно светлосног снопа, тако да их многи власници ових мотоцикала снабдевају ксенонским фаровима, што предњи део мотоцикла чини још више роботом, а не добрим. Овај робот изгледа агресивно и злонамерно подешен. Предњи показивачи правца су интегрисани у пластику. Слика је употпуњена широком задњом гумом, са грациозно постављеним репом и сувозачким седиштем.

Закључак

Кавасаки З1000 - мотоцикл који није погодан за почетнике, то је свијетли "урбани упаљач", чији се карактер може обуздати само искусни бициклист који зна сву мудрост вожње мотоцикла. Он је криж између спортског бицикла за стазу и бицикла за равне трке. Зашто између? Одговор је једноставан: није прикладан за колосијек због ниског приземљења, због чега је због ниског клиренса отежано окретање мотоцикла и није погодан за велике брзине јер има мање коња.

Ово је суштина удобности, лепоте и моћи међу мотоциклима Кавасаки. Због тога се овај бицикл може сигурно препоручити за куповину. Наравно, ако се не плашите трошкова ове звери. Цена Кавасаки З1000 није мала. Почетна цена новог мотоцикла почиње од 900 хиљада рубаља. Али овај гвоздени коњ вас неће разочарати ако га купите. Будите опрезни када возите возила. Срећно на путу!