Киа Магентис: фотографије, преглед модела, спецификације и мишљења

КИА Магентис - аутомобил јужнокорејског аутомобилског гиганта, који припада Е-класи. Производња је почела 2000. године и наставља се до данас, иако под другим називом - Оптима. Ипак, за све време аутомобил је успео да се успостави само са најбољом руком. Висока поузданост, удобност, препознатљив дизајн и још много тога - све је то Магентис.

Цар хистори

Први пут је КИА Магентис представљена јавности 2000. године на једној од свјетских ауто-емисија. Мало касније почела је активна производња модела и његова испорука широм свијета, само под различитим именима. За домаће тржиште, аутомобил је добио име КИА Лотзе и К5. За остатак света - Оптима, али у Европи и Русији, аутомобил је био познат као Магентис.

Прва генерација произведена је од 2000. до 2002. године. Године 2003. направљено је прво рестиловање. Ажурирана верзија добила је нова предња светла и благо измењени изглед. У техничком смислу, није било промена.

Рестилизована верзија је издата до 2006. године, иако је 2005. године представљена и пуштена у производњу друга генерација модела, КИА Магентис ИИ. Од прве генерације нови аутомобил је био значајно другачији. Појава се драматично промијенила - постала је модернија и атрактивнија. Такође је значајно ажуриран технички део, а посебно линија мотора. На постојеће и ажуриране моторе од 2 и 2,5 литра, додан је један бензински агрегат за 2,7 литара, као и један дизелски волумен од 2 литра.

Поред тога, уложено је много напора да се повећа ниво сигурности возача и путника, тако да је КИА Магентис примила 5 звјездица од могућих 5 према ЕуроНЦАП-у.

У 2008. години, друга генерација је рестилизована. Нова верзија вољене лимузине добила је само козметичка побољшања у дизајну. Решетка, фарови су ажурирани, појавило се дугме Старт / Стоп итд.

У 2010. години, обустава друге генерације је прекинута, баш као што је и сама Магентис престала да постоји. Од сада, сви следећи аутомобили произведени су само под именом Оптима и настављају се производити до данас.

Изглед

Споља, аутомобил изгледа веома атрактивно и некако подсећа на модел пословне класе. Предњи део је украшен решетком, која је окружена хромираним оквиром. Предња светла нису велика и имају неки „агресиван изглед“. На предњем бранику је широк усис зрака са решетком, а на његовим рубовима светла за маглу се налазе у малим нишама.

Задњи део изгледа не мање импресиван. Пажњу одмах привлаче велика задња светла са ЛЕД елементима. Браник има благо конвексан облик са глатким прелазима. Такође, у зависности од конфигурације, аутомобил може имати 2 испушне цеви, које су одвојене од страна, што додаје одређени елемент спортског изгледа.

Поглед са стране модела КИА Магентис је прилично стандардан и помало сличан чак и Тоиота Цамри ВКС30 истих година производње. Пажња овдје привлачи само алуминијске наплатке, кровни прозор и кромирани "оквир" око прозора. У принципу, све изгледа јако добро, али временом ће власник имати осјећај да нешто није довољно у екстеријеру.

Карактеристике

Време је да пређемо на занимљивији део, наиме, карактеристике КИА Магентис. Укупно, постоје 4 главна дијела на која треба обратити пажњу: мотори, мјењачи, погон и сигурност. Сматрај све у реду.

Мотори

Као што је већ речено на почетку, на аутомобиле друге генерације уграђена су 2 типа мотора: бензин 2, 2,5 и 2,7 литара, као и дизел, запремине 2 литра. Међутим, у рестилизованој верзији, направљене су мале промене, односно, 2.5 литарски мотор се смањио на 2.4 л. Поред тога, компанија је донела одлуку о аутомобилима са 2,4 литара и да уопште не испоручује у Русију.

За почетак вреди поменути дизел верзију, јер је она једна. Снага мотора је била 150 литара. стр., што је омогућило аутомобилу да убрза до 100 км / х за 10,3 секунде. Максимална брзина је ограничена на 203 км / х. По типу конструкције - ово је уобичајени ин-лине мотор са 4 цилиндра. Потрошња на аутопуту је у распону од 5 литара, скоро 8 у граду.

Сада бензинске јединице. КИА Магентис са 2.0 литарским мотором имала је сличну дизел снагу од 150 "коња". Максимална брзина је 210 км / х, а убрзање до стотину је нешто више од 11 секунди. Што се тиче потрошње, бројеви су већи - град од 10-11 литара, аутопут - 6. Тип зграде је сличан - ред четири са попречним распоредом.

Постојала је још једна верзија 2-литарског мотора чија је снага износила 164 литре. са., а максимална брзина је достигла 200 км / х. У ствари, све су то разлике, јер су иначе обје јединице идентичне, осим за потрошњу, можда. У снажнијој верзији, било је више од једног литра.

Следећи мотор КИА Магентис - 2,7 литара. Капацитет му је 193 литара. ц. Време за убрзање до 100 км / х траје 9 секунди, а максимална брзина достиже 220 км / х. Мотор има 6 цилиндара и класичан В-облик. Потрошња је овдје највећа: урбани циклус - 13-14 литара, аутопут - 7-7,5.

Мењач

Сада за мењаче. За све конфигурације и моторе дизајнирана су само два типа мењача - механички и аутоматски. Ручни мењач је имао 5 брзина, док је машина била два типа. Код 2-литарских мотора инсталиран је 4-брзински мењач, а само 2,7-литарски мотор је опремљен аутоматским петостепеним мјењачем. У погледу поузданости, кутије су добре и не пружају никакве проблеме током рада.

Руннинг геар

На шасији је једноставно. Погон на предњим точковима, клиренс је 16 цм, што је много. Класична независна суспензија МцПхерсон. На полеђини постоји независна вишеканална веза.

Нема примедби на менаџмент - све се управља веома лако, нежно и глатко. Овјес ради добро, тако да се све врсте јама, рупа, хумака и сл. Готово и не осјећају.

Такође је вредно поменути један велики плус за власнике - сви делови шасије имају веома велики радни ресурс, тако да неће бити потребно да се често мењају. А када дође вријеме за замјену, трошак потрошног материјала ће бити минималан, што не може а да се не радује.

Сигурност

Што се тиче безбедности, КИА Магентис се веома добро етаблирала. Поред стандардних ваздушних јастука за возача и сувозача, у возилу су постављени бочни ваздушни јастуци и такозване "завесе". За децу обезбеђена монтажом типа ИСОФИКС. И, наравно, да не спомињемо аутоматске затезаче појасева.

Као активни сигурносни системи на путу, АБС (анти-лоцк кочни систем), ЕБД (дистрибуција сила кочења), ЕСП (стабилност на путу) и темпомат су инсталирани у аутомобилу. Такође, за сигуран паркинг у Магентису постоји комплетан сет паркирних сензора.

Овнер ревиевс

Рецензије КИА Магентис показују да је модел компаније испао веома успешан и што је најважније популаран. Власници хвале аутомобил за високе стопе сигурности, ниске трошкове одржавања и потрошног материјала, овјес, подвозје, пространу унутрашњост, богату опрему, попут аутомобила пословне класе, велики пртљажник, снажне моторе и још много тога.

Недостаци овог модела могу се приписати можда не баш добро звучној изолацији, лошем ИЦЕ, "цврчку" у кабини, који су јасно чујни током вожње и повећане потрошње горива. У супротном, ово је сјајан аутомобил који у потпуности оправдава своју вредност.