Ланциа Делта: опис и спецификације

Италијанска компанија истог имена Ланциа Делта - произвођач аутомобила Ланциа - креатор је легендарног аутомобила, који је и данас популаран.

Историја модела

За све време производње издата је три генерације аутомобила. Конвејерска производња прве генерације лансирана је 1979. године, а представљање аутомобила - на међународном сајму аутомобила у Франкфурту. Прва генерација је првобитно настала као спортски аутомобил за учешће на релију.

Ланциа Делта од 1987 до 1992 заузео прво место на светском релију: модел је узео шест чаша. Главни конкуренти аутомобила били су познати брендови као што су Опел, Волксваген, Форд и други. Упркос чињеници да је модел креиран за трке, компанија је производила обичне аутомобиле.

Ланциа Делта је била понуђена у верзији петокраке каросерије. Године 1980. модел је добио европску награду године. Серијска производња прве генерације направљена је прије 1994. године.

Друга генерација добила је ново име - Ланциа Делта Нуова. Презентација модела одржана је 1993. године. Направио сам аутомобил на основу Фиат типо и био је понуђен у другој верзији каросерије - хатцхбацк са три врата. Серијска производња друге генерације прекинута је 1999. године. Обе генерације припадале су сегменту Б, док је трећа генерација, објављена 2008. године, већ припадала сегменту Ц. Трећа генерација је направљена до данас.

Спецификације Ланциа Делта

У трећој генерацији, Делта је добила предњи погон и добру линију бензинских и дизел мотора. Снага бензинског мотора је 200 коњских снага, дизел - 190 коњских снага, развија се захваљујући турбо пуњењу.

Бундлинг

Основна верзија Ланциа Делта опремљена је 17-инчним точковима, свјетлима за маглу, аудио суставом с контролама на управљачу, гријаним прозорима, зрачним јастуцима, АБС-ом и другим опцијама.

Екстеријер

Ланциа Делта је створена на платформи. Фиат браво али у исто вријеме нема никакве везе с тим, чак ни по величини: дужина Делта котача је дужа за 10 центиметара.

Предња страна каросерије је опремљена трапезном решетком са интегрисаним предњим светлима са ЛЕД тушем. Бочни део се истиче елегантним спојем задњег крила и крова, у стилу тунинг студија Загато. Аутомобил је добио задњу оптику и двобојну двобојну боју из водећег модела Тхесис. Након прегледа Ланциа Делта, можемо рећи да екстеријер аутомобила остаје релевантан и атрактиван.

Ентеријер

Сродство са Фиатом може се пратити у трим. Предњи панел, локација контрола и инструменти позајмљени од Фиат Браво. Пошто је Ланциа Делта италијанске производње, многи возачи очекују нешто необично и оригинално од модела. Произвођач није разочарао: на централним носачима каросерије налазе се златне плочице са именом, направљене у облику стилизованог слова Д. Међутим, овакви логотипи доступни су само у Екецутиве пакету.

Предњи панел и већина унутрашњости кабине пресвучени су природном кожом Полтрона Фрау беж и црним нијансама. Фабрика намештаја ушла је на аутомобилско тржиште захваљујући Ланциа ауто компанији која је наручила ентеријер ексклузивне верзије Тхеме 8.32. Седишта, украшена природном кожом, веома су удобна и удобна и опремљена су наслонима за главу и контрастним ивицама са амблемом Ланциа. Предња седишта имају бочну подршку, спортски профил и широк спектар механичких подешавања. Задњи део возила не одговара специфичној класи аутомобила: пространа, мека, одвојена пажљивим широким наслоном за руке и опремљена подесивим наслоном.

Салон Ланциа Делта је практичан и ергономичан: средишњи наслон за руку се може подесити по дужини, унутра се налази охлађени одељак за напитак. На вратима су џепови са гуменим уметцима, претинац за рукавице има значајан капацитет. Мултимедијални систем са екраном у боји је опремљен навигационим системом и подржава Блуе & Ме интерфејс заснован на Виндовс Мобиле.

Италијански аутомобил опремљен је Босе аудио системом са субвоофером и десет звучника и панорамским кровом са електричним кровом. Тастер аларма направљен је у стилу логотипа компаније - штит Ланциа. Само се немачки аутомобили разликују у тако богатом пакету, тако да италијански произвођач аутомобила има свако право да покаже Делта модел, који је у стању да се такмичи са другим европским моделима.