Ланд Ровер Дисцовери 3

10. 4. 2019.

Ланд Ровер Дисцовери 3, произведен од британске фирме Ланд Ровер, произведен је од 2004. до 2009. године. Аутомобил је представљао трећу генерацију модела серије Дисцовери, који је препознат као најуспјешнији у историји познатог СУВ-а. Први и други период производње Дисцовери догодили су се у врхунцу аутомобилске технологије широм света. Почетком деведесетих, једна за другом, појавиле су се јединствене и најважније технологије које су се одмах користиле у аутомобилској индустрији.

Поред нових техничких достигнућа, конкуренција је расла. У сегменту теренских возила, то се одразило у пуној мјери, будући да се пуштање скупих аутомобила увијек одвијало у борби за примат у области максималне удобности, ефикасности погонских јединица и карактеристика брзине. Прво мјесто на тржишту цроссовер-а традиционално су заузимали Јапанци, али британски произвођачи нису заостајали. Ослобађајући такве моделе као Ланд Ровер Дисцовери СУВ, они нису хтели да се предају конкурентима.

ланд ровер дисцовери 3

Почетак производње

Основни модел уведен је 1989. године и одмах се прогласио достојним насљедником легендарног Ранге Ровер аутомобила, који је дуго времена био у категорији најпопуларнијих скретница. Висок углед овог аутомобила је због беспрекорних техничких карактеристика и пристојног нивоа удобности. Нови модел је морао да иде истим путем: чекао је будућност супер популарног аутомобила.

У почетку је Ланд Ровер Дисцовери произведен у верзији с три врата, а само годину дана касније додана су два стражња врата. Такво кашњење је проузроковано потребом да се успостави процес монтаже. Једна година тестирања пролази све оквир СУВ, без обзира на њихову конструктивну савршеност.

ланд ровер дисцовери 3 рецензије

Карактеристике

Модел Ланд Ровер Дисцовери 3 је апсорбовао све технолошке иновације које су развијене 2004. године. То су вентили кочиони дискови повећаног пречника, хидраулични регулатор притиска, који прекида вишак протока када је возило лагано оптерећено и појачава управљачки механизам нова генерација, пнеуматска независна суспензија и још много тога.

УС салес

У Северној Америци, Ланд Ровер Дисцовери 3 је продат под симболом ЛР3. Техничке карактеристике аутомобила укључивале су оквир шасије Боди-Фраме са интеграцијом у оквир каросерије, што је представљало значајан фактор чврстоће за цео доњи строј. Настала крутост каросерије била је довољна да се супротстави ефекту увијања, што утиче на СУВ-ове са погоном на сва четири точка.

ланд ровер дисцовери 3 ревиевс

Руннинг геар

Још један кнов-хов тог времена је био ваздушни јастук Ланд Ровер Дисцовери 3. Систем Терраин Респонсе је уграђен у зависну предњу суспензију са континуалним мостом са диференцираним дизајном и клатном са полугом, са истим једноделним мостом, позади. Модули компримованог ваздуха омогућили су савршену глаткоћу за аутомобил, што је неуобичајено за скретнице које су дизајниране за вожњу преко неравнина. Међутим, захваљујући овом систему, ниво комфора Ланд Ровер Дисцовери 3 драматично се повећао. Руковање је такође побољшано.

Аутомобил користи шему пуног трајног погона на сва четири точка са слободним централним диференцијалом. Конвенционални механизам за закључавање замењен је суштински новим ЕТС контролним системом, који кочи клизне точкове. Али поред нове опције, аутомобил је и даље био опремљен стандардном четвороструком анти-лоцк АБС кочницом са равномерном расподелом напора и новим системом за контролу спуштања низбрдо, који аутоматски смањује брзину спуштања на стрмим успонима.

Оба моста, сприједа и страга, су била овјешена на уздужним конструкцијама полуге, тако да је строју били потребни претварачи оптерећења. Иза, да би се надокнадили ови напори, коришћен је довољно ефикасан Ватт механизам, а Панхардов потисак је постављен на предње вешање. Оба уређаја су регулисана АЦЕ системом, Ацтиве Цорнеринг Енханцемент, који, по потреби, мења њихову крутост у процесу стабилизације бочне стабилности. Поред главне функције, АЦЕ помаже да се смањи вожња аутомобила при вожњи на аутопуту, у тренутку уласка у скретање, а такође се аутоматски повећава. клиренс између трупа и пута када то увјети захтијевају.

Електрана

Мотор Ланд Ровер Дисцовери 3 је понуђен у три верзије:

бензин, са В-облика распоред од осам цилиндара, волумен од 4,4 литара и оптерећење од 300 литара. ц.
190 литара турбо дизел са запремином од 2,7 литара;
у Сједињеним Државама и Канади, аутомобил је испоручен са мотором из "Екплорера", четири литра, капацитета 213 литара. ц.

Дизел мотори су били упарени са шестостепеним ручним мењачем, а бензински мотори су опремљени аутоматским шестостепеним.

ланд ровер дисцовери 3 мотор

Бундлинг

За руско тржиште, пакет се нуди у три верзије: С - стандард, СЕ - побољшан и ХСЕ - "луксуз". Њихова разлика је минимална, али је распон цијена прилично велик. Основни пакет не садржи скупи прибор, уређаје и нове модне техничке опције. Побољшано укључује сет ваздушних јастука у проширеној верзији. Уређаји за надувавање у случају опасности налазе се на ободу кабине и штите путнике и возача у тренутку бочних и фронталних судара, као и од удара у задњем делу возила.

Пакет пакета ХСЕ одликује присуство свих наведених алата, плус заштита од превртања - АРМ, монитор стабилности курса и комплетна АБС верзија са одвојеном функцијом блокирања за сва четири точка.

поправак откривања земљишта ровер 3

Унутрашњи простор

Унутрашњост аутомобила импресионира својом величином. Тело седморке, са даљинским седиштима. По жељи можете додати још два седишта, али су дизајнери одлучили да прво створе атмосферу у аутомобилу, а то је било могуће само са слободним простором.

Возачево седиште је високо, што пружа широк панорамски поглед. И задња и седишта имају око десет различитих могућих положаја, што омогућава особи било које величине и висине да седи за воланом. Стееринг цолумн опремљен је и уређајима за подешавање, нагиб се може мијењати унутар 12 ступњева, а висина се може подешавати у распону од 16 центиметара. Поред тога, за волан можете укључити и додатну опцију - када је мотор заустављен, колона се аутоматски подиже и иде напред до командне табле, што возачу омогућава слободан излаз.

Огромна унутрашњост аутомобила се трансформише за неколико минута: столице другог и трећег реда су пресавијене тако да добијате савршено равну платформу на коју можете поставити било какав терет. Међутим, аутомобил већ има пространи пртљажник, чији је капацитет већи од два и по квадратна метра. Носивост аутомобила је 1.800 килограма. При пуном оптерећењу се активира регулатор активности кочења, ау овом случају притисак у контури главних цијеви стражњег сегмента повећава се на максималне вриједности.

фарови ланд ровер дисцовери 3

Могућности поправке

Радни услови СУВ-а су близу екстремности: аутомобил превазилази разне препреке на свом путу и истовремено оптерећења на својим јединицама, шасију, мотор и трансмисију повећавају се много пута. У неком тренутку постоји потреба за одржавањем или ремонтом машине. Техничка рестаурација таквог СУВ-а, који је "Дисцовери 3", мора се обавити на вријеме, јер су сви детаљи и механизми аутомобила међусобно повезани - дефект једног дијела неминовно ће утицати на рад других.

Да бисте поправили Ланд Ровер Дисцовери 3, прво морате направити дијагнозу о техничком стању аутомобила, како бисте појаснили листу потребних делова. Резервни дијелови за СУВ су прилично скупи, тако да је најбоље купити само оне најпотребније. На пример, сломљена лампа Ланд Ровер Дисцовери 3 може да уради када замени нову са 440 долара - цена је дефинитивно висока. Поправак аутомобила у присуству резервних делова није тежак ако се обавља у специјализованом центру одржавање.

ваздушно огибљење ланд ровер дисцовери 3