"Лекус 470": ентеријер, екстеријер, спецификације

У 2003. години, Лекус је постао први луксузни бренд који је у то време представио оригиналне СУВ сегментне моделе: РКС330, ЛКС470, ГКС470. Последњи Лекус 470 био је златна средина овог триоа. Сваки аутомобил се истиче својим предностима и боље одговара ситуацији. На пример, спортски РКС330 ће одговарати љубитељима динамичне вожње. "Лекус ЛХ 470" са великим и луксузним ентеријером ће бити најбоља опција за излет. Или можете одабрати симбиозу ова два модела - ГКС470. О њему ће се расправљати.

Потенцијални купац

Прије изласка СУВ-а, главни инжењер компаније је примијетио да аутомобил комбинира крутост карактеристичну за оквирну конструкцију и мекоћу која је својствена моделима са монококом. У исто време, има низак центар гравитације и малу тежину за своју значајну величину. Одговарајући нивои контроле и буке обезбеђују коришћење модерне технологије.

Компанија верује да су главни купци Лекуса 470 нестандардни људи који покушавају да пронађу компромис између маневарства седана и практичности луксузних аутомобила класе СУВ.

Технички део

Аутомобил је добио шасију, такође инсталирану на Тоиота 4Руннер. Од модела ЛКС наследио је 4.7-литарски В8 мотор са 235 КС. У тандему са мотором који ради са 5-степеним аутоматским мењачем. Истовремено, аутомобил је лакши од свог старијег рођака за 408 кг. Са овим мотором, убрзање до ознаке од 100 км / х траје 8,8 секунди. За СУВ тежак 2130 кг, ово је веома добар резултат. Аутомобил има адаптивну суспензију, опремљену са ВСЦ, А-ТРАЦ, као и патентирани ДАЦ и ХАЦ.

Лекус 470 је опремљен погоном на сва четири точка. Потисак се распоређује између осовина у односу 40 и 60% испред и иза, респективно. Ова дистрибуција се може аутоматски променити: када точак предње осовине изгуби тракцију приликом окретања точка, више вуче иде на задњу осовину. Ако задњи точкови изгубе контакт, више вуче иде напред.

Ентеријер

Аутомобил има осам кожних седишта. Седишта возача и сувозача се греју, имају осам, односно четири подешавања. Међу осталим атрибутима салона је кожни волан, бочни ретровизори са атрибутом, систем контроле климе, брисачи са уграђеним сензором за кишу, специјално водоотпорно стакло на предњим вратима, електролинк, Марк Левинсон аудио систем, системи за помоћ при покретању на брду. За додатну накнаду можете наручити ДВД-навигацију, трећи ред за путнике.

Многим возачима се свидјело што се задња врата отварају десно, а не горе. На њему се налази џеп и појас за стезање за мале ствари. Ако је потребно, можете отворити стакло без дна. Често је наслон за главу на другом реду ограничава поглед возача реарвиев миррор. Може се склопити у врећу која се налази на полеђини седишта.

У другом реду има довољно места за путнике са резервом, може се видети и на фотографији. "Лекус 470" - аутомобил је изузетно простран. Максимална удобност пружа могућност да се смјестите на столицама у заваљеном стању. Непријатно изненађење - путни рачунар, читљивост уређаја се сведе на минимум када га сунце удари. Сунчане наочале не поправљају ситуацију.

На путу

Упркос чињеници да говоримо о офф-роад аутомобилу са оквирном конструкцијом и системом погона на сва четири точка, у управљању је готово једнако добро као и лимузине. Овјес Лекус 470 аутомобила се поуздано бави офф-роад, елиминишући потребу за сталним таксијем. Може радити у неколико режима, који се разликују по чврстини. Аутомобил је опремљен посебном опцијом Нигхт Виев која вам омогућава да повећате опсег гледања 3-4 пута у поређењу са конвенционалним предњим свјетлима.