М2: Москва - Крим. Рецензије и фотографије

Пружање квалитетне транспортне комуникације Мосцов дирецтион - Крим је дуго био горући проблем. Она је стекла посебну важност након припајања кримског полуострва Руској Федерацији. Један од главних путева који обезбеђују комуникацију између Москве и Симферопоља је аутопут М2. Погледајмо историју овог аутопута и сазнајте о његовим тренутним проблемима.

Опште карактеристике

Аутопут М2 Крим је део европског аутопута Е105 Киркенес (Норвешка) - Јалта. Протеже се од главног града Русије до мултилатералног ауто-контролног пункта "Некхотеевка" у Курск региону на руско-украјинској граници. Ради на територијама пет административних јединица: Московска област, Тула, Орел, Курск, Белгород. Укупна дужина трасе је 720 километара. Од Москве до Туле, то је аутопут велике брзине у дужини од 155 километара. Даље, пут до украјинске границе је уобичајени аутопут. Има их шест на стази бензинске станице. Просечна удаљеност између њих је 73 километра.

Цоатинг куалити

Аутопут М-2 “Крим” има тврду површину од асфалтног бетона. Изгледа да је квалитетнији на брзој дионици аутопута од Москве до Туле. Такође добро очувана покривеност у Белгород регији. Али на територији Курске регије, пут има најразличитије недостатке. Истовремено долази до трајног крпања површине пута. Ширина коловоза варира од осам до десет метара.

Квалитет премаза може се проценити и на основу фотографије која је објављена у овом прегледу.

Историја руте

Кримски аутопут је познат из средњег века. У почетку, почела је на територији данашње Дњепропетровске регије у Украјини и протезала се до полуострва. То је био трговачки пут уз који је сол увезена на територију Украјине са Крим, ау супротном смеру, жито и неки други производи.

Приступањем Хетманате Руском краљевству, трговачки пут се почео протезати све до саме Москве. Средином КСИКС века саграђен је пут који је повезивао Москву и Харков. Одмах у послијератним годинама, створио је руту број 4 Москва - Симферопол, пролази кроз Кхарков, који је већ имао тврду асфалтну површину.

Изградња аутопута М2

Идеја о изградњи модерног аутопута Москва - Крим потиче од одржавања Летње олимпијске игре 1980. године у Совјетском Савезу. Планирано је да се ради о брзој аналогији постојећег пута. Међутим, у многим деловима новог аутопута М2 - реконструкција старог аутопута. Али до почетка Олимпијских игара било је могуће изградити само један сегмент који је прошао териториј Московске регије, па чак ни тада. До 1983. године пут је настављен само до Серпухова. У исто време, започета је градња на дионици Тросна-Тула.

До краја 80-их, већина радова на реконструкцији старог аутопута још није завршена. Од почетка деведесетих, пројекат је у великој мери ограничен, а реконструкција је вршена само с времена на време, повремено. У ствари, аутопут, који је планиран за изградњу на Крим, доведен је само у Тулу. Имала је сегмент од 155 км.

Даља судбина стазе

Са ликвидацијом Совјетског Савеза, аутопут М2 Москва-Крим изгубио је свој бивши транспортни и економски значај. У ствари, подијељена је између двије државе: Русије и Украјине. Ни у једној од ових земаља овај правац није био приоритет, саобраћајно оптерећење је било значајно смањено. У том смислу, руске власти посветиле су више пажње развоју путева у Волги и Сибиру. Од времена распада СССР-а, аутопут је добио данашње име у класификацији руских путева - аутопут М2 "Крим".

Током деведесетих година КСКС века, практично није извршен никакав рад на реконструкцији пута. До краја прве деценије 21. века реконструисана је секција дуга 12 километара. Сада је аутопут стигао до раскрснице са аутопутем П-132.

Перспецтивес

У 2012, администрација Тулске регије објавила је да намерава да иницира даљу изградњу аутопута до украјинске границе. За сада се може рећи да је аутопут М-2 на дионици Москва-Тула у потпуности обновљен. Даља поправка линије је у питању. У ствари, од Туле до украјинске границе и даље дуж територије Украјине аутопут је пут изграђен још у послијератним годинама.

Планира се да ће ускоро бити плаћен аутопут М2. Умјесто тога, накнада се наплаћује за путовање на дионици од 21. до 108. километра. Овај део аутопута, познат као Симферополски аутопут, налази се у потпуности на територији Москве. Планира се изградња двадесет и једне точке, гдје ће се плаћати возарина.

Тренутно, судбина трасе је у великој мери повезана са питањима спољне политике. С једне стране, након припајања Крима Русији 2014. године, аутопут М2 се сматрао као обећавајућији правац. С друге стране, значајно погоршани односи између Украјине и Русије утицали су на чињеницу да је саобраћај на аутопуту значајно опао. Дакле, аутопут М2 као главни транспортни пут за путовање на Крим може се разматрати тек након нормализације односа са Украјином.

Роуте

Траса М2 потиче из Москве, тачније, на раскрсници Московске обилазнице и Варшавске магистрале. До раскрснице са ММК пут има 3 траке у сваком правцу. Након ММК, аутопут М2 сужава се на двије траке. Тада аутопут прелази "Велику Бетонку".

Тада путања трасе пролази кроз мост Ока Ривер кроз град Серпукхов, и пролази кроз територију региона Тула. На 155. километру аутопут завршава, а на Тули се налази обичан аутопут, који је део старе руте Москва - Симферопол. Аутопут се савија око Туле са запада и завршава на раскрсници са Калуга-Рјазанским путем.

На овом главном аутопуту завршава, а даље према граници са Украјином, пут Москва-Крим је обичан пут. Након Туле, траса пролази кроз територију региона Орел, заобилазећи тако велике градове као што су Орел и Мтсенск, и прелази границе Курскског региона. Након што пут иде око града Курска, пролази кроз територију Белгородске области, чије је административно средиште, Белгород, такође по страни. Крај трасе се сматра државном границом Русије и Украјине, односно мултилатералним аутомобилским пунктом "Некхотеевка".

Украјински део пута

Иако је украјински део пута Москва-Симферопол стварни наставак аутопута М2, али званично носи друго име, М20. Овај пут води од украјинског мултилатералног аутомобилског контролног пункта "Гоптовка" до Харкова. Након тога траса носи име М-29 и одлази у Новомосковск у региону Дњепропетровск као брзи пут. Након тога, број аутопута је промијењен у М-18 и протеже се до граница Крим. На територији Крима траса пролази кроз Симферопол до Јалте. Према украјинској класификацији, назива се 35А002, а према руској класификацији - П20. У Јалти се завршава европски аутопут Е105.

Ревиевс

Изнад смо погледали опште карактеристике и пут којим пролази аутопут М2. Прегледи возача ће вам помоћи да добијете холистички поглед на њега.

Већина возача је задовољна квалитетом стазе. Посебно се истиче висок ниво удобности приликом путовања из Москве у Серпуков. Иако су у исто вријеме, неки возачи забиљежили сломљене дијелове руте у подручју након преласка ријеке Оке.

Постоје возачи који се жале на стање пута, чак и од Москве до Серпухова. Шта је проузроковало њихово огорчење на овом делу М2? Поправка путева и мостова - ово је главни извор потраживања возача у овом сегменту. На пример, у лето 2015. године, тамо су ишле велике поправке.

Али генерално, већина возача примећује висок ниво квалитета кримског аутопута, посебно у поређењу са локалним путевима регионалног значаја.

Осим тога, притужбе возача изазива велику пажњу саобраћајне полиције на аутопуту, посебно на територији Курске регије. Међутим, ова чињеница се може евидентирати као средство за запослене у нашој инспекцији, јер је њихов главни задатак смањење стопе незгода на додијељеном дијелу пута.

Највише од свега, људи су задовољни вожњом дуж дионице аутопута уз Москву, као и путем који пролази територијом Белгородске регије. Највећи број притужби је на сегменту Курска.

Општи закључци

Дакле, може се рећи да је пут Москва-Крим у релативно задовољавајућем стању. Наравно, постоје људи који не хвале њен квалитет, али према просјечним руским стандардима, то је у границама дозвољеног нивоа. Не последњу улогу у томе што је пут добро очуван, он игра своје сталне поправке, као и благи проток саобраћаја. На пример, у време Совјетског Савеза, саобраћај на аутопуту је био много живљи.

Све до недавно, врхунац повећања саобраћајног тока износио је љето, када је велики број туриста путовао на територију Украјине и Крима. Али сада, након почетка конфликта, у летњем периоду интензитет кретања возила дуж пута је такође смањен у односу на претходне године.

Важно је напоменути да се аутопут протеже само од Москве до Туле, а затим одлази на границу са Украјином редовном рутом. Да ли ће се планови за даљу изградњу аутопута имплементирати увелико зависи од низа економских и политичких фактора.