МАЗ-5336 је једноставно направљен за руске услове!
Човјек дуго не може без помоћи савјесних радника - камиона. Користе се у многим гранама људске активности. Али за неке области захтевају заиста моћне и јаке аутомобиле. Такав је МАЗ-5336, произведен у Минском аутомобилском постројењу.
Димензије и пренос
МАЗ-5336 је прави гигант међу осталим представницима камиона. Сама дужина је већа од осам метара, у гребену је висина око 3160 мм, а за окретање је потребно више од 9 метара слободног простора. Маса машине је већа од 16 тона. И хвала клиренс на 23 цм, моћи ће да вози преко онога што није сломљено.
Треба напоменути и преносни систем. Она је представљена:
- Појачани механички погон, снага и периферне опруге, спојка са два диска.
- Кутија ручног мењача са 4 корака и захваљујући уграђеним појачалима - уређају за повећање обртног момента - укупан број зупчаника је осам.
- Кардански пренос заснован на две узастопне осовине са средњом ослонцем.
Захваљујући овом преносу, техничке спецификације МАЗ-5336 су тако импресивне.
Технички индикатори
Очигледно је, да би се аутомобил померио, потребна специјална јединица за напајање. И овде је представљен четворотактним дизел мотором у облику слова В са шест цилиндара. Мотор има уздужни положај у предњем делу кабине - то је једна од карактеристика машине. Да би се осигурао стабилан старт мотора у тешким климатским условима, опремљен је системом предгревања.
Такав мотор у потпуности задовољава потребе МАЗ-5336. Карактеристике су такође прилично импресивне. Снага - 250 коњских снага, запремина - 11,15 литара. Максимална носивост је 7,7 тона, убрзање до 60 км / х, просјечна брзина виличара, проведена за мање од минуте (50 секунди). Али може се кретати са индикаторима од 100 км / х.
Посебна је и потрошња горива МАЗ-5336, која варира између 22-40 литара на стотину километара и зависи од брзине кретања. Што брже идете, више ћете потрошити. Али то није препрека, јер његов резервоар држи четвртину тоне горива.
За сигурност и удобност
Овај камион има прилично глатку вожњу захваљујући предњем систему вешања, који се састоји од полукружних опруга, подупирача шипке против превртања и амортизери. Кочнице имају механизам бубња, пнеуматски погон са два круга. Тиме се смањује ризик од потпуног квара кочионог система и смањује траг кочења на 37 метара.
МАЗ-5336 има увећану кабину, која омогућава уградњу двоструког седишта - веома важан елемент за возаче који обављају дугачке летове. Седиште возача има неколико степена подешавања - вертикално (горе и доле), дуж дужине и угла нагиба. Ово у комбинацији са подесивим управљачем додаје удобност кабини.