МАЗ-5516 - прави радник

Тешко је упознати правог радника у аутомобилској области, али је овај задатак и даље могућ. МАЗ-5516 је универзални камион. Његове могућности готово да и немају границе: грађевинске компаније, пољопривреда, урбана средина - све то је по вољи познатог МАЗ-а. Нема посла који би се плашио камиона МАЗ-5516. Тешка, једноставна и поуздана - ово је слоган модела 5516. Шта је иза ових речи?

Историја стварања

Деведесетих година, тако да није било довољно нормалних камиона! Развила се тешка ситуација. Стари совјетски модели су већ исцрпили своје ресурсе, а нови, вриједни аналози још нису пријављени. Градитељи Минског фабрике аутомобила дошли су у помоћ. Године 1994. рођен је МАЗ-5516. Његови дизајнери најавили су пуштање потпуно нове технологије. И истина. Познати камион победио је све рекорде у погледу носивости, брзине и, наравно, у мултифункционалности. МАЗ-5516 се одмах заљубио у многе возаче, због чега су га почели поштовати у професионалним круговима. Издање серије 5516 наставља се до данас. И то није нимало изненађујуће, јер нема бољег кипера.

Изглед

Као и многа друга браћа, МАЗ-5516 спада у класу камиона без хаубе. То даје неке предности, али додаје много неугодности. Због скривене хаубе повећавају предње и бочне прегледе. Балансирање је побољшано. Али није све тако добро као што се чини. Да бисте дошли до мотора, морате нагнути кабину четрдесет пет степени. И то није баш згодно. Овај камион је правоугаоног облика, благо заобљен око ивица. Са стране се добро истичу ретровизори. Налазе се под различитим угловима, из ове "слепе зоне" је сведена на минимум. Браник аутомобила је направљен од издржљивог метала. Овакав дизајн повећава укупну разину пасивне сигурности возача и његових сателита.

Интеријер. Цаб

Камиони нису дизајнирани за удобност, баш као и МАЗ-5516. Његове техничке карактеристике не указују на удобност. 5516 - прави радник, па немојте чекати на топли пријем. Сва та озбиљност - не само. Али у овом питању МАЗ се може разумети. Дизајниран је за напоран рад, гдје удобност доноси додатне трошкове. У почетку, зависно од услова рада, постројење може да инсталира два типа кабине. Једна од њих је велика, друга је мала. Из очигледних разлога, сви они имају свој распон рада. Мала кабина је погодна за превоз на кратке удаљености, гдје нема потребе за ноћењем. Она је удобна, има само два седишта. Велике кабине су опремљене везом. Лежај се налази иза седишта, тако да можете лако поделити кабину у радни простор и простор за одмор, само постављањем завеса или преграда.

Боди

Још једном, морате поновити да је МАЗ-5516 универзални камион. Његов опсег је веома опсежан. Све то захваљујући добром и пространом теретном простору МАЗ-5516. Карактеристике тела помажу да се смањи време и напор потребан током истовара и утовара. Поред тога, пртљажни простор је херметички заварен. То омогућава транспорт не само чврстих терета, већ и расутих / течних материја, као што су бетон, пијесак, шљунак и остало. Треба напоменути да је тело већ неко време опремљено грејањем. Сада и зима није страшан камион МАЗ-5516.

МАЗ-5516. Техничке спецификације

Описани камион има добар терет. Тринаест и по тона може носити на себи МАЗ-5516. Његова бруто тежина биће двадесет тона. Ово је пуно за просечне путеве. Стога, нажалост, траса је обавезна унапријед изабрати, обилазећи слабе цесте. Што се тиче агрегата, на МАЗ је прикључен мотор ИаМЗ-6581. Његова максимална снага мери се 400 коњских снага. Тако би требало да буде: више снаге за велики камион. ИМЗ-6581 се разликује од својих претходника. Пре свега, пријатељство према околини. Јарославски мотор задовољава Еуро-3 стандарде. Генерално, агрегат је у стању да убрза МАЗ-5516 на импресивних осамдесет километара на сат. Суочавање са таквим "чудовиштем путева" захтева добар пренос. То је на МАЗ-5516 са пет брзина. Припада механичком систему. Главна опрема - дупло, што даје одређене предности при високим оптерећењима.