Тоиота "Марк 2" у телу 90: легенда која осваја срца

27. 2. 2019.

Доступан у периоду од 1968. до 2004. године, модел Марк ИИ је један од најпопуларнијих међу ЈДМ аутомобилима и један од најбољих Тоиотиних креација. Већ неколико деценија издата је 9 генерација "Марк 2". Свака наредна серија је побољшана и побољшана, како у погледу дизајна тако и техничких карактеристика. Готово 15 година након завршетка објављивања, модел остаје тражен широм свијета, а посебно у Русији. Данас ћемо истражити 7. генерацију Марк ИИ. Упознајте се - легенда међу ЈДМ-аутомобилима, невероватан "Марк 2" у 90-том телу!

ознака 2 90 тело

Опште информације о лимузини

Модел ове серије је произведен од 92. до 96. године. прошлог века. Ово је пословна лимузина са пет седишта са спортском "предрасудом": аутомобил има строг дизајн, али уз употребу сукње, он се брзо претвара у спортски аутомобил и веома добро "куца". Према многим возачима, овај аутомобил је најбоља опција за све генерације.

Почевши од серије Кс90, направљене су значајне промене у дизајну које су постале основа за будуће модификације аутомобила, који су постали Кс100 и Кс110. Ова верзија има исти волумен мотора и пренос као и претходни. Велике промене "Марк 2" у 90-ом телу дотакнуле су безбедност, руковање и удобност аутомобила. И због доброг разлога - у току времена ова модификација је победила евиденцију о могућности продаје на ЈДМ-у.

Марк ИИ Кс90 у Русији добио је надимак "Самураи", иако се наредне генерације често називају истим. То је поуздана и квалитетна машина која се може похвалити богатим интерним ресурсима.

тунинг марк 2 90 боди

Карактеристике "Марк 2" у телу 90

Аутомобили Марк ИИ 7. генерација произвела је погон пуном и задњом точком. Коришћени су различити типови мотора (марка / снага / број цилиндара / запремина):

  • 1Г-ФЕ: 135 л. с./6/2 литрес;
  • 4С-ФЕ: 120 л. сек / 4 / 1,8 литра;
  • 2ЈЗ-ГЕ: 220 л. с./6/3 литрес;
  • 1ЈЗ-ГЕ: 180 л. ц / 6 / 2,5 литара;
  • 1ЈЗ-ГТЕ (турбо): 280 л. ц / 6 / 2,5 литара;
  • 2Л-ТЕ (дизел, турбо): 97 литара. / 6 / 2.4 литара.

Најмоћнији од представљених мотора - 1ЈЗ-ГТЕ - инсталиран је на спортској модификацији "Марк 2" у 90-том кућишту погона на задње точкове, названом Тоурер В. Његова производња је почела у октобру 1993. Иначе, Тоурер В не губи популарност, овај аутомобил се најчешће налази на путевима великих градова у поређењу са другим верзијама и генерацијама Марк ИИ.

Као што је присутно у садашњем „јапанском“ аутомобилу, десносмјерни седан је опремљен аутоматским мјењачем. "Нативе" трансмисија је прилично издржљива, лако се носи са моторима до 500 литара. Са., Као и она осетљива, брзо реагује на возачеве маневре.

тоиота марк 2 90 каросерија

Екстерна и техничка подешавања "Марк 2" у позадини 90-те серије

Овде власници аутомобила имају прилику да много експериментишу и дуго времена уводе све врсте иновација - било би новца, времена и жеље. Стандардна опрема "Бранд" није ништа изванредно и изнутра и извана. Унутрашњост је ергономска, а спољашњост је врло једноставна.

Међутим, само неколико елемената ће овај аутомобил претворити у елегантан аутомобил који привлачи очи. На ЈДМ-у и на многим руским тржиштима можете наћи комплете каросерије, сукње, бранике, спојлери, испушне цијеви и још много тога. Такође, неки власници "Тоиота Марк 2" у телу 90 проширују лукове точкова, постављају "полицу". После ових манипулација, аутомобил има сасвим другачији изглед.

"Пуњење" Кс90 вам такође омогућава да направите различите измене. Правилно подешавање ће неколико пута повећати снагу мотора. Захваљујући механици, ова машина има велики технички потенцијал, а главна ствар је мудро подешавање.

комплети каросерије на телу марк 2 90.  т

Отзиви о Марк ИИ Кс90

Према власницима аутомобила, аутомобил је добро избалансиран, "послушан" и погодан је за руске путеве. Наравно, многи претварају аутомобил, тако да он добија спортски изглед и још боље се може управљати. Неки специјално из Јапана наручују моторе. Други верују да је подешавање "Марк 2" позади 90 апсолутно није потребно. Све зависи, пре, од личних преференција.

Аутоматски зна за жеље возача, као да може читати мисли. Ако осећа да власник жели брзо да подигне брзину, она на тренутак не одлаже овај тренутак, одмах пребацујући брзину или чак и скакање. И, обрнуто, при паду брзине.

Минус - погон на задње точкове. Када је брзина подешена, аутомобил почиње да вози, и то постаје застрашујуће, како кажу власници аутомобила у рецензијама. Генерално, "Самураи" се савршено уклапају са путевима, возе се благо и пријатно.

Сваки преглед Марк ИИ завршава препоруком овог аутомобила. Није битно да ли се каросерија на "Марк 2" у каросерији 90, спојлер и други елементи тунинга - главна ствар је да је мотор био у реду. А направити "слаткиш" ове машине није тешко, али ужитак вожње неће имати ограничења.