МАЗ-6422, тегљач: техничке карактеристике, рецензије

Тегљач камиона МАЗ-6422 и његове модификације су усмерени на ефикасан рад као део воза за транспорт на различитим удаљеностима. Возило задовољава модерне еколошке стандарде, карактерише га ефикасност и висока вуча. Аутомобил је опремљен АБС системом, самосталним гријачем и додатном опремом која омогућава да се користи за вучу полуприколице, цистерне и кипера. У комбинацији са оперативним параметрима и разумном ценом, дотични камион је један од најбољих представника на домаћем тржишту.

Историја стварања

Предак МАЗ-6422 био је озлоглашена модификација под симболом 5335, која је имала релативно малу носивост, око осам тона. Основни модел одликује висококвалитетна облога кабине и метална платформа. На основу тога, направљено је неколико варијација на возилу и трактора за теретна возила са кабином за три седишта, као и врећа за спавање за два седишта.

Побољшани аутомобил бјелоруских произвођача опремљен је новим мотором ИМЗ-238Е, као и синкронизираним ручним мјењачем с осам ступњева. Поред нове верзије са капацитетом дизања од осам и по тона, 1978. године појавио се МАЗ трактор 6422, који је надалеко познат као СуперМАЗ. Овај модел је стално надограђиван, опремљен снажнијим електранама, а неки узорци су добили још већи показатељ капацитета.

Технички параметри

Камион је добио формулу котача формата 6 * 4, погонску јединицу ИаМЗ-238Ф, суспензију са стабилизованом бочном стабилношћу и удобну кабину са одељком за одмор. Снага мотора је 320 "коња", потрошња горива - око 45 литара на стотину километара, са капацитетом резервоара од 350 литара.

У наставку су наведени укупни параметри возила МАЗ-6422:

• дужина / ширина / висина - 6,57 / 2,5 / 2,97 метара;
• међуосовинско растојање - 2,9 / 1,4 метра;
• мерач (предњи / задњи) - 2 и 1,7 м;
• минимални радијус окретања - 9,2 м;
• клиренс - 26 центиметара.

Укупна тежина аутомобила од 23,9 тона омогућава да достигне брзину од 85 километара на сат. Маса празног возила је преко девет тона, а са приколицом носивости 26 тона, тежина возила је око 42 тоне, а 1988. инжењери из Минска су почели да раде са немачким концерном МАН, након чега се појавио трактор са 360-силним дизел моторима.

Кабина МАЗ-6422

Једна од главних разлика у питању камиона од његовог претходника била је кабина. Нови модел је добио кутијасто, модерно у облику светлосних елемената и оригинал грилле. Уместо масивног челичног одбојника, појавио се побољшани елемент са уграђеном јединицом за предња светла. На крову ажурираног аутомобила налази се аеродинамички спојлер.

Није поштеђен позитивних промјена и унутрашњости кабине. Закривљено ветробранско стакло које побољшава видљивост, возачево седиште подесиво у неколико равни, безбедан управљач и пар места за спавање су такође инсталирани.

Међу осталим карактеристикама МАЗ-6422, може се примијетити да је електрана помакнута према напријед за скоро четрдесет центиметара у односу на предњу осовину. Поред тога, машина је опремљена хидрауличном кабином, ажурираним мењачем, погонским осовинама и новим склопом кочница.

Повер унит

Белоруски СуперМАЗ је опремљен разним типовима мотора. Најчешће је коришћен четворотактни дизел мотор са осам цилиндара ИаМЗ-238Ф. Монтажа је постављена спреда и имала је В-облик, као и турбину.

Спецификације мотора МАЗ-6422 возила су следеће:

• запремина - 14,68 литара;
• називна снага - 320 коњских снага;
• максимални обртни момент - 1120 Нм;
• промет - 1 500 о / мин

Након почетка сарадње Минск Аутомобиле са немачком компанијом МАН, неки модели трактора опремљени су немачким дизел моторима за 360 "коња".

Предности и карактеристике

Убрзо након почетка масовне производње, камион МАЗ-6422 са полуприколицом постао је сан сваког возача камиона из неколико разлога. На много начина ово је допринело следећим аспектима:

• волан је постао удобнији и сигурнији;
• повећана удобност обезбеђује побољшани дизајн седишта са опругом;
• постоји посебан одељак за чување одеће и личних предмета;
• дио моста због додатне топлинске обраде је постао трајнији;
• спавање на два места даје вам могућност да се опустите у удобним условима;
• Повећана управљивост и управљивост машине кроз употребу мењача са осам брзина са двоструким високим степеном преноса.

Камион је био опремљен са нископропусним опругама промјењивог попречног пресјека, што је омогућило повећање глаткоће и смањење тежине возила. Тегљач камиона МАЗ-6422 радикално је промијенио традиционално мишљење о совјетским тешким камионима. Вожња аутомобила постала је лакша уз побољшану удобност возача.

МАЗ-6422: отзиви

Прегледи власника и корисника овог аутомобила су углавном позитивни. Потрошачи примећују велику вучну снагу камиона, промишљену и побољшану конструкцију кабине, као и поузданост агрегата. СуперМАЗ је с правом један од лидера у својој класи, не само на пост-совјетском простору, већ и на међународном тржишту.

У агрегату са показатељима профитабилности, комфора, карактеристика и цене овај аутомобил надилази бројне аналоге. Развој неколико модификација и могућност употребе додатних уређаја омогућавају активно коришћење возила у различитим индустријама које захтевају снажну и поуздану опрему за превоз робе било које природе.

Закључак

Без претјеривања можемо рећи да је за своје вријеме модел МАЗ-6422 постао потпуно нови камион у смислу конструкције и технологије. Осим што је трактор имао три осовине, опремљен је кабином са најудобнијим радним мјестом и одјељком за одмор. Аутомобил је неколико пута рестилиран током неколико деценија, захваљујући чему је објављено неколико модификација, које се и даље успешно користе у различитим секторима привреде.

Такође је вредно поменути адаптацију овог камиона на тешке климатске услове земље и проблемске путеве. Најбољи доказ конкурентности седларског трактора произведеног у аутомобилској фабрици у Минску су захвални коментари потрошача, стручни закључци и велика потражња за овим аутомобилом.