Мерцедес 600 ": спецификације, коментари и фотографије

"Мерцедес 600" је репрезентативни аутомобил, чија историја почиње у далекој 1926. Наравно, не ради се о модерним моделима, већ о онима од којих је кренуо почетак објављивања. Временом је аутомобил побољшан, а данас је „шест стотина“ „мерцедеса“ један од најбољих и најрепрезентативнијих аутомобила на свету.

Како је све почело

"Мерцедес 600 140" је био потпуна замена за легендарног 126-ог. Он је добио статус најпродаванијег модела светски познатог концерна. Развојни тим и дизајнери су напорно радили на стварању доброг аутомобила. И то је било могуће - "сто и четрдесет" је постао купљени модел. Сви су знали да је ово луксузни аутомобил за веома богате људе. Чак и тада, међу обожаватељима штутгартског концерна, удружење је консолидовано - када су говорили о новој „шестстоти“, лимузина В100, која је била означена истим бројем, одмах се појавила у машти. То је само производјено све до 1981. године.

Након појављивања на аутомобилском тржишту таквог аутомобила као што је Мерцедес 600, С-класа се укоријенила као пун и велика лимузина.

"Сто четрдесете" и његове техничке карактеристике

Овај модел је заиста јединствен. Његова прва карактеристика је да је 140. година настала у време када је рачунарска технологија већ почела да се користи у аутомобилској индустрији. Произвођачи нису могли да пропусте ову иновацију и опремили модел разним новим производима.

Дакле, аутомобил има аеродинамично тело (иу две верзије). Било је могуће купити и кратку базу и дугу. Разликују се за 100 мм. Такође, "Мерцедес 600" је први аутомобил на целом свету који је опремљен прозорима са двоструким стаклом. Због тога су перформансе буке и топлотне изолације знатно побољшане. Плус, сада нема замагљеног стакла. Још једна "стотина и четрдесет" разликовала се од остатка возила преклопним бочним ретровизорима и електронским зрцалима салона погона. Није ни чудо што је овај аутомобил рекао да је он утјеловљење удобности и сигурности. Иначе, неколико ријечи о овом другом. У "шест стотина" појавило се више бочних ваздушних јастука. А ако је потенцијални купац имао такву жељу, онда би задњи ред могао бити посебно опремљен за њега ортопедским столицама.

Побољшане перформансе и снага

Карактеристика "Мерцедес 600" показује да то није само удобан и згодан аутомобил у свим својим плановима, већ и брзо и моћно возило. "Сто четрдесет", на пример, има систем електронске стабилизације. Мерцедес-Бенз је након тога (након 1995.) почео продавати овај ЕСП другим произвођачима аутомобила. Чак иу конфигурацији аутомобила - нови кочиони систем који у хитним случајевима укључује задње точкове.

Мотори и њихове карактеристике

Упркос чињеници да је Мерцедес 600 направљен доста давно, већ у то време, купцима је понуђено неколико модификација са широким опсегом мотора. Узмимо, на пример, бензин. Минимална запремина је била 2,8 литара у конвенционалном реду "шест". А максимум - шест литара. Овај индикатор може завидети многим модерним произвођачима. Иначе, 6-литарски В12 мотор је инсталиран на верзији, чија је снага скоро 400 коњских снага! Таквим подацима се диви.

Иначе, ту су била и два турбодизелска мотора - за три и 3,5 литре. Али најпоузданији (према бројним власницима аутомобила) је 5-литарски мотор.
Скоро сви мотори су били опремљени аутоматским мењачем. Једина разлика је што су се до 1996. године производили са хидрауличном контролом, али су након тога произвођачи одлучили да се пребаце на електронску. Занимљиво је да су инжењери били фокусирани на смањење емисије токсина у атмосферу. И успели су, јер је С-класа добила награду за бригу о животној средини.

Занимљиво је знати

"Мерцедес 600", фотографија на којој је приказан луксузни аутомобил, постао је основа за стварање "аутомобила број један" за цео свет. Ово је стварно занимљиво. Овај "стандардни" "Мерцедес" остао је до 2002. године (то јест, пет година), а затим је "аутомобил број један" био аутомобил, створен на бази Мерцедес-Бенз МБ МЛ 430.

Занимљиво је и то што је овај модел био веома популаран међу становницима земаља бившег Совјетског Савеза. Треба напоменути да је масовна производња овог "мерцедеса" управо кренула активним током у време распад СССР-а. И свакако није никоме тајна да је "шест стотина" постало необичан симбол "нових Руса". Иначе, први "Мерцедес 600С" припадао је Владимиру Жириновском.

Без граница савршенства

Као што видите, овај аутомобил је добио невероватну популарност. Сви знају да је ово најбољи потицај за произвођаче аутомобила да додатно побољшају њихово стварање. Тако су "шест стотина" које су уследиле постале боље и боље од њихових претходника.

Узмимо, на пример, модел из 2001. године. Опремљен је са свиме што вам је потребно: анти-лоцк и контрола вуче, путни рачунар лигхт сенсорс и киша, темпомат, кенон фарови радио, кровни отвор, навигатор, гријани волан и огледала, перачи фарова, сигурносни систем, сензори за паркирање ... и ово је само мали попис свих предности које Мерцедес 600 може да се похвали. Фотографије аутомобила одмах објашњавају - ово је аутомобил за респектабилне људе. Поред снажне конфигурације и угледних техничких карактеристика, овај "гвоздени коњ" има и запањујући дизајн. Овај величанствени и уочљив аутомобил, који је у струји других аутомобила одмах уочљив, мало је вероватно да ће никога оставити равнодушним.

Потрошња горива

Желим да напоменем да је запремина резервоара за гориво импресивна - то је 88 литара. Просечна потрошња горива на аутопуту је 9,5 литара. Можда једина не баш позитивна ствар - количина бензина, која троши Мерцедес. Потрошња горива на 100 километара у граду је 19 литара. Па, бројеви су импресивни, али мало је вероватно да ће сметати особи која је купила „шест стотина“ мерцедеса.

Манагемент

"Мерцедес-Бенз 600" се такође одликује одличним руковањем. Скретање, наноси, груби пут - ништа од горе наведеног није препрека за њега или неки нерјешиви проблем. И то, у ствари, није изненађујуће. На крају крајева, Мерцедес је стандард удобности, брзине, поузданости и престижа. В12 мотор од 500 коњских снага вуче аутомобил, који тежи скоро две тоне, тако лако да аутомобил убрза на "стотине" за мање од пет секунди. Такве показатеље не могу похвалити све модерне иновације.

Сједење за воланом овог аутомобила је право задовољство. Прво, божански уређен салон. Друго - удобне удобне столице са функцијама за гријање и масажу. Велика видљивост је још један плус. А волан чак не жели да се пусти.

Генерално, људи који су сретни власници овог Мерцедес-а кажу са сигурношћу да ће тешко наћи најбољи аутомобил са таквим карактеристикама и по прилично лојалној цијени. На пример, модификација са 5-литарским мотором произведеним 2008. године, у одличном стању и са савршеном суспензијом, може се купити за само 1.250.000 рубаља. Неопходно је договорити се - то је врло мало новца за репрезентативни класни аутомобил, који је постао права легенда немачке аутомобилске индустрије.