Мерцедес Бенз МЛ: спецификации и фотографии

Иако ће Мерцедес-Бенз увек остати суштина немачког произвођача аутомобила, његов СУВ у класи М је амерички у срцу. Изграђен у Алабами и усмерен на америчко тржиште, МЛ је постао један од првих луксузних цроссовер-ова. Његове велике величине и прождрљиви мотори су много удобнији у САД него код куће у Њемачкој.

Континуирано побољшање

Без обзира на поријекло, свака генерација Мерцедес-Бенз МЛ аутомобила постала је боља од претходне. Ово се посебно односи на другу генерацију (2006–2011), која је промијенила оригинални модел који је произведен 8 година, што је обиљежено недовољном поузданошћу и осредњим квалитетом израде. Стога, корисници препоручују купце из друге руке Аутомобили М класе размотрити предлоге од 2006. године. Трећа генерација (2012-2015) је значајна еволуција претходне и има још више снаге и побољшане функционалности. А 2016. године, пратећи нову шему имена СУВ-а компаније “Мерцедес-Бенз”, М-класа је преименована у класу ГЛЕ.

Упркос чињеници да је то неоспоран избор за луксузни СУВ средње величине, у премиум сегменту постоје многи вредни и јефтинији конкуренти. Пре него што се одлучите за овог немачког Американца, корисницима се саветује да размотре све понуде.

Трећа генерација

Последња линија Мерцедес-Бенз МЛ (166. шасија) дебитовала је 2012. и остала у производњи до 2015. године. Екстеријерски дизајн М-класе постигао је равнотежу између традиционалних карактеристика овог модела и дизајна других произвођача аутомобила. Серија се доказала захваљујући доследно високом квалитету израде и укупном смислу поузданости. Друге кључне карактеристике ове класе су разнолика понуда мотора, удобно седење и одличне кочнице. Међутим, поседовање само 5 седишта мање је пријатно за породичне купце него неки конкуренти који нуде седишта трећег реда.

У почетку, трећа генерација М-класе била је представљена са 4 модела: МЛ350 са В6 мотором, дизел МЛ350 Блуетец, опремљеним са В8 МЛ550 и врућим топом Мерцедес-Бенз МЛ 63 АМГ. Сви они су опремљени са 7-степеним аутоматским мењачем и 4Матиц погоном на сва четири точка. У 2013. години додата је верзија МЛ350 са погоном на задње точкове.

Модели Мерцедес-Бенз МЛ 350 Имао је 3,5-литарски бензински мотор са 302 КС 370 ВН, а МЛ350 Блуетец је имао 3-литарски В8 турбо дизел мотор капацитета 240 литара. ц. и 617-Н крут м обртног момента. МЛ550 је био опремљен са 402-снажним, са 600-Н сд м твин В8 турбо, а МЛ63 АМГ је издвојио 5.5-литарски твин-турбо 700-Н В В8 са капацитетом од 518 литара. са., који се могу надоградити на 550 литара. ц. и 759 Н, м, куповином додатног пакета. АМГ модел је додатно побољшан активном стабилизацијом ваљка, спортским овјесом и подешавањем управљача, 20-инчним точковима, снажнијим кочницама и специјалном унутрашњом облогом.

Рестилинг 2015

У 2015. години замијењена су 2 мотора (и имена модела). Дизелску верзију заменио је 2.1-литарски четвороцилиндрични мотор капацитета 200 литара. ц. и обртни моменат од 500 Нм. Овај модел се зове МЛ250 Блуетец. МЛ550 је замењен моделом МЛ400, који је имао 3-литарски турбо В6, који је развио снагу од 329 литара. ц. и обртни момент 480 Н Нм. МЛ350 и МЛ63 АМГ су задржали своје моторе, али су сва 4 мотора добила економичну функцију аутоматског заустављања.

Поред промене електране, промене су биле скромне: у 2013. години побољшана је електроника, појавиле су се нове безбедносне функције, масажна предња седишта и офф-роад пакет. У 2014. години, МЛ350 се може добити са истим карактеристикама стила Мерцедес-Бенз МЛ АМГ као МЛ550.

Комплетан сет

Сви модели треће генерације М-класе опремљени су стандардним карактеристикама као што су кровни отвор, врата за лифтове снаге, гријана предња сједала, најновији ЦОМАНД електронички интерфејс, Блуетоотх и систем за комуникацију у хитним случајевима. Додатне опције укључују панорамски кров, паљење и улаз без кључа, ау каснијим верзијама - "вишеструка" предња седишта са масажним функцијама. Офф-роад пакет од 2013. укључује прилагодљиво ваздушно огибљење, које побољшава управљање и вожњу, као и двоструку преносну кутију, шест-модни селектор рељефа и заштиту пода.

Корисници су били импресионирани високим перформансама Мерцедес-Бенз МЛ и јаким кочницама. Контрола скретања је прилично сигурна, али електрични волан захтијева премало труда и недостаје суптилна повратна спрега коју су возачи навикли очекивати од њемачких аутомобила. Квалитет унутрашњости, као што се и очекивало, је одличан, иако више заобљени дизајн контролне табле изгледа више као џип. Гранд цхерокее од других модела Мерцедес-Бенз-а.

Друга генерација

Произведено од 2006. до 2011. године. Упркос чињеници да аутомобил изгледа слично тренутном моделу, ова опција се разликовала по сету мотора, хидрауличном него електричном управљачу, нижем квалитету унутрашњости и мање практичној електроники у поређењу са савременим конкурентима.

Друга генерација аутомобила М-класе понуђена је само у 2 верзије. МЛ350 је дошао са 3.5-литарским В8 мотором од 268 коњских снага, а МЛ500 је опремљен са 5-литарским В8 са капацитетом од 302 литара. ц. Оба модела су завршена на исти начин.

У 2007, још 2 опције су се придружиле линији. Мерцедес-Бенз МЛ 320 ЦДИ је био препознатљив по релативно економичном дизел мотору (215 КС, обртни момент 540 Нм), који Калифорнија није одобрила у погледу емисија, док је МЛ63 АМГ високих перформанси био опремљен са 6,2-литарским В8 мотором. капацитета 503 литара. ц. Такође је садржао и низ других побољшања у управљању и ефикасности.

Рестилинг 2008

У 2008, МЛ500 је замењен са МЛ550. Модел би се могао похвалити еколошки прихватљивијим 5,8-литарским В8 мотором капацитета 382 литара. ц. Следеће године, појавио се преименовани Мерцедес-Бенз МЛ 320 Блуетец у 50 држава, као и основна верзија МЛ350 са погоном на задње точкове. Сваки МЛ имао је предњи и задњи фацелифт и ЦОМАНД интерфејс са могућношћу повезивања Блуетоотх телефона.

Дизелски модел је 2010. године постао МЛ350 Блуетец и добио је већи обртни момент, али главна вијест је додавање хибрида МЛ450. Захваљујући бензинско-електричном хибридном систему развијеном у сарадњи са БМВ-ом и Генерал Моторсом, овај МЛ је опремљен 3.5-литарским В6, два електромотора и побољшаном трансмисијом укупног капацитета 335 литара. ц. Потрошња горива је достигла 13 литара на 100 километара, што је добро, али јефтинији Блуетец је успио смањити овај параметар на 13,5 литара на 100 километара.

Изградња поверења

Према рецензијама, друга генерација Мерцедес-Бенз МЛ вратила је осећај непоколебљиве поузданости, што се могло очекивати од легендарног произвођача. Са додатним ваздушним огибљењем, квалитет вожње је импресивно мекан. Велики простор возача комбинован је са одличном подршком за врхунска седишта са више контура и одличном опремом. Главни недостаци модела су ситне електронске контроле, лење убрзање В6 мотора и оперативни трошкови, виши од оних код неких других луксузних СУВ возила.

Прва генерација

Оригинални Мерцедес М-Класа (В163) дебитовао је 1998. године са издавањем МЛ320, који је употпуњен В6 мотором од 3,2 литра. Године 1999, додата је још стандарднија опрема, као и моћнији и луксузнији МЛ430, опремљен агрегатом В8. Побољшања у 2000. години укључивала су ажурирање унутрашњости и могућност инсталирања трећег реда седишта на све модификације М-класе. Од 2001. године ТелеАид је постао стандардни систем за хитне позиве.

Од 2000. до 2003. године, Мерцедес-Бенз је био први на тржишту луксузних СУВ-ова високих перформанси који нуде МЛ55 АМГ. Продаје се у ограниченим количинама, скупи МЛ је имао В8 мотор од 5.4 литара 342 коњске снаге и обртни момент од 510 Нм и спортску суспензију.

Лош почетак

Ранији модели Мерцедес-Бенз-а МЛ пате од великих проблема у контроли квалитета, што је често довело до импресивних рачуна за поправке, па се корисницима саветује да не купују половне аутомобиле из овог периода.

М-класа је прошла промене и побољшања у 2002. години, када је модификовано више од 1.100 делова, а МЛ430 је замењен са МЛ500. Модел са шасијом В164 је разликовао 5-литарски В8 мотор капацитета 288 литара. ц. Нови одбојници, прозирна предња светла и модификована огледала постала су карактеристичне карактеристике. Крајем 2003. године, МЛ350 је заменио МЛ320, опремљен великим 3.5-литарским В6 мотором од 240 коњских снага.