Први авион. Ко је измислио први авион на свету?

Тренутно, авиони су саставни дио наших живота. Рођаци у иностранству, послови у различитим деловима света, одмарају се на удаљеном тихом острву негде у океану - у модерно доба огромних крилатих аутомобила више није проблем. Најбољи авиони водећих произвођача ће вас одвести на други крај света за неколико сати. Са друге стране, авијација је, поред више милиона долара и високо профитабилног бизниса, фасцинантан хоби за милијарде неповезаних људи, заузимајући већину свог слободног времена и зарађеног новца. Ко је одговоран за ово? Хајде да покушамо да то схватимо заједно.

Рођена да пузи не може да лети

Људи се изузетно не слажу са овом изјавом и дају све од себе да докажу супротно. Ко не познаје легенду о двојици становника древне Грчке, од којих је један, Икар, живео сан да се уздигне до благог сунца? Иако је његов отац, Даедалус, тражио и молио да то не учини, није га слушао. Благо сунце се показало да није нимало љубазно, али неподношљиво вруће. Али Икар није стао у својој жељи да победи небеса. Што се више дизао, више је гријао своје небеско тијело и на крају растопио восак, причвршћујући заједно птичје перје, за које је Даедалус за њега дизајнирао домаћа крила. Изгубивши своје перје, Икар је слетио као камен са велике висине и срушио се на смрт.

Митови и стварност

Поред неуспјешног покушаја Грка, земаљски у митологији разних земаља превазишао је и Баба Јагу у свом малтеру, гурајући метлу у зрак, Египтиан год Сун и Ра индиан годс рашчлањивањем неба у великим колима, као и ликовима перзијских бајки "Хиљаду и једна ноћ" на летећем тепиху. Међутим, све те митове уједињује један детаљ, који поништава реалност њиховог постојања - сви они протурјече законима физике. Први слаб покушај разумевања својстава аеродинамике и аеронаутике може се приписати шестом веку наше ере. У то време, први ките је лансиран у Кини, дизајниран да буде у ваздуху неко време, због лебдења у ваздушним масама. Криминалац осуђен на смрт био је везан за њега, али змија је прелетела границе града и потонула на земљу. Зликовац је успео да побегне.

Скоро три стотине година касније, ниједан изумитељ није дошао Арабиан Пенинсула, Аббас ибн Фарнас успио је летјети десет минута у слободном планирању, држећи се властитог дизајна и скакавши с литице с његове завјетрине. Готово у исто време, Енглез Елмер Малмесбер је заувек био онеспособљен када је покушао да узме крила своје личности, налик на облик птице, али само већи. Пошто је побегао и скочио са стјеновите избочине, надао се да ће полетјети у небо, користећи снажан вјетар као помоћ, али све је испало управо супротно.

Први авион

Светски познати сликар, вајар и изумитељ Леонардо да Винчи конструисао је неки привид авион, у облику налик на бицикл са великим крилима прекривеним кожом, правећи ритмичку обраду. Овај проналазак сматра се првим авионом на свету. Према неким извештајима, успио га је чак и успјешно тестирати, али то нигдје није документирано и остаје непровјерена информација на разини гласина или спекулација.

Први покушаји описивања аеродинамичких закона са примењене тачке гледишта појавили су се у раду шведског научника Емануела Сведенборга 1716. године под насловом "Скице машина за летење ваздухом". Чланак је одобрио други научник Цхристопхер Полцхем, као и сам шведски краљ након састанка на југу Шведске, у граду Лунду. Главна ствар у раду била је тврдња да је за одржавање стабилне висине приликом кретања у ваздушним масама, први авион на свету мора бити опремљен сопственим мотором. Године 1849. британски научник и изумитељ Георге Калеи, фокусирајући се на појмове лифта и отпора, који је поткријепио и увео, лансирао је први беспилотни летач, и точно четири године касније поновио је лет, који је већ имао човјек.

Аеронаутика златне грознице

Деветнаести век изазвао је велику потражњу за технологијом. Различити модели авиона и авиона, односно прототип авиона, креирани су и тестирани сваке године. У потрази за стабилношћу лета и времена проведеног у ваздуху, понекад су понуђени и најнеобичнији и оригинални облици. Оно што је само авион са крилима од неколико спратова, два и пол метра висок, једнако удаљени један од другог за двадесет пет центиметара! Међутим, најуспјешнији је био дизајн који је предложио британски инжењер Францис Херберт Венхам. Крила његовог једрилице била су дуга и танка, више од петнаест метара у распону. Он је први предложио овај концепт. Авион је тестиран у ваздушном тунелу који је пројектовао сам проналазач.

Опасна професија

У августу 1896. године, изванредни немачки проналазач Отто Лилиентхал направио је последњи лет свог живота. Удар вјетра, његов једрилица се окренула и сломио кичму када је ударио у земљу. Током свог живота, овај изузетан човек је направио више од две хиљаде летова. Инжењер Лилиентхал се сматра једним од очева модерне авијације. Његова заслуга је рад на оправдању разлога за растуће птице, које је наставио Николај Жуковски. Истовремено са Оттом, изумитељи као што су Перци Синцлаир Пинцхер, Хирам Стевенсон Маким и Оцтаве Сханут и Алекандер Мозхаиски су дали велики допринос развоју авио индустрије. Модели авиона њиховог дизајна органски су допуњавали и кориговали законе аеродинамике описане у то време.

Скинуо? Докажи!

Први авион на свету, чији је лет био документован, дизајнирао је и тестирао амерички професор Самуел Ланглеи. У његову част, именован је једним од главних центара ЦИА у Сједињеним Државама. Међутим, он је био без посаде, а његов колега, Густав Вајтхед, који је паралелно са њим изводио тестове, само већ вођен једрилицом, није могао да документује успех тестова свог модела.

Године 1906. свјетски позната браћа Рајт су успјели добити патент за "летећу машину" и начин да је контролишу. Први авион, с којим је управљао човек, летио је три године раније, 17. децембра 1903. године, и званично је документован као контролисан (промена курса, надморске висине и брзине су били предмет инжењера који га је контролисао). Катапулт са механизмом за убрзање пруге и ветром са брзином од 43 км / х помогао је да се авион подигне у ваздух за три метра и задржи га 12 секунди. За то време је прелетио 36,5 метара, а његов лет је ухваћен од објектива Орвилове камере.

Међутим, у неким земљама овај запис се не сматра званичним. На пример, у Бразилу, локални изумитељ Сантос-Думонт могао је да подигне свој први авион у ваздух без шина и без ветра, иако је то урадио први пут три године касније браћа Рајт.

Заједно више забаве

Браћа Рајт имају још један рекорд из секције авијације. Вилбур Вригхт је 7. октобра 1908. године прелетио први путнички авион свог дизајна, а први цивилни путник био је супруга агента браће Едитх Берг. Месец дана касније, током демонстрација испред америчке војске, летак његовог брата Орвила, који је био озбиљно повређен, срушио се. Војни представник, поручник Селфридге, који је био на путу као путник, умро је на лицу мјеста од повреда. Постао је прва жртва несрећа међу путницима.

Цоунтри Цоунцилс анд Авиатион

Први совјетски авион је састављен 1917. године. До сада нису открили тачно који је апарат прво скинуо - дизајн П-ИВ назван по Прохоровшчиковим или М-17, познат и као "летећи чамац". Први је опремљен мотором са унутрашњим сагоревањем од 50 или 80 литара. са другим инсталираним моторима "Хиспано-Суиза" 150 литара. ц. или "Клезхе" у 130 л. ц. Прва совјетска путничка летилица К-1 (Калинин-1) полетјела је у јулу 1925. године.