Мерцедес ГЛА 200: преглед, техничке и оперативне карактеристике, цена

То једноставно није преживјело "Мерцедес-Бенз ГЛА 200" прије уласка у масовну производњу. Само прототипови су укупно прешли око 1,8 милиона километара. Од тога, чак 2.000 км офф-роад вожње и 80.000 офф-роад вожње, а затим 12-седмични тест за отпорност на корозију у солним коморама. Ово није комплетна листа свих тестова кроз које је овај модел морао проћи.

"Мерцедес ГЛА 200" т

Као што је раније поменуто, квалитет немачког је тестиран у тешким условима. И, као што видимо данас, из доброг разлога.

ГЛА је постала четврти Мерцедес, који је изграђен на МФА платформи са предњим погоном.

Овај аутомобил је заиста потребан, посебно на руским путевима. Ако мало занемаримо разне теренске звечке и оцијенимо модел као обичан хечбек, на крају ћемо добити готово беспријекорну премију. Постао је нешто као рад на буговима - додатно издање А-класе, које је лишено скоро свих мана.

Новост се показала 12,5 центиметара вишом од А класе. Размак "Мерцедес ГЛА 200" повећао се за 4 центиметра. Међуосовински размак је остао непромијењен, а повећање величине пада на стражњи препуст.

Још једна лепа нијанса је избор верзије. Доступна опрема ГЛА 250 4МАТИЦ: овде ћете добити размак од 18,7 центиметара.

Са свим наведеним ГЛА је сличан хатцхбацк-у, иако нема никакве везе са А-класом, али постоје мале карактеристике.

Техничке карактеристике "Мерцедес ГЛА 200"

Аутомобил је отелотворење правог премиум и моћног хатцхбацка. Скривено испод хаубе, 156 „коња“ и убрзање до 100 км / х за 8,9 секунди дају карактеристике спорту аутомобила.

Комплетна листа карактеристика је приказана у табели ("Мерцедес ГЛА 200"):

Салон "Мерцедес ГЛА 200"

Обично се у прегледима наводе два или три критерија, наглашавајући аутомобил од укупне масе. Али овај модел има огромну гомилу. Унутрашњост је украшена кожом, што није најјефтинија опција на листи. Али се исплати. Кожа на волану је задана. Ово је Мерседес. Ручица мењача је скривена иза ње, што је веома згодно.

Чудно је да је у основни пакет укључен само клима уређај, али многи Нијемци то не брину. Екран, који се налази на панелу, изгледа као да се може уклонити, али је заправо чврсто фиксиран. Иначе, кутија, која се налази близу уобичајене за многе локације ППЦ-а, веома је пространа, јер недостаје иста полуга. Што се тиче звука, овдје је све беспријекорно: снажно, сочно и дубоко.

Уређаји су направљени тако да су стрелице вертикално спуштене. Изгледа да позивају возача да реагује.

Важно је напоменути да је мјесто за возача и његовог сусједа на десној страни постало све више, а његова глава више не лежи на плафону. Али овде задња седишта за многе путнике могу постати скучена. Ипак, у поређењу са претходном верзијом, приметан је пораст простора у кабини.

Спецификације перформанси

Једна од главних предности "Мерцедес ГЛА 200" била је пртљажник. То је капацитет од 481 литара. Ово је више од конкуренције БМВ Кс1 и Ауди К3, премашивши га по величини. У поређењу са својим претходником, Мерцедес ГЛА 200 био је већи и дужи. Шта добијамо на крају? СУВ са следећим параметрима: дужина - 4.417 мм, ширина - 1.804 мм и висина - 1.494 мм. Међуосовинско растојање за све модификације је исто - 2.699 мм.

Максимална брзина је 215 км / х, што је веома добро за СУВ.

Потрошња горива је необично ниска. Потрошња на аутопуту је 5,1 л / 100 км, у граду - 7,4 л / 100 км. Мјешовити циклус - 5,9 л / 100 км. Запремина резервоара за гориво је само 50 литара.

Тест дриве

Оно што је вредно напоменути на првом месту је повећање кретања суспензија, што ублажава потрес од неправилности на путевима. Основна суспензија, коју је компанија назвала удобна, заправо је много мекша и мање преноси рељеф површине пута. "Спортске" модификације су ускраћене за ову погодност - дрмање је веома примјетно.

"Мерцедес ГЛА 200" вози много солидније, гушће од других модела који су направљени на сличној платформи. Ипак, он је "стекао" тежину за 40 кг. Управљач затим појачава утисак пута са својом реакцијом при скретању, а затим се поново враћа када постане тежи када се врати на нулту позицију.

"Офф-роад" режим и систем помоћи могу довести аутомобил из замке. На ову листу можете додати различити алгоритам за промену степена преноса и функцију приказивања нагиба точкова и самог аутомобила на мултимедијалном монитору. Овде и завист.

Продаја у Русији

Три верзије ГЛА су доступне за продају у нашој земљи.

Најприступачнији од њих је предњи погон ГЛА 200. Купац ће коштати 1.380.000 рубаља.

Дизел варијације ће такође бити само погон на предњим точковима са мотором који испоручује 136 коњских снага.

Најскупља ће бити модификација са погоном на сва четири точка и 211 "коња". Сви модели опремљени су сличним трансмисијама (7-степени "робот" 7Г-ДЦТ).