"Мерцедес Волцхок": техничке спецификације, карактеристике, прегледи

18. 2. 2019.

Мерцедес бенз Е-Классе В124 је високо цењен на секундарном тржишту, првенствено због високе поузданости и перформанси. Ово је један од најпоузданијих модела произвођача. Надаље, сматра се најмоћнија верзија - "Мерцедес В124 Е500 Топ."

Генерал феатурес

Овај аутомобил је највећа модификација прве генерације Мерцедес Бенз Е-Классе. Од осталих варијанти разликује се не само ефикаснијим мотором, већ и модификованом шасијом. За издавање Е500, специјална шема производње је коришћена у комбинацији са Порцхе коришћењем ручног рада. "Мерцедес Топ

Постојала је побољшана верзија Е60 АМГ, објављена у 12 копија од 1993. до 1994. (1994-1995, према другим подацима). "Мерцедес

Хистори оф

В124 је уведен 1984. као наследник В123. Током производње је прошла два рестилинга (1989. и 1993.). Године 1995. појавила се нова генерација (В210), а производња В124 је завршена 1995-1996.

Мерцедес Волцхок појавио се 1991. године. Године 1993. аутомобил је ажуриран заједно са другим модификацијама, након чега је добио ознаку Е500 (прије тога је био 500Е). Производња је завршила 1995. године

Производња

Разматрана верзија је развијена и произведена заједно са Порцхе. Израђена и офарбана каросерија на Мерцедес Бенз постројењу послата је Порцхеу за уградњу шасије, мотора, мењача, итд. Коначно, аутомобили су враћени на претпродају. У производном процесу коришћена је ручна монтажа. Производња сваког аутомобила трајала је 18 дана.

Боди

В124 је имао пет опција каросерије: лимузину, продужену верзију, купе, караван, кабриолет.

"Мерцедес Топ" је представљен само у лимузини. Дужина му је 4.755 м, ширина - 1.795 м (55 мм више од осталих верзија), висина - 1.407 м (23 мм мање). Међуосовинско растојање је 2,8 м, стаза је 1.538 м напријед и 1,529 м страга (37 односно 38 мм више). Маса празног возила је 1,71 тона, пуна - 2,16 тона, а запремина резервоара за гориво је 90 литара.

"Мерцедес

Од осталих верзија Мерцедес Волцхока разликује се по многим елементима каросерије: летвице за врата, одбојници са додатним светлима за маглу, продужени лукови точкова, одвојене лампе високих и дугих светала у предњим светлима. "Мерцедес

Код модела Е60 АМГ, кромирана решетка је замењена мат завршном обрадом.

Мотор

В124 опремљен са осам опција мотора. На Мерцедес Волцхок је уграђен специјални мотор М 119 Е 50. То је 5-литарски В-тип осмоцилиндрични агрегат са четири вентила по цилиндру. Развија се 320 л. ц. при 5600 о / мин и 470 Нм при 3900 о / мин. Приликом рестилинга надограђен је систем промјењивог времена отварања вентила, захваљујући којем је излаз повећан на 326 литара. ц. и 480 Нм.

"Мерцедес

Ово је мотор серије Р129 од 500СЛ, који је модификован. Тако је систем убризгавања замењен електронским ЛХ-Јетрониц-ом и инсталиран је повећани катализатор.

Модификација модела Е60 АМГ опремљена је још једним мотором - М 119 Е 60. Ово је мотор од 6 литара сличног распореда. Капацитет је 381 литара. ц. при 5500 о / мин, обртни момент је 580 Нм при 3750 о / мин.

"Мерцедес Топ

Пренос

За први Е-Классе су понуђени ручни и аутоматски мјењачи са 4 и 5 брзина. Већина верзија је погон на задње точкове, иако је за неке конфигурације био доступан погон на сва четири точка.

“Мерцедес” В124 “Топ” је опремљен са само 4-брзинским аутоматским мењачем, као и са Е60 АМГ. Погон - позади.

Руннинг геар

Предна вешање В124 - тип МцПхерсон, задњи - мулти-линк.

"Мерцедес 124 Е500 Волцхок" задржао је шему, али је дизајн модификован. Тако је мерач проширен на 37 мм од предњег дела и 38 мм од задњег дела (1.538 и 1.529 м, респективно). Додатно, задње огибљење је опремљено пнеуматским елементима.

Шасија Е60 АМГ је реконфигурисана, захваљујући којој је клиренс смањен са 160 на 135 мм.

Кочнице - вентилисани дискови са 4 клипова на свим точковима од СЛ Роадстера са предњим дисковима пречника 300 мм (320 мм после рестилинга), задње - 277 мм.

Точкови - ниска профилна 16-инчна величина 225/55 са специјалним алуминијумске фелне. Е60 АМГ је опремљен са 18-инчним точковима 235/45.

"Мерцедес

Стандардна опрема укључује контрола вуче АСР.

Ентеријер

Салон В124 одговара пословној класи Е сегмента тог времена. Његов дизајн и опрема су веома једноставни према модерним стандардима. Међутим, квалитет материјала и пространост ентеријера је блиска данашњим колегама. "Мерцедес

Унутрашњост аутомобила "Мерцедес Е500 Топ" готово да се не разликује од осталих верзија. Само за дрвену облогу заменили смо врсту материјала. Такође су инсталирана Рецаро седишта. Наравно, аутомобил има максималну опрему, јер је највиша верзија. Укључује пуну електричну, дво-зонску контролу климе, Бецкер аудио систем, кровни отвор, електричну завјесу за стражњи прозор, појединачне свјетиљке у бочним регалима итд.

"Мерцедес

Волумен пртљажника, као и стандардни Е-Классе, износи 500 литара.

Спецификације перформанси

Максимална брзина аутомобила је 267 км / х (250 км / х са граничником), за убрзање до 100 км / х потребно је 6,1 с. Е60 АМГ убрзава за 0.7 секунди и може достићи 282 км / х.

Потрошња горива је 16,9 литара у граду, 10,3 литре на аутопуту и ​​11,9 литара у мешовитом режиму (12,6 литара за Е60 АМГ).

Према изјавама из Вхеелс-а, Мерцедес Е500 Топ није претворен у екстремну спортску верзију. Аутомобил је остао веома удобан. Повећали су оштрину управљача, захваљујући чему је аутомобил почео да се окреће мало поузданије, задржавајући стабилност на равној линији. Суспензија је такође остала веома енергетски интензивна, чиме је обезбеђена висока глаткоћа. Истовремено је значајно смањена тенденција раста. Аутоматски мењач са 4 брзине не може да обезбеди брзину пребацивања: мења се глатко. Ово је делимично надокнађено потиском мотора.

Цост оф

Постоји веома мало примерака модела Е500 В124 на тржишту. Њихова цена достиже 1 милион рубаља или више, док цена уобичајених модификација првог Е-Классе почиње од 100 хиљада, а за већину аутомобила мање од 200 хиљада.

Ревиевс

Власници модела Е500 В124 посебно воле звучник. Цијена резервних дијелова је релативно ниска. Главни трошкови су гориво и порези. Већина проблема је слична другим модификацијама Е-Классе.

Закључци

Упркос релативно високој снази, Е500 В124 не припада спортским моделима захваљујући великој маси, подешеној на удобност суспензије и полаган аутоматски пренос. Ова машина је ближа класи Гран Турисмо, јер пружа висок ниво удобности уз добру динамику.