Мотор "Урал": техничке карактеристике и карактеристике у различитим верзијама

Данас је мотор "Урал" - легенда која је сан сваког бајкера. Занимљиво је да је у САД веома популаран. Дуго време производње машина је ажурирана, мењајући техничке карактеристике и дизајнерска решења. Тренутно постоји осам варијанти модела, са и без колица.

Како се појавио?

Мотоцикл се појавио 1940. године, када је копиран из БМВ-а П71, развио протутенковски комплекс "Конкурс-М". Почео је производити за потребе војске. Онда су милиони пуштени у Ирбитску фабрику.

"Урал Тоурист"

Основни модел са таквим именом постао је најпопуларнији у то време. Служи за дуга путовања на земљаном путу или асфалту. Овај тешки мотор "Урал" има велики арсенал трајности и поузданости. Спецификације су представљене двоцилиндричним 4-тактним мотором, захваљујући којем се брзина на аутопуту развија до 150 километара на сат. Може путовати без надопуњавања горива до 400 километара изван града и до 300 километара у граду.

Мотор ради заједно са 4-брзинским мењачем, са мењачем за ход уназад. Предњи кочиони систем је диск, а са задње стране је бубањ.

Строллерс

"Урал Тоурист-Т" - ажурирани модел који је постао свестранији. Мотоцикл је способан да носи 3 путника и терет од двјесто осамдесет пет килограма.

Заједно са овом верзијом пуштен је милитаризовани "Турист", који се звао "Урал Геар Уп". Изграђена је опрема за економичну потрошњу горива. Још једна модификација у овом тренутку била је "Урал Атхлете (Патрол)" на погону на сва четири точка. Према моделу педесетих година, модификација "Урал Ретро" је посебно издата. Али је потпуно опремљен модерним увозним деловима.
Шездесетих и седамдесетих година Урал М-63 је био модеран, а продавао се само са приколицом. Чак и према модерним параметрима сматра се врло тешким мотором "Урал". Спецификације су дозвољавале да се користи чак и као трактор. Тада су се правиле легенде о њеној пролазности. Клиренс је био 125 милиметара при пуном оптерећењу. А ово је прилично добар показатељ, ако узмемо у обзир међуосовинско растојање од 1435 милиметара. Са обртним моментом од 44 Невтона по метру, имао је снагу од 21 коњских снага.

Колица су била веома успешна. Дакле, до 80-их година, постојала је готово непромијењена.

Синглес

Основни појединачни модели су "Урал Соло", "Урал Ретро Соло" и "Урал Волф" - познати фаворит страствених бициклиста.

"Вук", који се још назива и први руски хеликоптер, може убрзати до 150 километара на сат за само десет секунди. Многи верују да је конкуренција Јапанцима и Американцима у потпуности способна да адекватно компонује овај Урал мотоцикл. Његове техничке карактеристике су приказане са укупном снагом од 40 коњских снага. Али суспензија је направљена узимајући у обзир руске путеве: има одличну амортизацију, која се може одржати чак и при великим брзинама. Такође се може похвалити крутом радилицом.
У резервоару за гориво одговара 19 литара, оптимални тип горива је 92. бензин. Просечна потрошња на стотину километара је шест и по литара. Наравно, конкуренција са страним аналозима се чини сумњивом, али овај мотор је одиграо своју улогу у домаћој производњи.

Други познати модел је „Соло“ - мотоцикл „Урал“, техничке карактеристике и атрактиван изглед (у стилу ратних година) што га је учинило веома популарним не само у Русији, већ иу САД.

Мотоцикл се појавио пред публиком 2001. године у Милану, што је свакако веома престижно за домаћег произвођача. Моторцицле енгине "Урал" има 750 коцки и 40 коња. То је скоро двоструко више него у шездесетим и седамдесетим годинама. Али кочиони систем је и даље представљен опцијом диска испред и бубњем на задњем делу. Очуван је овде и погон на стражњем точку, што осигурава стабилност и једноставност.

Паљење на мотору "Урал" - електронско, што гарантује стабилан старт на било којој температури. Модел се покреће са стартер-ом и електричним стартером. КП има четири корака. Међутим, он му не треба више.

Што се тиче изгледа, многи детаљи на њему су богато хромирани. Посебно импресивна је сјајна испушна цијев овог мотоцикла "Урал". Њена цена је десет хиљада долара, што је далеко од јефтиног у ЗНД, али је сасвим прихватљиво за бајкере у САД.