Мотоцикли Дуцати Монстер: опис, распон модела, спецификације

На ауто сајму у Келну 1992. године, Дуцати Монстер мотоцикл је први пут приказан и одмах постао хит. Аутомобил није био стандардни мотор који комбинира техничке елементе, већ врхунац инжењеринга. Први модел не само да је означио почетак нове породице Монстер, већ је постао и икона у области мотоцикала.

Монстер фамили

Дуцати је покренуо производњу посебне серије Монстер мотоцикала, која је редовно ажурирана и проширена. У 2017. години, састав је допуњен Монстер 797 - најприступачнијим моторцицле модел није опремљен пластичним комплетом од фирме Борго Панигале и неколико верзија Монстер 1200 - нова по техничкој опремљености и дизајну пројекта инжењера компаније. Сличне иновације утицале су на модел Монстер 821 и спортски Монстер 1200 Р.

Карактеристике и спецификације Дуцати Монстер

Карактер свих мотоцикала ове марке наглашен је њиховом власничком карактеристиком - челичним резервоаром за гориво великог капацитета. Компактна предња оптика и "мршава" страна дају мотоциклима сличност са пребрзим биком. Управљачки део је ергономичан и направљен у минималистичком дизајну, који само наглашава утилитарни стил својствен свим Монстер моделима. Произвођач посвећује велику пажњу квалитету завршне обраде и врло је избирљив у погледу детаља.

Гама погонских јединица Дуцати Монстер мотоцикала је довољно широка: модел 797 опремљен је двоцилиндричним Десмодуе мотором са системом за хлађење зрака.

Монстер 821 је опремљен моторима Тестастретта 11 ^о са снагом од 112 коњских снага и максималним обртним моментом од 89,4 Нм.

Монстер 1200 је опремљен моторима Тестастретта 11 ^о ДС, који се нуде у две верзије: 150 КС за верзије 1200 и 1200 С и 160 КС за верзију Р.

Монстер шасије су креиране на основу иновативних дизајнерских решења и технологија. Дизајн модела 821 и 1200 заснован је на култном оквиру Треллис, који је причвршћен директно на главе цилиндара. Слично решење коришћено је за креирање Панигале супербике. Централни елемент дизајна Дуцати Монстер мотоцикла - оквира - одликује се компактним димензијама и оптималном комбинацијом минималне тежине и високе чврстоће на савијање, што се постиже употребом челичних цијеви великог промјера.

Класични Дуцати Треллис цевасти оквир је карактеристичан за модел 797 Монстер: он је лаган, издржљив и практичан, власничка је особина модела заједно са челичним резервоаром за гориво и отвара Дуцати Л. двоцилиндрични мотор.

Монстер 400 моторцицле

Почетак читаве категорије неокласичних мотоцикала постављен је моделом Дуцати Монстер 400. Дизајн мотоцикла у потпуности није имао никакве облоге и декоративне елементе, остављајући само изглед голог мотора и оквира. Појава овог бицикла почетком деведесетих година створила је нову класу голих мотоцикала.

Модел масе 184 килограма опремљен је мотором снаге 78 коњских снага, који је омогућио убрзање мотоцикла до 210 км / х уз динамичко убрзање од 3,5 секунде.

Дуцати Монстер 400 је у потпуности у складу са својим именом, комбинујући изврсно руковање, дрскост и снагу. Норма мотоцикла, међутим, показала се сувише застрашујућом за већину возача, због чега је компанија 1995. године на тржиште увела 600. модел. Није било промјена у његовом дизајну, међутим, у смислу управљивости и техничких карактеристика, био је мекши и пријатељскији.

Посебно за јапанско тржиште, произведене су верзије са моторима од 400 цц са капацитетом од 53 коњских снага - почетницима у Јапану је дозвољено да возе мотоцикле са таквим кубним капацитетом.

Власници Дуцати Монстер мотоцикала у прегледу су рекли да је објављивање овог модела означило почетак повратка концерна својим коријенима: инжењери су лансирали модел цестовног бицикла сличног ранијим моделима - Елите, Марианна и Сцрамблер.

Такође је примећена одлична комбинација иновативних и софистицираних решења Дуцати инжењера - оригиналног оквира, који се раније користио у моделима 851 и 888, као и Суперспорт мотора са системом за хлађење ваздуха и уља.

Монстер С4 Генератион

Почетком 2000-их, компанија је почела да производи најзанимљивије модификације мотоцикала. с системой жидкостного охлаждения, позаимствованной у спортбайка Ducati 916. Классический дизайн мотоцикла с круглой оптикой, серьезной подвеской, тормозами и двигателем от гоночного байка был лишен обтекателей. Година 2001. обележена је појавом модела Дуцати Монстер С4, опремљеног Десмокуаттро мотором са системом за хлађење течности, позајмљеним из спортског бицикла Дуцати 916. Класични дизајн мотоцикла са округлом оптицом, озбиљне суспензије, кочнице и мотор тркачког бицикла били су лишени покрова.

Монстер С4Р модел

Динамичнија и снажнија верзија Дуцати мотоцикла издата је 2004. године, добивши име С4Р. Стара верзија шасије добила је ињекцијски мотор од 996 цц са 115 коњских снага, позајмљен од спортског бицикла. Конзолна монтажа задњег точка - преузета из моторног спорта - била је главна разлика у односу на претходника С4.

Монстер с4рс

Изглед модела С4РС био је врло "лабуд пјесма" за италијанску моторну компанију. Мотоцикл је добио мотор од 130 коњских снага, Марцхесини точкове и стандардну конзолу на задњим точковима.

Распон енергетских јединица био је веома широк: у различито вријеме, модел је био опремљен моторима од 620, 695, 750 и 800 коцки, док се дизајн каросерије није мијењао.

Монстер 696 модел

Друга генерација Дуцати Монстер-а је понуђена од стране званичних дилера компаније и модел је креиран од нуле који има много сличности са оригиналном верзијом мотоцикла.

Сажетак

Било који Монстер модел прве генерације - суштина карактеристика својствених друмски бицикл: класична оптика, оштар и агресиван темперамент, одлична динамика и понашање код брзих углова, понуђени за приступачан износ.

Млађи модели, опремљени са мотором од 400 цц, могу се наћи на тржишту за 150 хиљада рубаља, старије верзије, опремљене тестастретта мотором, коштат ће најмање 500 тисућа рубаља.

Приликом одабира Дуцати Монстер-а, ентузијастима мотоцикала саветује се да јасно дефинишу жељу за куповином овог мотоцикла. Ако раније није било искуства у вожњи, најбоље је узети моделе са моторима од 800 или 900 коцки. Са довољно искуства, можете купити много моћнију верзију - на пример, Дуцати С4РС, која има невероватан укус.

Упркос високом квалитету и поузданости италијанских мотоцикала, препоручљиво је не куповати старе моделе, а када се одлучите за контакт са механичарима који су у могућности да прегледају одабрани бицикл и процене га, не само спољашњи, већ и технички услов. Наравно, “италијански” Дуцати Монстер захтева посебну пажњу и бригу, тако да не треба да штедите на одржавању и службеним услугама.