Мотоцикли "Ирбис": линија, карактеристике, критике

Почетак историје мотоцикала "Ирбис" - 2001. Током овог периода, група мотоциклиста из Владивостока одлучила је да направи домаћу модификацију на два точка, која се такмичи са водећим европским и јапанским брендовима. Прва модификација је скутер З-50Р. Компанија, која се динамично развија, брзо је успоставила широку мрежу дилера широм земље. Сада у асортиману компаније постоји више од три десетине врста мотоцикала, не укључујући резервне делове, муницију и прибор.

Постава мотоцикла "Ирбис"

Као и већина других произвођача, произвођачи овог бицикла га објављују у неколико основних интерпретација:

1. Цхопперс. Ова категорија укључује удобне моделе са удобним седиштима. Овде је карактеристично присуство свих врста хромираних елемената. Што се тиче маневарских способности, они су незграпни због велике масе. У овој категорији, мотоцикл "Ирбис" је представљен верзијом Гарпије, чија је цена у распону од 120-150 хиљада рубаља.
2. Спортске интерпретације. Ова класа је фокусирана на брз и агресиван начин кретања. Предности укључују не комфор, већ динамику и могућност извођења различитих маневара великом брзином. Типичан представник "Ирбис" у категорији - З1-250ЦЦ, вредан од 170 хиљада рубаља.
3. Ендуро За разлику од спортских модификација, ова класа је погодна не само за искусне јахаче, већ и за почетнике. Машина комбинује добру управљивост, безбедност и удобност. Цена таквих модела креће се од 80 до 100 хиљада рубаља. Популарни модел је мотор “Ирбис 250 ТТР”.
4. Скретнице су мешавина ендуро и хеликоптера, најјефтиније верзије (60-70 хиљада рубаља), нису опремљене осветљењем за градску вожњу, комбинују лакоћу, моћ и добру управљивост и одличне су за почетнике.

Критеријуми за избор

Када купујете мотоцикл "Ирбис", обратите пажњу на сврху набавке опреме (редовна вожња кроз град или трка на посебним аутопутевима, или секција за превазилажење различитих препрека). Правилно одабрана верзија мотоцикла ће вам омогућити да добијете најбољу могућу комбинацију квалитета, практичности и цене.

Пажња се посвећује таквим тренуцима:

1. Екстеријер Изглед бицикла често привлачи више од техничких карактеристика. Дизајн облика и боја је одабран у зависности од личних преференција и модних трендова.
2. Цомфорт Овде морате да разумете шта вам је потребно: удобност, непрекидна вожња и поузданост, или велика брзина уз минималан комфор. У цестовним верзијама, возила на два точка опремљена су додатним леђима и одјељцима за мале ствари.
3. Прице Мотоцикли "Ирбис" фокусирани су на широк спектар купаца, разликују се по разумној цијени у комбинацији са достојним квалитетом.

Карактеристике мотоцикла "Ирбис"

Без обзира на чињеницу да је наведено возило већином састављено од кинеских дијелова, он има сасвим прихватљиве техничке параметре. Легендарна јапанска алтернатива Хонда-ЦБ250 постала је прототип за бицикл. Јединицу карактерише дугачак ојачани ход, велики котачи, оптимални размак од тла, оригинални систем стартера.

Посебну пажњу треба обратити на мењач. Овај чвор хвали већину власника овог мотоцикла. Мотоцикл је прилично добар у управљању и управљању. Ипак, при брзинама изнад 70 км / х, посебно на сеоском путу, возило значајно "води" у страну, иако није критично.

Офф-роад моделе карактерише повећана снага, погодна за учешће на тркама и такмичењима. Погонски агрегат таквих машина има запремину до 250 "коцки", са максималном брзином од 130 километара на сат. Подјела мотоцикала на стандардне и теренске моделе је врло условна. Приликом избора апарата потребно је узети у обзир подручје рада и захтјеве за тактичке и техничке карактеристике строја.

Један од најпопуларнијих модела

У категорији најпопуларнијих модификација рангиран је "Ирбис-125". Он је најсличнији свом јапанском "колеги", опремљен је поузданим оквиром и способан је убрзати до стотину километара на сат. Програмери су посебну пажњу посветили ергономији и лакоћи слијетања, не само возачу, већ и путнику.

Након модернизације 2013. године, опрема је почела да буде опремљена електронским брзиномјером и електричним стартером. Модели ове класе доступни су у две верзије: градска и теренска верзија. Аутомобил је фокусиран на мотоциклисте висине до 190 центиметара, а варијанта са повећаном управљивошћу је у стању да превазиђе тешке дионице пута, иако је укупна маса возила само 72 килограма. Уопштено, јединица се показала са највише позитивне стране.

Усер феедбацк

Рецензије о мотоциклима "Ирбис" потврђују чињеницу да на домаћем тржишту постоји прави конкурент западним колегама. Међу предностима власника обратите пажњу на следеће:

• ниска цијена резервних дијелова и добра услуга;
• добре техничке карактеристике уз високу проходност;
• могућност одабира категорије мотоцикла, у зависности од потребних параметара;
• модерн ектериор;
• пролазност.

Цонс:

• не као стабилна динамика као европске колеге;
• жели боље управљање и маневрисање, посебно у спортској и ендуро класи.

Остатак "Ирбиса" - достојног конкурента својим "западним" колегама, чија цијена није увијек приступачна за домаће љубитеље "гвоздених коња" на два котача.

Суммаризе

Мотоцикли "Ирбис" није само техника за кретање. Они су повезани са занимљивим и живахним животом испуњеним нагоном, новим сензацијама, прагом слободе од других, често негативним околностима. Цестовне верзије омогућавају љубитељима адреналина и брзине да се осећају опуштено у условима града. Спортске приче обећавају опојни окус победе и превазилажење свих врста препрека на само два точка. Осим тога, произвођачи марке "Ирбис" нуде потрошачима моторне санке, АТВ и мотоциклистичке верзије за породичну или пословну рекреацију.