Нови Инфинити ККС56

Нови Инфинити ККС56 програмери морали су интуитивно предвидјети и остварити намјере возача. У пракси, аутомобил се показао не само интелектуално "паметним", већ и потпуно модерним дизајном. Инфинити ККС56 се значајно променио у односу на свог претходника. Конкретно, веома је примјетна у унутрашњости. Унутрашњост аутомобила више не личи на кола подземне жељезнице. Ентеријер је уређен елегантно, пријатно и, може се рећи, чак и елегантно. Предњи панел има пријатнији изглед. Дизајнер руком додирнуо и инструменте, укључујући и брзиномјер. Генерално, ентеријер је у стању да задовољи уважене власнике аутомобила.

Посебне карактеристике

За разлику од старог модела ККС56, ажурирани Инфинити ККС56 изгубио је свој оквир. Као што су показали тестови вођени - не узалуд. Савршено подешавање тешке шасије на оквиру је готово немогуће. Из овога, контрола над претходним верзијама је јако пропатила. Наравно, да се у потпуности ослободите кљуцања и ваљака СУВ није успео, али је некадашња изградња тела елиминисана. Кретање машине у завојима и на неравности постало је глатко.

Предности и недостаци

Упркос много надоградњи и побољшања, програмери су оставили два параметра у аутомобилу непромењена - то је енергетски интензитет и трајност. Инфинити ККС56 је опремљен таквим агрегатом да машина може лако да вуче чамац тежине скоро 4 тоне. Али апетит мотора је одговарајући. Све остало, СУВ наглашава "паметна" електроника, дизајнирана за праћење безбедности саобраћаја. Удаљеност од возила испред се контролише посебним системом. У случају преласка линије маркирање пута активира се аларм и активирају се аутоматске кочнице са једне стране тако да се возило враћа на своју траку. За "мртве" зоне стално се прате сензори, што олакшава обнову и окретање. Премиум верзије су опремљене ласерским крстарењем. У неколико моћних мотора у 408 "коња", програмери су инсталирали секвенцијалну кутију са пет брзина, способну за рад у ручном и аутоматском режиму. Премиум верзије су опремљене са "аутоматским" са седам корака. Прекидач на централној конзоли је подешен да пребаци аутомобил из режима погона на сва четири точка на предњи или задњи погон, а ако је потребно, он такође може да пребаци аутомобил на нижи степен преноса. Алл-Моде-4ВД систем погона на сва четири точка има 4 контролна режима - “Стоне”, “Аспхалт”, “Санд” и “Снов”. То вам омогућава да подесите пренос у складу са површином пута.

Успјех

У Русији су такви аутомобили популарни. Инфинити ККС56 успешно ради не само у урбаним срединама. Упркос недостатку оквира, СУВ превазилази лоше путеве и сасвим солидно почива на темељима. Добио је заслужено поштовање од становника Сибира и Далеког истока. Главна ствар која привлачи возаче је његова адаптација на климатске услове: аутомобил почиње добро зими. Захваљујући удобној кабини, снажном мотору и добром управљању, Инфинити ККС56, чија цена почиње на 4,7 милиона рубаља, је прилично добра потражња међу руским аутомобилским ентузијастима.