Нова метро станица "Минск" у Москви

У чланку је описана кратка историја изградње вуче и информације о лансирању најновије станице града под називом "Минскаиа" од стране московског метроа.

Главне карактеристике последњег извлачења

За 2017. годину планира се пуштање у рад новог метроа "Минск", који се налази на "Солнтсевској" грани градског метро система, који припада округу Дорогомилово, у правцу линије подземне жељезнице Фили - Давидково. Отварање станице метроа Минскаиа било је темпирано у време када је почела изградња другог старт-уп комплекса за комуникацију између Пословног центра и Раменока. По типу, то је двослојни ступ, састоји се од једне оточне платформе, равног облика, дужине 163 метра, ширине 12 метара. Метро станица "Минск" положена на дубини од 15 метара.

Прехистори

Нова станица се добро уклапа између два суседна - "Парк победе" и "Ломоносовски авенија". Изградио ју је СУ Трансинзхстрои. Из пролаза подземне железнице "Минск" налазе се излази на улице Минска и Староволинскаја.

Првобитно је било планирано да се почетна станица 204, која се налази на раскрсници Староволинскаиа улице и железничких пруга у правцу Кијева. Створен је као технички излаз у случају евакуације са станица дуж линије од Парка победе до Ломоносовског. Користила би се као резервни хитни близанац Кутузовског проспекта у облику малог транспортног чворишта.

Име историје

У фази демократског гласања путем интернета изабран је назив позорнице. Отворени распон станице метроа „Минскаиа“ ће почети радити заједно са другим линијама трасе, погодним за „Парк победе“, „Ломоносовски проспект“, „Раменкам“. Унутар греде налази се пар подземних предворја, од којих један пружа приступ стамбеној четврти Голден Кеис, а преко друге можете доћи до подручја Поклонне брда.

Изградња

Од фебруара 2013. године, градитељи метроа почели су полагати у лијевом тунелу у смјеру од Ломоносовског до Парка побједе. Распон је 5 километара. Брзина изградње тунела била је четвртина километра месечно уз употребу специјалних механичких комплекса (ЛВГМ) "Лудмила" и "Наталиа". Од априла исте године укључени су у постављање тунела за дестилацију са десне стране. Обављен је опсежан рад на јачању хидроизолације зидова тунела.

Пројекат метроа се дословно променио "на колено" - техничка станица се претворила у пуну метро станицу "Минскаиа", због чега је процењено време за завршетак изградње из 2014. одложено на касније датуме, приближно до краја 2016. године. Изградња је кувала у три смјене.

Од средине 2014. године, градитељи метроа почели су да се баве откривањем јаме будућег распона, а онда су успорили изградњу до јесени. Настављени су радови на откривању у подземној јами почетком 2015. године, а проширене су и грађевинске површине за дизајнирани метро.

До јуна 2015, станица у Минску је била пола изграђена метро. Москва Очекивао сам његово отварање у вези са почетком припреме изградње новог комплекса станице.

Изградња целих линија Калининског и Солнтсевског моста на линији Москве биће завршена до краја 2020. године. Предвиђено је да се линија метроа Калининскаја повеже са западним делом. Увођењем таквих радијалних линија, три округа ће се истовремено повезати. Москва: Централни, западни, југозападни, који ће повећати обим путничког саобраћаја у западном смеру за скоро 55 хиљада путника на сат.

Да би се вршила редовна инспекција, да би се извршило садашње прилагођавање, муљни возни парк дуж најновијих метро схема западног правца града Москве, развио је циљни пројекат и планирао изградњу Солнтсево електропо. У међувремену, ова грана се зове "жута".